好开、好用、好精致！ 2025款嘉际10.97万起正式上市

7月22日，2025款吉利嘉际（参数丨图片）正式上市。作为吉利品牌唯一一款6座/7座可选的大空间舒享休旅车，2025款嘉际全系标配吉利劲擎1.5TD+7DCT黄金动力系统，拥有2805mm的标准B级轴距、五区分压设计云感舒适座椅、160°+酣睡模式等亮点配置，车型采用2+2+2、2+2+3两种座椅布局，共推出龙腾版和鹏程版两个版型，售价区间为10.97-11.97万元。

同时，为了让用户轻松拥有全家舒享出行体验，吉利汽车还特别推出了“四重礼遇”，包括：可享18000元置换补贴的“

嘉享置换礼”（品牌、车型不限）；24期7万0息，贴息至高7000元的“嘉享金融礼”；购车首任车主流量终身免费的“嘉享流量礼”以及免费升舱2+2+3座椅的“嘉享升舱礼

”，助力每一个家庭无忧舒享出行。

好开：搭载新一代1.5TD+7DCT黄金动力，性能强油耗低！同级独享五区分压防疲劳设计

一辆满足家庭出行需求的大空间休旅车，首先一定要好开又舒适。2025款嘉际搭载全新一代吉利劲擎1.5TD+7DCT高效动力系统。该动力系统拥有“快、省、静、智”四大优势，最大功率133kW、最大扭矩290N·m，可实现0.2s快速响应换挡，同级性能最强，无论是高速超车还是快速并线都让人信心十足，游刃有余。同时，2025款嘉际百公里油耗仅为6.9L（WLTC），完美平衡动力性和经济性。

为保障全家出行的舒适驾乘感受，2025款嘉际配备了五区分压云感舒适皮座椅，采用贴合人体的“头、背、腰、臀、腿”五区分压设计，全方位贴合支撑，体压设计分布合理，久坐不疲惫。另外新车的座椅材质采用复合海绵5层回弹设计：透气层、回弹层、吸震层、包裹层、支撑层的复合设计让座椅透气性更好，承托到位，更可有效减震，提升驾乘的舒适，缓解疲劳感。在座椅功能上，2025款嘉际一/二排独立座椅拥有160°酣睡模式，减压护脊，可在午休时刻、旅行途中随时开启畅睡，为全家人打造一个移动舒适座舱。

好用：家居收纳级从容大空间，标配银河OS系统，多场景打造智能家享座舱

2025款嘉际车身尺寸达4826mm，搭配1909mm宽体车身、宽至190mm的二排座椅通道，可让每一位家庭成员轻松出入第三排，提供了更从容舒适的驾乘感受，打造“头等舱式”7座舒享空间。

独具匠心的空间设计是2025款嘉际另一大亮点，全车共设计了54处个性化储物空间，收纳容量大。同时，新车拥有近1米贯穿LOFT双平层副仪表台设计，4杯托共23L的储物空间完美解决前排收纳难题。全车更是多达10个多功能贴心挂钩、9处手机存放处和6杯托，满足一二三排每位乘客的储物需求。无论是水杯、手机还是雨伞、手提包都“有位可归”，让整车收纳井然有序。此外，2025款嘉际后备箱容积达到513L，可以轻松装下7个20寸行李箱，第三排座椅放倒还可空间扩容，座椅独立任意排，想咋装就咋装，随时开启一场说走就走的自驾露营，轻松奔赴诗和远方。

在智能配置方面，2025款嘉际足够聪明便捷。新车搭载吉利银河OS系统，内置高德导航、云听、喜马拉雅、火山车娱等APP，支持FOTA，搭配12.3英寸智能触控屏以及可见即可说、场景免唤醒的智能AI语音和华为Hi-car万物生态全互联，打造越级领先的智能家享座舱，畅享智能出行。

此外，新车配备支持三指飞屏的10.25英寸液晶仪表，100万像素大广角高清540°全景影像系统让驾驶更直观，更轻松。另外像T-BOX手机远程控制、双区自动恒温空调、电动后尾门等科技配置也一应俱全，实现智能控制全车，便捷又省心，为用户打造一个移动的智能家享座舱。

好精致：新中式设计理念，科技融入中华气韵，引领设计潮流

2025款嘉际将新中式设计元素和现代科技相融合，延续张弛之道的设计理念，打造出大气优雅的宽体造型以及轻奢典雅的内饰座舱，带来的独具一格的大空间家用车新观感。

新车前脸装备了 “吉光片羽”造型前格栅，如吉光神兽身上一片片光芒四射的羽毛。18吋轮毂采用“竹林剑影”造型设计，带来柔韧与流动的美感。LED贯穿式尾灯如“清风出袖，明月入怀”，呈现立体大气的尾部造型。整车精致流线型设计线条平滑流畅，新车拥有全新“碧空青”和“皓月白”两款车色，有“青云之志”和“长烟一空，皓月千里”的东方韵色，清新淡雅。

内饰上，2025款嘉际拥有“群青蓝”和“画眉棕”两款主题内饰颜色，带有浓郁的自然气息以及轻奢雅致氛围，搭配“烟雨楼台”设计LOFT副仪表台、1.06m²超大“梦压星河”全景天窗、以及云感舒适座椅，营造出了一个“流水山涧”般三排大舒享座舱，实现中式设计美感和便利实用性的和谐统一，完美演绎座舱高级感设计。

2025款嘉际在动力、安全、智能、舒适各方面配置越级领先，为中国主流家庭而来，是一款“好开、好用、好精致”的大空间舒享休旅车，能完全满足家庭全场景出行的所有需求，树立大空间家用车新标杆。