河南
保时捷近期宣布，鉴于其旗舰电动车型Taycan销量下滑，公司将调整生产策略，以适应市场变化。
Taycan，保时捷首款纯电动车，曾于2021年在欧洲市场销量领先，超越品牌经典燃油车型911和Panamera，当年交付量达41,296辆。然而，销量增长未能持续，2022年Taycan交付量降至34,801辆，2023年略有回升至40,629辆，今年第一季度销量同比下降54%。
面对销量挑战，保时捷计划在祖芬豪森工厂实施减产措施。据德国媒体Stuggarter Zeitung报道，公司正与工会协商，拟将Taycan生产线调整为单班制运营。报道称，保时捷当前并无裁员计划，仅旨在实现产量的结构性调整。该承诺似乎仅适用于永久员工，尚未涵盖其他类型员工群体。此前，公司已决定不再续签数百份临时工合同。
尽管2月推出的2025款Taycan在性能、续航及充电效率等方面均有提升，但销量仍未见回暖。保时捷CEO Oliver Blume表示，品牌正处于“V型”销售周期之中，其有信心扭转颓势。2024年，保时捷将迎来史上最多新车型上市，包括升级版Taycan、新款911和Panamera，以及备受瞩目的纯电动Macan。
Taycan销量之所以遭遇显著下滑，部分原因是消费者偏好转向传统豪华内燃机车型。为维持豪华品牌形象，保时捷无意采取降价策略以刺激销量。目前，保时捷正通过调整生产节奏、丰富产品线以应对销量低迷的状况。
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