职业赛车手纽北现场教学，Nomy和朋友们的德国赛车文化之旅

一场丹麦对阵塞尔维亚的欧洲杯足球比赛在位于德国慕尼黑的安联球场如期举行，我和白晨也来到现场，感受着绿茵赛场的热烈与激情。然而，令我万万没想到的是，同样身为铁杆足球迷的职业赛车手程丛夫就坐在我们旁边。就此，一个偶然的相遇，开启了我们欧洲杯奥迪德国文化之旅的第三回——赛车文化之旅。

既然身在德国慕尼黑，就不得不去体验一下当地的足球文化，我和程丛夫，都是拜仁的球迷。我喜欢穆勒，一个小镇青年逆袭成为城市英雄，自2000年加入拜仁后，一直在拜仁效力24年，成就了一段绿茵场上的传奇，谁又能不为之动容。

根据程丛夫的介绍，足球运动员开的车都是有品牌赞助的，而拜仁的官方合作伙伴正是我们的主角——奥迪！每一位拜仁的球员都可以在奥迪的整个产品系里面选择自己心仪的车辆，并免费使用，真是羡煞旁人啊，光是听起来都很过瘾！

而说起奥迪，程丛夫也是奥迪品牌的忠实用户，像是RS e-tron GT、SQ7等车型，都在他日常驾驶的范畴之列。刚好今天我们也开来了全新奥迪Q7，真的很好奇一名专业赛车手是如何评价它的。

这台奥迪Q7 是一台S-line的版本，它装配了6活塞的制动卡钳，同时侧面还有S-line的专属标识。除此之外，中网、车标、窗框、行李架等等，全车所有的装饰套件，全部做了熏黑处理，这让整车看起来更运动、更年轻化。当然，奥迪Q7运动氛围的营造可不只是表面功夫，接下来就让我把它开起来，好进一步感受一下它的动态表现。

驾驶奥迪Q7行驶在德国的不限速高速公路上是一种什么感觉？这台奥迪Q7搭载了一台3.0T V6的发动机+48V轻混，最大输出功率250kW，最大扭矩500N.m，官方标称的0-100km/h的加速时间只需5.9s。这样的加速表现对于一台车重超过2.2吨的大家伙来说，是相当不错了！尤其是在开启运动模式以后，奥迪Q7配备的这套自适应空气悬挂会根据实时车速，自动将悬挂降低15-30mm，降低风阻的同时，增加车身在高速行驶状态下的稳定性。随着我一脚地板油，奥迪Q7的动力输出快速响应，车速迅猛攀升，不知不觉，我们的时速已经来到了200km/h，这已经解锁了我驾车以来的最快时速记录了！

只可惜，我的驾驶技术有限，并没有办法发挥出这台奥迪Q7的真正实力。此时坐在副驾的程丛夫主动请缨，接下来就由他来驾驶，带我们到德国最有名的一条赛道上去转一转。

程丛夫带我们去的地方是一个叫纽博格的小镇，这里因为坐落着著名的纽博格林赛道而闻名于世，其中最著名的北环赛道长达20.8公里，左弯88个，右弯84个，落差高达300多米。作为世界上最大的赛车场，却因为太过危险，而被排除在F1赛程之外。不过纽北作为汽车性能的试金石，每天都会迎接来自世界各地的车迷来此朝拜，他们带着对赛车运动的热爱和挑战极限的勇气，前来冲破绿色地狱，穿越真理之环！

走进纽博格林的赛车博物馆，一台奥迪R8 LMS赛车引起了我的注意。作为纽博格林24小时耐力赛的中国第一人，同时也是勒芒24小时耐力赛的中国第一人，程丛夫对这些赛车如数家珍。他跟我们介绍说，这台R8LMS赛车是2012年纽博格林24小时耐力赛的冠军车，夺冠时在纽博格林赛道内跑完了155圈。站在那台奥迪R8 LMS赛车前，我仿佛能感受到当年它在赛道上飞驰的雄姿。车身线条流畅，每一个细节都透露出奥迪对于赛车运动的专注与热爱。程丛夫继续向我们介绍，奥迪一直以来都是赛车运动的重要参与者，不仅在全球范围内积极参与各大赛事，还投入了大量的资源进行研发和创新。

最终，程丛夫驾驶着奥迪Q7，带着我和白晨一起驶入了纽博格林赛道。一进入赛道，那种与日常驾驶截然不同的动态氛围立刻袭来。宽阔的车道，高耸的防护墙，还有那远处若隐若现的弯角，每一处都充满了速度与激情的味道。程丛夫显然对这种环境非常熟悉，他熟练地将奥迪Q7驶向赛道的内侧，感受着车辆的每一个细微变化。

程丛夫说，这是一次很特别的体验，因为他是第一次驾驶民用车进入纽博格林赛道。他告诉我们，虽然奥迪Q7是一台中大型SUV，但它在赛道上的表现却出乎意料的出色。随着车速的逐渐提升，车辆气动悬挂系统开始发挥作用，车身高度迅速降低，同时避震器的阻尼也变得更加硬朗，有效抑制了车身侧倾，使得奥迪Q7在赛道上的操控性得到了极大的提升。无论是加速、制动表现还是高速过弯，奥迪Q7都展现出了极佳的动态性能和稳定性。

坐在程丛夫的副驾，让他带着你跑纽北，一股前所未有的满足感涌上心头。我感受着奥迪Q7每一次加速带来的推背感的同时，也不禁为程丛夫的驾驶技术所折服。他每一次的转向、刹车都恰到好处，使得奥迪Q7在赛道上能够发挥出最大的性能。而我也在这次体验中，更加深刻地感受到了赛车运动的魅力和激情。

这就是我的旅行，它关于足球和汽车，科技和艺术；关于相聚亦或离别；关于我的朋友们和那些动人的故事；关于很多的美好；在机缘巧合下，编织了一场远方的美梦！