中国今年早些时候委托了两艘全电动集装箱船，一家沿海运输公司也迈出了大胆的一步，采用这种更清洁的船舶。
今年 5 月，《海事执行官》报道称，宁波远洋运输公司订购了两艘该类型的船舶，该公司称这是世界上同类船舶中最大的一艘。
该批船舶由上海船舶研究设计院为中国远洋海运有限公司设计，长 420 英尺，拥有 7 个货舱和一系列保障船员舒适度的功能。
首先，为船舶供电的 10 个箱式电池可提供 19,000 千瓦时 (kWh) 的电能，将有一个远离船员的专用区域。虽然该公司没有提供电池续航里程的详细信息，但工人可以在港口更换或充电。
此外，船头的形状可以防风、防噪音、防震动，而双引擎、双螺旋桨推进系统则有助于在《海事执行官》所称的“复杂条件”下实现机动性。
鉴于大多数货物仍通过水路运输，找到解决方案以确保产品供应和该行业的基本经济繁荣不会影响我们的空气质量或地球的整体健康至关重要。
欧洲运输与环境联合会指出，航运业占全球变暖污染的3%左右，但到2050年这一比例可能会上升到10%。
创新者已将生物燃料和清洁氨作为潜在的替代能源，但电气化也可以大大减少这一问题。开采电池材料比开采肮脏能源污染更少，而使用电力的船舶在行驶时不会释放污染。
中远海运已经推出了一艘全电动集装箱船，其中“Greenwater 01”预计每年可减少3,000多吨碳污染。
然而，《海事执行官》报道称，新船的运力将达到 740 TEU（20 英尺标准箱），而中远海运集团的其他船只的运力上限为 700 TEU。额外的空间可以帮助减少额外的、耗费资源的运行。
开放式舱口设计也旨在提高装卸时的效率，而机载智能系统集成则可以为操作带来同样的效果。
《海事执行官》报道称，宁波远洋运输公司在接收电动船后，将利用它们运营支线服务，将集装箱在区域内运输至宁波繁忙的国际枢纽。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
