当地时间7月24日,尼泊尔Saurya Airlines一架飞机在加德满都特里布万国际机场起飞时坠毁并起火。据悉,飞机上有19名乘客。
据特里布万国际机场知情人士透露,飞机起飞时冲出跑道,撞击使飞机燃起大火。涉事客机为一架CRJ200ER飞机,飞机计划飞往博卡拉。
事故发生后,飞机起火,冒出大量烟雾。消防员和安全人员已赶往现场。
据Sauyra航空公司官网信息,该公司机队共计3架CRJ200飞机。
目前,消防员和安全人员正在努力控制火势。事故仍待进一步调查。尼泊尔民航局发言人说,加德满都机场飞机坠毁事故已致22人丧生。
尼泊尔太阳航空(Sourya Airlines),于2014年开航运营,公司仅提供国内定期客运航班服务、无国际航班在飞,目前覆盖国内5个目的地。机队规模方面,该航司共有三架飞机,型号均为加拿大庞巴迪宇航集团制造的民用支线喷气飞机——50座CRJ-200型客机。这三架飞机分别于2014年、2017年及2020年接收引进。
图片来源:Sourya Airlines官网
公开资料显示,庞巴迪CRJ-200型飞机于1995年推出,是标准生产型,具体型别有CRJ-200标准型、CRJ-200ER延程型以及CRJ-200LR远程型,其航程可达3700公里。2005年庞巴迪公司宣布停产CRJ-200型客机。
本世纪初,CRJ-200型客机在我国民航市场运营广泛,运营该型号客机的航司包括东航云南公司、上海航空、山东航空、华夏航空等多家航空公司。后来由于飞机较小,且机龄日渐增大、飞机老化明显,2014年前后国内CRJ-200型客机迎来退役潮。
2015年3月31日,我国最后一架民航商用庞巴迪CRJ-200客机从贵阳起飞,抵达重庆机场后正式退役。
国内用的同系列较多的机型为CRJ900。目前华夏航空拥有38架CRJ900。CRJ900是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机,CRJ-900是90座级支线喷气飞机,为CRJ-700型的加长型,是CRJ系列中最大、最新的成员,2000年7月24日正式启动研制计划于2001年2月21日首飞,2003年1月30日交付首位用户美国梅萨航空集团(Mesa Air Group)。与CRJ其它系列相同,CRJ900系列也为用户提供了基本型、延程型(ER)、远程型(LR)供选择。
与CRJ200相比,CRJ 900地板降低了1英寸,窗户升高了4英寸,以获得更好的采光。同时,飞机框架高度减少了1英寸,以获得更宽阔的舱内空间。
乘坐过或者干过CRJ900的人会发现,这飞机是真的吵!
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