上海
摘要：国产化率最高的中国LNG储运装备诞生。
7月19日，全球首款、中国首制江海直达型1.4万立方米液化天然气（LNG）加注运输船“淮河能源启航”号提前2个月在上海命名交付。
“淮河能源启航”号总长130米、型宽23.6米、型深15米、入级中国船级社（CCS）。该船由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发、设计和建造，船东方为淮河能源控股集团。
沪东中华方面介绍，该船独特的浅吃水设计，既能满足远洋无限航区设计要求，又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性，可全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能，堪称“长江定制款”LNG加注运输船。
作为“气化长江”战略和“双碳”目标落地的示范装备和“国产LNG产业链装备配套示范工程”，“淮河能源启航”号的研制备受关注。沪东中华和淮河能源控股集团协同国内几十家企业，开展集智攻关，取得的一系列自主研制的创新成果。比如B型液货围护系统、LNG深冷式再液化装置、低负荷天然气压缩机、天然气焚烧装置，以及双燃料发电机组、全船配电系统、电力推进系统等一系列国产化装备成功研制并实船应用，使该船的国产化率达到85%以上，成为国产化率最高的中国LNG储运装备。
同时，得益于智能制造水平提升和国产化配套率提高，沪东中华将建造周期控制在16个月之内，实现提前交付。
长江是中国东西水运的大动脉，年水运承载量超30亿吨，占全国内河航运总量的60%以上。长期以来，长江水运依托柴油、重油为动力燃料的船舶，环境污染问题日益突出。业内人士认为，“淮河能源启航”号的建成，对实施“气化长江”战略、推动长江流域LNG动力船舶加注，打通内河LNG船舶运输通道等方面具有重要意义。随着中国“双碳战略”的不断推进，长江流域各类运输船舶有望加速向LNG动力转型，推动长江流域航道运输综合污染排放降低70%的目标加快实现。
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