最新答复！事关淮安区这一项目...

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因涉及省级自然保护区缓冲区

G233外绕前期工作受到影响

提案答复

周观林代表：

您提出的关于加快推进G233国道（淮安区段）外移的建议收悉，结合省有关部门和淮安市政府的会办意见，现答复如下：

233国道是国家公路网规划中的南北纵线之一，在我省经过连云港、淮安、扬州、镇江、常州等地。随着淮安市经济社会发展，主城区规模向东扩大，现状233国道淮安城区部分路段的过境交通和城市交通叠加严重，降低了国道通行能力，也对区域群众出行和经济社会发展造成一定影响。为保障国道安全畅通，消除公路穿越主城区的不利影响，并进一步拓展城市发展空间，淮安市已计划将既有线路向东迁改、外移，正全力推进前期研究工作。

目前，外移项目的可行性研究报告已通过我厅和省发展改革委联合组织的审查，线路方案已基本稳定，但因涉及省级自然保护区缓冲区，无法办理用地预审，前期工作推进受到影响。为解决这一问题，淮安市已编制自然资源保护地整合优化方案，该方案已报自然资源部待批。2023年底，我厅和省发展改革委提请省政府批复了《江苏省省道公路网规划（2023-2035年）》，其中，233国道淮安城区段规划线位已按照外移后的线位调整并落图，这将为外移项目实施提供支撑和指导。

下阶段，我厅将重点做好以下工作：一是协调省自然资源主管部门，共同帮助淮安市推动自然资源尽快批复自然资源保护地整合优化方案，解决外移项目前期工作推进障碍。二是用好省交通强省建设（国家综合货运枢纽补链强链）工作领导小组机制，待自然资源保护地整合优化方案获批后，继续加强土地、环保等资源要素保障，省有关部门与市县合力推动前期工作，争取第一时间完成外移项目相关手续办理，尽早实现开工建设。三是争取在交通运输部“十五五”规划项目库编制时将外移项目纳入，为后续申报补助资金创造条件。

感谢您对江苏交通运输事业的关心，也恳请您继续为江苏交通运输的发展出谋划策。

江苏省交通运输厅

233国道淮安绕城段线起自淮阴区棉花庄西侧233国道淮阴区北段与规划343国道交叉处，向东跨越长深高速、宁连公路，下穿徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路，跨越京沪高速、盐河，在涟水县保滩街道与327省道交叉，跨古黄河，在淮安区钦工镇西北处折向南，与235省道交叉，经席桥东与规划343国道交叉，经山阳街道西向南跨淮河入海水道、苏北灌溉总渠，经朱桥镇北与328省道交叉，跨新长铁路，经朱桥镇南下穿徐宿淮盐铁路，经溪河西上跨盐洛高速，在施河镇西侧与348省道交叉，向西利用348省道，止于233国道交叉处，路线全长约52.64公里，其中新建约48.89公里，利用348省道共线段约3.75公里。采用一级公路标准，设计速度100km/h。项目途径淮阴区、涟水县、经济技术开发区、淮安区。

来源 | 江苏省交通运输厅对省十四届人大二次会议第1093号建议的答复、HUAIS淮声