民国旧影：1911-1940年，上海浦东蓝烟囱码头

1902年，太古公司旗下的太古船务组建了蓝烟囱轮船公司，在现今浦东洋泾港与民生路之间的黄浦江江边购得土地，兴建码头。由于该公司船队的烟囱统一漆成蓝色，蓝烟囱不仅用作公司的名称，也用作新建码头的名称。1908-10年，太古公司建造第一、第二号泊位，1920-24年续建第三、第四号泊位，码头全长2500英尺，可同时停靠4艘万吨级远洋轮，蓝烟囱码头是上海港当时规模最大、设备最先进的码头。

蓝烟囱码头在当时被公认为上海港规模最大、设备最先进的码头，也是远东首屈一指的新型码头。

蓝烟囱码头，位于浦东洋泾港与民生路之间。

太古公司旗下的蓝烟囱轮船公司在华专营远洋各航线，蓝烟囱码头作为其上海港的专用码头。

蓝烟囱码头的第一、第二号泊位建于1908-1910年。

泊靠在蓝烟囱码头的轮船，轮船烟囱上漆有一圈十分醒目的蓝色，辨识特征明显。影像左侧为浦东洋泾港。

蓝烟囱码头西仓库。

蓝烟囱码头西仓库和办公楼。

从太古公司办公楼可以清楚观察到轮船泊靠码头后的装卸作业情况。

蓝烟囱码头的太古公司办公楼。

在仓库楼顶上朝东北方向望向浦江下游，对岸杨树浦一带的码头、工厂绵延不绝，林立的烟囱吐着黑烟。

以上影像摄于1911-1912年。

从浦江上看蓝烟囱码头。

从高处向北俯瞰蓝烟囱码头办公楼和黄浦江，轮船烟囱吐着浓浓黑烟，杨树浦一带工厂林立的烟囱也一个赛一个争相冒着烟，浦江两岸上空被黑雾笼罩着。

蓝烟囱码头的六号仓

从高处俯瞰蓝烟囱码头的六号仓。

蓝烟囱码头的建造采用了当时最先进的码头仓库技术，不仅安装了轨道移动式吊车，而且建有危险品仓库，用以储存军火，是上海港第一座危险品专用仓库。

蓝烟囱码头边上的洋泾港。

以上影像摄于1919-20年。

蓝烟囱码头一角。

在建的蓝烟囱码头，1920-24年太古公司续建了第三、第四号泊位。

1922年，浦东塘东工善局为了弘扬孙中山先生的三民主义，将蓝烟囱码头西边的一条由烂泥路修成的弹格路命名为“民生路”。

在建的蓝烟囱码头仓库。

已建的蓝烟囱码头仓库和货栈。

蓝烟囱码头在建的区域。

洋房住宅，蓝烟囱码头的生活配套设施。

浦东，蓝烟囱码头，按功能规划建设的生活住宅区和货场仓库区已形成规模。

以上影像摄于1923-24年。

浦东，蓝烟囱码头，码头全长750米，拥有4个泊位，可同时停靠万吨级远洋船4艘。

浦东，蓝烟囱码头船来船往，繁忙啊。

以上影像1933-1934年。

浦东，蓝烟囱码头一角。

浦东，蓝烟囱码头上码堆着通用汽车销往中国的别克汽车装箱。

浦东，蓝烟囱码头（太平洋战争爆发后，蓝烟囱码头曾改名八洲码头。1953年后称民生路码头）。

以上影像摄于1940年。

解放后，蓝烟囱码头由上海仓库公司接管，1953年3月移交给上港二区，并建立了上海港民生装卸公司。民生路码头也成了一个新的地名，一直沿用到现在。1973年5月开始，经过多次改造，民生路码头被改建成上海地区唯一的散粮、散糖专业化码头，其装卸工艺也达到国际先进水平，成为全国水路系统专业化程度最高的专用码头。

2003年，民生码头的功能被取消，这里的工业遗产被保护性开发。

以上老照片大概是出自G. Warren Swire，太古公司创始人的二公子，他定期访问在中国的子公司，在1906年至1940年间，为了构建太古在中国活动基础设施的视觉备忘录而拍摄了大量照片。