北京
经过3年昼夜奋战，7月6日上午，由中国中铁旗下中铁电气化局承建的集宁至通辽铁路电气化改造工程经棚隧道全隧贯通，至此集通铁路电气化改造工程7座隧道全部贯通，全线改造工程进度完成超过70%。
图为集通铁路既有线与正在施工的电气化改造工程
7座隧道共长21.44公里，中铁电气化局承建了其中5座，共长17.76公里。经棚隧道位于内蒙古赤峰市经棚镇境内，全长1450米，为单洞双线，最大埋深约70米。其中有935米处于风积沙地段，是全线唯一的风积沙隧道，属于高风险隧道，也是全线重难点控制性工程之一。
在风积沙地段进行隧道施工作业，存在容易发生沙子塌漏，甚至内部塌方的风险。建设者在施工中采用地表旋喷桩、超前水平旋喷桩加固，以及三台阶临时仰拱法等工艺科学施工，攻克了风积沙地段开挖技术难题。
图为经棚隧道内初支喷浆
集通铁路横贯内蒙古中东部，是“蒙煤东运”大通道，是连接我国东北、华北、西北地区能源和物资供应的重要铁路干线，全线共923公里，2020年4月启动电气化改造，完成后，客货运输能力将大幅提升，年货运量将由3600多万吨提高至8000万吨以上，旅客列车速度将从65公里/小时提高至最高运行速度120公里/小时，全程运行时间将缩短6个小时左右。(丁玲 李金燕)
(中国中铁)
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