喜讯连连！广东一大波高速路段正式通车！

Hello

粤通卡资讯频道如约而至

今天给大家带来一大波好消息

多条高速路段正式通车

快来看看吧

近期省内交通资讯

1、通车！深中通道建成通车

2、深中通道深圳侧接线正式通车

3、好消息！中开高速中山段已通车

4、喜讯！粤赣新通道龙寻高速正式通车

5、潮汕环线高速三期工程京灶大桥全线贯通

1、通车！深中通道建成通车

国家重大工程深圳至中山跨江通道已于6月30日通车试运营。深中通道是粤港澳大湾区连接珠江口东、西两岸的战略性通道，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，是国高网G2518（深圳至广西岑溪）跨珠江口的关键控制性工程，在国家综合立体交通网中具有重要地位。

深中通道是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，也是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道的建设攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录：

• 世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥（主跨1666米）
• 世界最高通航净空海中大桥（通航净高76.5米）
• 世界最大海中悬索桥锚碇（单个锚碇混凝土方量约34.4万立方米）
• 世界最高悬索桥抗风检验风速（颤振临界风速88米/秒）
• 世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装（面积37.88万平方米）
• 世界最长双向八车道海底隧道（6845米）
• 世界最宽海底钢壳-混凝土沉管隧道（宽46~55.6米）
• 世界单体体量浇筑自密实混凝土最大钢壳沉管（单个管节2.9万立方米，累计91万立方米）
• 世界首例水下高速公路枢纽互通
• 世界最宽（3米）沉管最终接头用可反复折叠M型止水带等

深中通道为世界跨海工程建设贡献了深中样本、广东经验和中国方案。

2、深中通道深圳侧接线正式通车

深中通道深圳侧接线于6月30日正式通车！广深沿江高速二期工程位于深圳宝安区，包括深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通立交（已于2019年11月3日投入使用）两部分。

其中，深中通道深圳侧接线主线全长5.7公里，起于机荷高速公路黄鹤收费站，终于深中通道东人工岛，为双向八车道，设计速度100公里/小时，是沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、宝安国际机场的重要连接线。

通车后，从深圳市区去往深圳机场、深中通道、广深高速、机荷高速将有更多的路线选择，去往中山、珠海等地也将更便捷。

3、好消息！中开高速中山段已通车

6月30日，中开高速中山段正式通车！至此，直连深中通道的中开高速实现全线通车，从江门至深圳的车程将缩短至1小时以内。

中开高速工程分两期建设，其中江门段已于2023年1月12日建成通车，此次建成通车的是长约44.1公里的中山段。

作为广东省高速公路网络规划的“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”，中开高速直连深中通道，东起中山翠亨新区，穿越中山多个镇街，经台山市、新会区、开平市、恩平市，与开阳高速相交，路线全长约129.7公里，设互通立交24处、服务区3处、收费站16处。

4、喜讯！粤赣新通道龙寻高速正式通车

6月30日，河惠莞高速公路龙川至寻乌（省界）支线工程（简称：龙寻高速）正式开通，粤赣两省再添一条快捷通道。

龙寻高速全长约9.4公里，全线位于河源龙川县上坪镇境内，设计速度100公里/小时。全线共设主线桥9座、互通立交3处、服务区1对以及高速出入口2处。

该路线起点与广龙高速龙紫段相接，经龙田、梅坑、吉祥村，终于粤赣两省交界处，无缝对接江西境内的寻龙高速公路。通车后，江西瑞金市、寻乌县等地至粤港澳大湾区行驶距离缩短约30公里，可节约近20分钟路程。

5、潮汕环线高速三期工程京灶大桥全线贯通

日前，潮汕环线高速三期工程京灶大桥主桥以“毫米级”精度顺利合龙，大桥实现全线贯通，榕江南河南北两岸的汕头和揭阳两市成功“牵手”。京灶大桥项目总长3110米，其中，京灶大桥主桥为项目全线的控制性工程，全长1793米。

主桥采用双塔双索面半漂浮体系钢-砼组合梁斜拉桥设计，跨越榕江南河，最大跨径为350米，南北两个主塔高度为125.8米，分别位于汕头市和揭阳市境内。

据介绍，下一阶段，潮汕环线高速京灶大桥项目将完成桥面护栏、桥面铺装、机电、照明等附属设施施工，预计今年底具备通车条件。

便捷的交通不仅拉近距离

更拉近了未来

期待交通发展越来越好

【资讯来源：广东交通、中山日报】