越南想抄雅万高铁作业，还请求中国转让部分技术！给还是不给？

中国的铁路基建那可是打遍天下无敌手。

新中国成立之初，我国铁路总长度只有2.1万公里，到2023年时，我国的营业铁路总长已经达到了15.9万公里，总长可绕地球近4圈，其中还有4.5万公里是高速铁路。

【新华社相关报道】

中国铁路的运营里程、城市覆盖率、商业运营速度和运营水平更是稳居世界第一，全世界的铁路修建和运营都得向中国看齐。

中国爱好和平，推崇全世界共同发展，于是我国又帮助了许多国家修建铁路，其中就有帮印度尼西亚修建的雅万高铁。

【雅万高铁】

越南眼见着求助日本没有结果，又看到印度尼西亚得了“好处”，这下彻底绷不住了，主动找到中国，希望中国也能帮他们修一条好铁路。

但是修铁路且不说，越南还要求我国把高铁技术也转让给他们，那我们该不该给呢？

雅万高速铁路

2023年10月17日，中印尼合作的雅万高铁正式开通运营，标志着印度尼西亚正式走进了高铁时代。

【雅万高铁路线走向】

雅万高铁于2016年3月24日正式开工，历经7年时间完成，正线长度达到了142.3千米，列车的时速最高可达350km/h。

以前从雅加达到万隆需要最少三个小时，如今这段路程被压缩到了46分钟。

截至2024年3月份，雅万高铁的动车组列车就从原本的8列增加到了28列，旅客坐席数量也直接翻了两倍，从原本的8000个增加到了1.6万个，一天内最高运送人次达到了21537人。

【雅万高铁】

这不仅方便了印度尼西亚民众出行，更是带动了沿线地区经济发展质的飞跃，甚至还在建设铁路时，在印尼本地大量采买水泥等原材料就已经开始带动当地经济发展了。

我国还留给了印尼完整的高铁制造技术与知识。

而雅万高铁修建时还提供了5.1万人次的就业机会，雅万高铁建成后，各个项目的维护、维修也提供了一大批岗位。

【雅万高铁】

有了这条铁路后，印尼的经济水平也更上一个阶级，毕竟这可是东南亚地区的第一条高铁。

越南和日本

再看越南，以前中国也不是没帮越南修过铁路，只是修建好了没几年，越南的挑衅使得中国发起了对越自卫反击战。

凯旋时，许世友将军下令把沿路那些中国援建的铁路全扒了。

后来的到了80年代，越南便开始自己兴建铁路，现在越南境内的铁路长度大约为2700公里。

【越南铁路】

同时他们也大力发展公路建设，只大部分还是那种类似于乡村公路的存在。

中国有句老话，叫“要想富，先修路”，一条好路是联通沿途地区经济发展的重要渠道，雅万高铁就是最好的证明。

一开始越南想找的是日本——在亚洲一直和中国在铁路建设上竞争的就是日本，毕竟他们也一直将自己新干线引以为傲。

【日本新干线】

只是日本进行评估后，认为越南的高铁修建预计需要587亿美元，并且日本还要求所有的原材料都要从日本购买，且高铁的运营系统也使用日本的。

夸张一点说，这等于越南自己花大价钱请日本人当自己铁路上的“大哥”，所以越南拒绝了，当然可能最主要的原因还是没钱。

后来越南经济提升，又在12年后的2019年再次找到日本，表示接受一切日本的条件，而他们的要求只有一个，那就是把高铁的时速提到320，这下换日本不干了。

【越南的经济变化】

最后双方几轮谈判，越南才一咬牙，时速250就250（km/h）吧，同意！只是希望日本能先垫付前期花销，日本再次拒绝。

之后双方便再也没谈拢过。

要不要帮助越南？

越南其实一直知道铁路对国家发展的重要性，所以他们在2005年时就在规划修建高铁，希望能成为东南亚经济发展的先锋，谁知道这一耽搁就耽搁了快20年。

眼见着老挝、印度尼西亚都在中国的帮助下有了高铁，越南才真的急了，决定放弃日本，转而向中国求助，并且他们还要中国的高铁技术。那我们给不给？

【连通中国高铁的中老铁路】

越南目标铁路经过的地形中，有超过70％的崎岖地势，还有热带雨林等各种杂情况，其建设难度必定超过雅万高铁。

这意味着越南要修建高铁的话，必定要拿出更多的资金支持，可是按照越南历年的经济总量来看，恐怕他们也拿不出足够的资金用于铁路建设。

【越南（红框内）的地势复杂】

个人认为，帮越南建设铁路可以，但最好还是让双方关系成为简单的购买关系——由越南出钱，我国出力，至于技术共享的事，还是谨慎为妙。

不过，我国也对越南做出了回应，表示愿意为中越之间的关系拓展带去新的发展机遇（话也没说死），这对越南来说应该是一个好消息。

一个国家在国际上根本无法做到绝对独立，合作共赢才是发展的硬道理，所以中国力倡“一带一路”经济，帮助弱小国家发展的同时，也让自身的国际正面影响力稳步提升。

【漫画一带一路】

毕竟，不考武力和霸权就赢得所有人的尊敬，那才是真正的“天下无敌”。

参考资料：

【1】送走美俄高层，越南转头要中方的高铁技术，是否答应？中方2句话·中华网军事

【2】电子厂转移还不够，越南请求中国转让部分高铁技术！·新浪财经

【3】中印尼合建雅万高铁背后有何故事？·环球网

【4】中国铁路：高铁技术树起国际标杆·中国网

【5】雅万高铁：共建“一带一路”合作的“金字招牌”·人民日报海外版