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当地时间7月24日，尼泊尔Saurya Airlines一架飞机在加德满都特里布万国际机场起飞时坠毁并起火。据悉，飞机上有19名乘客。
据特里布万国际机场知情人士透露，飞机起飞时冲出跑道，撞击使飞机燃起大火。涉事客机为一架CRJ200ER飞机，飞机计划飞往博卡拉。
事故发生后，飞机起火，冒出大量烟雾。消防员和安全人员已赶往现场。
据Sauyra航空公司官网信息，该公司机队共计3架CRJ200飞机。
目前，消防员和安全人员正在努力控制火势。事故仍待进一步调查。尼泊尔民航局发言人说，加德满都机场飞机坠毁事故已致22人丧生。
尼泊尔太阳航空（Sourya Airlines），于2014年开航运营，公司仅提供国内定期客运航班服务、无国际航班在飞，目前覆盖国内5个目的地。机队规模方面，该航司共有三架飞机，型号均为加拿大庞巴迪宇航集团制造的民用支线喷气飞机——50座CRJ-200型客机。这三架飞机分别于2014年、2017年及2020年接收引进。
图片来源：Sourya Airlines官网
公开资料显示，庞巴迪CRJ-200型飞机于1995年推出，是标准生产型，具体型别有CRJ-200标准型、CRJ-200ER延程型以及CRJ-200LR远程型，其航程可达3700公里。2005年庞巴迪公司宣布停产CRJ-200型客机。
本世纪初，CRJ-200型客机在我国民航市场运营广泛，运营该型号客机的航司包括东航云南公司、上海航空、山东航空、华夏航空等多家航空公司。后来由于飞机较小，且机龄日渐增大、飞机老化明显，2014年前后国内CRJ-200型客机迎来退役潮。
2015年3月31日，我国最后一架民航商用庞巴迪CRJ-200客机从贵阳起飞，抵达重庆机场后正式退役。
国内用的同系列较多的机型为CRJ900。目前华夏航空拥有38架CRJ900。CRJ900是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，CRJ-900是90座级支线喷气飞机，为CRJ-700型的加长型，是CRJ系列中最大、最新的成员，2000年7月24日正式启动研制计划于2001年2月21日首飞，2003年1月30日交付首位用户美国梅萨航空集团(Mesa Air Group)。与CRJ其它系列相同，CRJ900系列也为用户提供了基本型、延程型(ER)、远程型(LR)供选择。
与CRJ200相比，CRJ 900地板降低了1英寸，窗户升高了4英寸，以获得更好的采光。同时，飞机框架高度减少了1英寸，以获得更宽阔的舱内空间。
乘坐过或者干过CRJ900的人会发现，这飞机是真的吵！
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