四川
早在三个月前就有美国科学家抵达中国，申请研究嫦娥五号带回的月球土壤。如今三个月已过，美国科学家并未得到来自中国的任何通知。反观中国利用月壤获得了一系列成果，所以早有美国专家抱怨《沃尔夫条款》。那中国为什么没有理会美国科学家的申请呢？美国又为什么急着要和中国合作呢？
今年4月26日在中国地质大学南望山校区，举行了嫦娥五号任务月球样品首次国际借用评审会议。共有来自世界各地的十名科学家，陈述了他们的研究计划，其中有五名科学家都来自于美国。
如今三个月时间过去了，美国科学家提交的计划并未得到中方有关部门的回应，这很有可能与《沃尔夫条款》有关。
早在6月27日的国新办新闻发布会上，国家航天局副局长卞志刚就在回答记者提问时称：中美航天合作的障碍根源在于《沃尔夫条款》。
目前NASA的研究员和美国智库的专家，都抱怨《沃尔夫条款》的存在会严重损害美国利益。
就连NASA前局长博尔登，都在接受国内媒体专访时坦言：《沃尔夫条款》的存在严重限制了NASA与同行交流。而美国人反应这么大有两个原因。
首先，中国已经在研究月壤时发现了一些颠覆性的成果；7月23日官媒报道称：中国研究部门成功从嫦娥五号带回来的月球样本中，发现了富含水分子和铵的未知矿物晶体ULM-1。
这是人类科学家首次在月球土壤中发现分子水，这就证明月球上可能是有水源的。如果人类能找到这些水源，对在月球建立科考站，甚至开发月球都有积极作用。
其次就是美国的科学家，不能指望NASA再次登陆月球带回土壤。今年1月9日，美国国家宇航局宣布：阿尔忒弥斯载人登月计划已被推迟。
该计划是在2019年时，美国政府提出的一个新登月计划。美国预计将在2024年实现载人绕月飞行，可现在这一计划时间被推迟到了2025年9月，而登陆月球的计划，更是被推迟到了2026年9月；并且未来几年能否按计划完成任务也不好说。
7月17日美国国家宇航局又宣布：因为成本超支和发射延迟，他们将取消新一代月球车项目。
NASA原本准备在2023年年底之前发射火箭，搭载由美国航天机器人技术公司设计生产的“格里芬着陆器”，在月球南极着陆。
美国希望“格里芬着陆器”，能执行为期100天的探索任务，但这一发射车到现在为止技术都不成熟。此前美国国家宇航局发布消息：新一代月球车已完成组装，但在测试中遇到了问题。所以NASA是迫于无奈才放弃了该项目。可之前NASA已经投资了4.5亿美元，也就是说这些先期投资基本打了水漂。
正是看到了NASA的“不靠谱”，美国科学家才呼吁尽快废除《沃尔夫条款》，恢复与中国的航天合作。
但NASA不会简单让步；直到现在为止，NASA局长在接受媒体采访时的态度还是：正在研究能够绕过《沃尔夫条款》的方案。
足见美国对该条款保持着“有用则留，无用则弃”的态度，那中国会接受和美国恢复合作的可能性就不会太大。
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