“伊丽莎白皇后”号巡洋舰与其困守青岛，还不如用于海上破交

对于一艘战舰来说，困守港口最后不得不自沉，这结局简直太糟糕了，还不如主动出击寻找战机打击对手。今天跟大家说一个典型的例子，这就是第一次世界大战时期奥匈帝国的“伊丽莎白皇后”号巡洋舰困守青岛，最后不得不自沉的事情。该巡洋舰出名的原因之一是以“茜茜公主”的名字命名的一艘军舰，就是那个历史上大大有名的“茜茜公主”，经典电影《茜茜公主》使她的名字广为人知。

“伊丽莎白皇后”号巡洋舰是奥匈帝国“弗朗茨·约瑟夫一世”级防护巡洋舰的二号舰，该舰于1888年7月开工建造，1890年9月25日下水，1892年11月24日服役，在当时属于比较先进的军舰。该舰排水量为4030吨，最大航速20节，配备2门240毫米主炮（架退炮）、6门150毫米副炮、2门70毫米速射炮、14门47毫米速射炮及1门47毫米礼炮等。其主要任务是保护奥匈帝国在世界各国的商业利益及从事外事活动等。

1900年该舰参与了八国联军侵华战争，在1913年再次被派往东亚，作为奥匈帝国在远东海军力量的象征，长期驻扎在天津大沽口。需要说明的是当时奥匈帝国和德国关系非常好，早在1879年就缔结了军事同盟。1914年6月29日萨拉热窝暗杀事件发生后不久，“伊丽莎白皇后”号迅速赶往青岛，给青岛德军送达了奥匈帝国将在4天后对塞尔维亚宣战的消息，这样德军就可以提前做好作战准备。但“伊丽莎白皇后”号并没有离开青岛返回欧洲，而是留下来协助德军。

一战后爆发后，英国和日本派出联军进攻驻扎在青岛的德军，“伊丽莎白皇后”号为了支援德军陆上炮台的火力，将舰上主炮和部分副炮拆下，安装于德军中央堡垒后侧，部分官兵也随之登岸加入作战。并且“伊丽莎白皇后”号用所剩的舰炮对抗日军，与德军炮舰一道不断北上配合德军陆上炮台向日军阵地发炮轰击，迟滞日军推进，直至1914年11月1日射出最后一枚炮弹。为了防止军舰落入敌手，1914年11月2日凌晨3时，“伊丽莎白皇后”号的海底阀门被缓缓打开，自沉于团岛和黄岛之间的主航道水域。

其实“伊丽莎白皇后”号有更多的选择。一是提前返回欧洲，在给青岛德军送信后，距离1914年7月28日一战正式爆发还有一段时间，完全可以立即离开青岛返回欧洲。英日两国舰队直到1914年8月27日才封锁了青岛海面，时间上完全没问题。

第二个选择就是和德国“埃姆登”号轻巡洋舰一样当海上袭击舰，用来破交作战。其实中小型军舰最适合海上破交，不像大型军舰引人注意。像德国东亚舰队主力击沉英国几艘军舰后，马上遭到了英国皇家海军的全力追击，最终在马岛附近海域被几乎全歼。中小型军舰伪装一下，采取海上游击作战，专门对付对手的商船，防不胜防。像“埃姆登”号先后击沉了16艘运输船、1艘巡洋舰和1艘驱逐舰，造成了协约国多达500万英镑的损失，而“埃姆登”号的造价只有32万英镑，这交换比太合算了。

还有中小型军舰对港口和后勤要求低，生存几率大多了，生存几率大了才有更多的机会击沉/俘获敌方船只。甚至可以伪装成中立国船只，大模大样去到别的国家港口进行补给，伪装本身就降低了被发现的概率。

“伊丽莎白皇后”号可以将240毫米主炮卸下来留给青岛的德军，150毫米副炮对付商船足够了。简单改装一下伪装成商船，可以先跑去日本海域折腾一下，估计日本海上运输线损失大了，可以参照日俄战争期间俄国舰队对日本运输线的袭扰。等日本海军调集重兵准备围剿的时候，再南下前往印度洋对英国航运实施破袭，与“埃姆登”号打配合，协约国损失将比历史上更大。

“伊丽莎白皇后”号困守青岛的意义不大，整个青岛战役英日联军总阵亡都不到500人，最大的损失是日本“高千穗”号防护巡洋舰的战沉（被德国鱼雷艇击沉），分摊到“伊丽莎白皇后”号的贡献就更少了。但如果用于破交作战的话，哪怕只击沉几艘协约国商船也赚了。所以说“伊丽莎白皇后”号困守青岛，还不如主动出击去打击对手的海上航线更有价值。