有猫腻？2150吨丹江水“坐火车”到西北，直接修管道不是更方便

前言

提起南水北调，你可能会说：这我懂，不就是国家为了解决我国北方地区，尤其是黄淮海流域的水资源短缺问题，把南方的水资源调往北方。

大家都知道，跨地区运水的方式大多是通过管道或者水泵，可相信大家怎么也想不到，丹江水运往内蒙古鄂尔多斯居然是靠的火车！

南水北调源头

南水北调工程的最初设想，是在1952年提出的，之后各位专家经过各种各样的调水方式进行了综合分析与比较，才最终确定了南水北调工程。

时至今日，南水北调工程已经初见规模，我们一起来看几个数字：4350公里、4.38亿人口、448亿立方米。

这几个数字毫无疑问会带给我们极大的视觉冲击，我们的第一反应就是数据十分庞大，毕竟是数以亿计的人口与面积。

不难看出这是一个极其庞大长期的巨大工程，无论是人力、物力，还是财力都将是极其巨大。

丹江口水库是南水北调工程中，所规划的中线运水线路的源头之处。

作为汉江中上游的一个大型人工湖泊，其建造过程长达15年之久。

水域面积达一千多平方公里，有亚洲天池的美称，也是中国目前功能最全、效益最佳水库之一。

丹江口水库除了它自身的经济效益外，还因水质闻名遐迩。

其水质已经连续25年，达到了国家Ⅱ类饮用水标准，甚至可以直接饮用。

这使得丹江口水库，成为了农夫山泉等众多矿泉水品牌的水源地。

同时因着其独特的地理意义与优美的自然风光，丹江口水库更是一跃成为了国内著名的旅游区。

“城中看坝，坝上观城”说的就是这里，在这里你可以感受到“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”，感受斑驳的光影与粼粼的水面相交融。

说回南水北调工程，显而易见，南水北调的规划主要是通过管道和暗渠完成运水的目标。

并且距离南水北调计划提出已过了很多年，并且国家已经着手完成了很多相关大型设备的修建。

但在将丹江水运往内蒙过程中，却没有选择与南水北调相类似的暗渠、管道或者是水泵等工程。

而是选用了现成的铁路轨道，利用火车进行运输……

丹江水坐火车到内蒙

2023年12月5日，来自丹江口水库2150吨的优质水源，首次通过铁路运踏上了前往内蒙古鄂尔多斯的道路，完成了铁路上的南水北调。

有人提出疑问，截止到2023年，通过对东中西三条线路的开发，我国南水北调工程已经非常完善，各项相关技术也已经发展得相当成熟。

明明可以在众多水利枢纽的基础上新建一些河道，或者是通过管道的建设完成水源运输，都是可用的方法，为什么偏偏选择了用火车拉水呢？

我们要考虑 时间与金钱成本，丹江口水库距离内蒙古自治区的鄂尔多斯等缺水地区达上千公里。

想要像南水北调的线路一样从头开始修建水利工程，不用想也知道耗费的时间金钱将多么庞大。

更不要提，在建成后还需要定期对水利工程进行维护，保证其长期的使用性。

要解释为何用火车拉水，我们要了解国家另一项重点工程——北煤南运。

我们所熟知的是，我国八成以上的煤炭资源都分布在北方地区。

而南方大量耗煤的各大发达城市的煤炭资源却是十分紧缺的，北煤南运的工程便应时而生。

内蒙古鄂尔多斯，煤炭储量高达2535亿吨，占全国总储量的六分之一。

因此，众多南方的发达城市便与鄂尔多斯等北方煤城建立了长期运煤合作。

为了更好地进行北煤南运的工程，一条长达1813.54公里，连通内蒙古浩勒报吉与江西吉安的国铁Ⅰ级电气化铁路成功修建，被称为“浩吉铁路”。

浩吉铁路自2019年开通运行以来，很好地解决了我国华中地区的能源不足问题，让南方地区也能享受到北方的煤炭资源。

但是，一个很严重的问题也出现了——浩吉铁路从南方回到北方的时候只能空载。

这意味着整个上千公里的路程，这趟列车消耗大量时间金钱成本的同时没有任何的利润产出。

毫无疑问，这简直是对资源的极大浪费。

聪明的各位很快就通过上文的介绍想到，什么东西是北方地区缺少而南方地区富足的呢？

没错，正是水资源。

通过现成的浩吉铁路将水资源从丹江口运往鄂尔多斯，既不需要进行多余的基建工作，又补充了浩吉铁路返程空载的浪费现象，可不就是一举两得？

这样的做法，完成了对铁路工程的进一步开发，节约了资源，也促进了绿色低碳的理念与可持续发展的规划。

同时通过一条铁路，实现南北方资源的交换，这更是中华民族团结一致、互帮互助精神的表现。

接下来让我们共同思考一个问题，到底为何要进行南水北调系列工程呢？

功在千秋，利在万代

我们要认识到这样的现实情况：中国是水资源短缺的国家，人均水资源量只有世界人均水平1/4。

并且中国水资源时空分布不均，南方水多，北方水少，再来看一组数据：

黄淮海流域总人口约占全国人口的35％，国内生产总值约占全国的35％，而黄淮海流域的水资源量却仅占全国总量的7.2％。

也就是说如果没有南水北调，这一地区的人们将面临着饮水困难的情况。

而为了解决用水困难，这一地区的常住人口就只能采取其他方式开采水源。

毫无疑问，这些开采水源方式会带来严重生态问题——地面下沉、海水入侵、地下水污染等等。

而这些生态问题反过来又制约着经济发展，显然这就形成了一个可怕的恶性循环。

由此可见，无论是南水北调还是北煤南运，亦或是将丹江水设法运到内蒙。

其本质都是为广大人民群众谋福祉，为了保护生态环境，为了国家更好地发展。

看到这里大家可能就会想，说了半天，到底南水北调的系列工程和我们普通人有什么关系呢？

自然，关系是十分密切的。

最直观的就是南水北调系列工程，提高了广大人民群众的生活质量与幸福指数。

南水北调工程使得北方水资源短缺的问题得到了解决，进而改善了北方人民的饮水质量。

有效规避了如高氟水、苦咸水，以及其他含有对人体不利的有害物质的水源问题。

此外，因为水源的补充，提高了水资源的配置效率，使得北方地区能够完成绿色发展。

北方城市经济的发展有了前提保障，间接拉动了北方地区的内需，从而使得人民群众的生活水平得到了提高。

所以说南水北调系列工程，是真真实实地在为我们广大人民群众谋福祉，我们也能从其中获取到好处与便利。

中国南水北调集团，始终牢记“志建南水北调、构筑国家水网”初心使命。

把“时时放心不下”的责任感转化为“事事心中有底”的行动力，让汩汩甘甜的南水滋润着数以亿计的北方人民群众，为沿线40多座大中城市提供了供水的生命线！

结语

丹水北运是我国在铁路工程上，打破传统思维的一次新尝试，是我国南北方齐心协力，互助发展的良好体现。

南水北调相关的一系列工程，也是中国作为新的世界大国，针对国内资源分配不均的问题所作出的完美答案，为其他国家处理相关问题树立了范本。

这样的举措，真真正正地让世界看到了中国力量和智慧，泱泱中华，神州大地，中华民族的力量不容小觑！