腾势Z9 GT，为了猎装而猎装？

文/土木

最近腾势（参数丨图片）Z9 GT的各种信息越来越多了，应该也快接近上市了。顶着“国产最美猎装”这样的头衔，让我不得不再次审视它的设计。

毫不客气地说，腾势的车，除了D9，都多多少少有点设计过度。首先是这个车的定位，不知道受众人群是哪些，可以很明显看出几个矛盾的点，一个是前脸运动犀利，迎合年轻人，一个是为了后排空间妥协的驼背溜背，更符合行政商务，但是两个都想抓，两个都没抓好。

前脸的问题在于，中间的小鼻孔是机械开合的，一个是增加了碰撞成本，一个是这个小东西能增加的进气量是否能满足需求，其实我很怀疑现在不管是小米也好什么也好，是不是靠配件来增加利润的。如果是为设计服务，那么干脆一点吧侧边两个灯连成一个整体。

第二个就是侧面，我觉得这个车和极氪001的人群应该是高度重合的，极氪是偏向于多边形设计，而这个车是流线型设计，流畅度不可照猫画虎。

这贯穿车身侧面的黑线，是真的丑。所以Z9只能买黑色的。当然，前提是比亚迪不会将黑线变为其它颜色，但大概率比亚迪一定会这么做。

注意灯和后扰流板的台阶，这个台阶没搞懂是因为机械设计需要还是为了设计需要。牺牲一点后排，再把台阶去掉，收敛一点后装饰那个叫什么放排气孔位置地方。

瓦罐造型最大的美感来自于平行的车顶和几乎延长到车尾的下窗线和CD柱之间的车窗带来的修长感。参考瓦罐之神A6，后窗直接整个骑在了后轮上，这个视觉重心非常美妙。你们故意反其道而行之把车窗做短？这大D柱，快五米二的车，整出了溜背高尔夫的感觉。

第三是这个后灯，我倒不是觉得他设计不好看，满满的，大面积的LED灯珠，又亮又红。如此大面积使用，势必是要亮瞎后车的节奏。

比亚迪的设计水准一直很稳定，每次都用力过度。消费类商品设计上有一个很基本的原则，不要增加实现功能以外的设计。若非必要，勿增设计。

我的观点是，不会搞可以不搞，照着理想和蔚来抄总会吧。虽然这两家在设计上没啥追求，但人家至少不犯错。

还有这个憋了这么久的内饰，非常失望，单看没有整合一体的外挂显示器，这车和豪华就没什么关系了，这有点像厨房的内嵌式的冰箱，高级的是把冰箱包起来让你看不到冰箱，从而避免了和橱柜放在一起的冰箱破坏了整体感，目前只有好像U8做了整合显示器。

那个拜山的后座照片，不知道打消了多少人去试驾的念头。这个后座冰箱的实用价值到底有多大不好说，这个空间浪费的确是能憋死最轻微的强迫症，另外据说这个冰箱是压缩机制冷，那热量怎么排出去的呢？后座会不会有点热？目前后座配冰箱的车都是要配司机的车 —— 劳斯莱斯、迈巴赫、A8，感觉不是一样的定位吧？

行政和猎装虽然在理论上并不冲突，但实际操作难度可想而知，腾势想要做这样的车型可以理解，但显然打磨还不够，好在是全球车型，以后可以考虑国外市场。