保时捷近期宣布,鉴于其旗舰电动车型Taycan销量下滑,公司将调整生产策略,以适应市场变化。
Taycan,保时捷首款纯电动车,曾于2021年在欧洲市场销量领先,超越品牌经典燃油车型911和Panamera,当年交付量达41,296辆。然而,销量增长未能持续,2022年Taycan交付量降至34,801辆,2023年略有回升至40,629辆,今年第一季度销量同比下降54%。
面对销量挑战,保时捷计划在祖芬豪森工厂实施减产措施。据德国媒体Stuggarter Zeitung报道,公司正与工会协商,拟将Taycan生产线调整为单班制运营。报道称,保时捷当前并无裁员计划,仅旨在实现产量的结构性调整。该承诺似乎仅适用于永久员工,尚未涵盖其他类型员工群体。此前,公司已决定不再续签数百份临时工合同。
尽管2月推出的2025款Taycan在性能、续航及充电效率等方面均有提升,但销量仍未见回暖。保时捷CEO Oliver Blume表示,品牌正处于“V型”销售周期之中,其有信心扭转颓势。2024年,保时捷将迎来史上最多新车型上市,包括升级版Taycan、新款911和Panamera,以及备受瞩目的纯电动Macan。
Taycan销量之所以遭遇显著下滑,部分原因是消费者偏好转向传统豪华内燃机车型。为维持豪华品牌形象,保时捷无意采取降价策略以刺激销量。目前,保时捷正通过调整生产节奏、丰富产品线以应对销量低迷的状况。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.