高温下的劳动者：武汉公交电焊工薛强 在焊花与汗水中“起舞”

（记者：王纲 通讯员：陈祺民 方婷婷）

薛强，40岁，2013年从武警部队转业后，取得了焊工资格证。2018年进入武汉公交第五营运公司保修分公司成为一名电焊工，通过多年的工作经验积累和业余时间自学，目前他已经是一名高级技工了，同时也是保修分公司钣金班的副班长，工作6年来多次荣获优秀共产党员、先进个人等荣誉称号。

日前，一年中最热的“三伏天”已开启序幕，武汉气温将一路走高，耀眼的阳光让人有些睁不开眼。武汉公交第五营运公司佛祖岭维修车间里，更是热得像“蒸笼”一样。

薛强穿起长袖工作服，戴起厚厚的专用手套和防烟面罩，准备开始一天的工作。“这是工作需要。”薛强说，他的工作就是对车辆的受损的金属部位进行修复“美容”，很多时候要与焊接打交道。焊枪与钢铁接触后的焊花和掉落的铁渣温度很高，穿厚一点可以防止烫伤。尽管如此，飞溅的焊花仍难免溅到手上，他的手也因此留下了一些深深浅浅的疤痕。

左手持面罩，右手拿焊枪，焊枪轻轻一点，“呲”的一声，飞溅起一片璀璨的焊花。薛强一番操作下，一辆公交车底部的破损处被慢慢修复，焊缝均匀而平整。从车间地槽里爬上来薛强已浑身汗湿透，走到工具柜旁拿起事先准备好的2升水杯，一口气喝了一半，擦了擦额头上豆大的汗珠，喘口气后整个人一下子感觉轻松了许多。

“每天都要喝10多碗绿豆汤、冷饮以及4升左右白开水……。”薛强告诉记者，在每年夏天最热的时候，维修车间地槽里的气温最高能达到40℃以上，焊接修复完一辆车后，喝水是最好的解暑方式，只有这样才能弥补身体流失的水分。

正当准备进休息室换下湿透的工作服时，底盘组的同事跑过来向薛强求助，一辆公交车后轮挡泥板处有破损需要焊接。薛强戴上手套，拿好防护面罩，全副武装地来到故障车旁开始焊接，破损处慢慢“缝合”。

没过多久，还未干透的工作服又被汗水浸湿的更透了，粘在身上让薛强非常难受。薛强说，每天上班都会准备3件工作服上衣轮换着穿，汗透的衣服会利用休息时间清洗干净，拿到楼顶晒干后再进行下一次轮换。

“焊接看起来简单，其实是技术活，也是细心活。”薛强说，他所在的班组主要承担着整车金属构件的维修工作，焊接要让破损处没有夹渣、凹凸，焊缝不需要打磨，毫厘之间，考验的是指尖上的功夫。

“每一处部位的焊接，都关乎着车辆机件的安全，关乎着车上乘客的生命安全，公交车维修保养没有小事。”在旁人看来，薛强的岗位不起眼，但实际上具有很大的价值，负有很大的责任。工作6年来，薛强把肩上的责任和安全牢记心间，经手维修保养过的5余万台次公交车，没有出错过一次。

“薛师傅，这边有台车的挡泥板破了，赶快过来帮忙焊接一下，司机等着接车上线运营呢……。”刚把脸上的汗擦干，准备去食堂吃午饭地薛强，听到同事求助的声音，放下碗筷拿起焊枪、面罩，又再次钻进了地槽里。