何小鹏认为很值的M03实车首秀，要对标Model 3？

“小鹏愿意多花一点成本一点时间，为年轻人造一台‘好看有趣’的车。”7月3日，小鹏MONA首款作品M03进行了全球首秀，何小鹏在直播镜头前说。

这款从今年4月北京车展就开始预热的智能纯电轿跑，终于向公众亮相。

发布会上，小鹏汽车造型中心副总裁、世界顶级设计师胡安马·洛佩兹（JuanMa Lopez）详细阐述了这款新作的设计理念。从兰博基尼、法拉利到头部新势力，胡安马的设计风格始终富有前瞻突破精神，这也是他和小鹏汽车合作的基础。

胡安马看来，小鹏MONA M03的AI量化美学基因，与年轻群体的审美不谋而合。在外形上，M03拥有经典的轿跑姿态，还配备了超大AGS全融合主动式进气格栅、电动掀背尾门、621L超大后备厢等越级配置，此外，0.194的风阻系数更是逆天，让其成为全球最低风阻量产纯电掀背轿车，实现了艺术美感与科技含量的丝滑兼顾。

在配色上，小鹏MONA M03提供了5种方案，其中最有代表性的是星瀚米和星耀蓝。

此外，小鹏MONA M03的不少细节也颇具巧思，比如车前脸的“010”数字星芒灯组与尾灯遥相呼应，灯组内置超300颗LED灯珠，加之厚壁式光导技术，夜晚点亮后辨识度极高。而且它们融入的“二进制”概念，既是对AI时代的致敬，也是独属于小鹏“理工男”的浪漫巧思。

新车前脸配备超跑同款的AGS全融合主动式进气格栅，体现了产品设计之初就注重的“低风阻”思路，其非规则单叶片能在不同的车速下，平衡风阻优化和电驱冷却需求，进行智能调节开闭。

在进行了1000多项方案分析、10次超100小时的风洞测试后，新车最终以Cd0.194的出色表现，成为全球最低风阻量产纯电掀背轿跑，百公里能耗降低了15%，最高可提升60km的续航里程。

在车身尺寸上，小鹏MONA M03打破了“轿跑难以兼顾空间和美学”的认知，以4780mm的车长和2815mm的轴距、媲美B级别的尺寸表现，配合电动掀背尾门，实现了621L的超大容积。后备箱可同时放置1个28寸、4个20寸行李箱，露营帐篷、垂钓渔具、平衡车等都可以收纳。

作为MONA系列的首款车型，M03体现了小鹏汽车对于电动市场和用户需求的全新思考。当下，20万内的汽车市场占据了行业近乎一半的市场份额，中规中矩的A级轿车成为家庭用户的主流选择。

但随着“互联网世代”的成长，年轻用户的消费需求有了新的理念，他们需要的不是中规中矩的代步工具、千篇一律的出行体验，“始于颜值、忠于智慧”成了年轻车友的消费思路。在15万-20万元价位内，拥有一辆科技感与高级感兼具、还能提供高阶智驾的纯电掀背跑车，是不错的个性化选项。

据悉，小鹏MONA M03目前已经开启线上预约，并将在8月份正式上市，而且新车会根据用户需求，配备不同的智驾方案。

在业内看来，如果M03能同步配备小鹏XNGP的最新版本，那它将成功将全功能高阶智驾拉入15万元级别，在打响“科技平权”旗号的同时，也实现智驾市场消费群体培育的目的。

尽管在M03发布会上，何小鹏多次向特斯拉Model3致敬，但在配置和性价比上，M03已占据优势。在FSD未能在国内落地的当下，小鹏如果能依靠M03迅速打入消费者心智，让“智驾第一梯队”的标签深入人心，是有较大先发优势的。只是，这个功能目前暂未有第三方进行实测反馈。南都·湾财社记者会保持关注，后期可进行测评体验时，将第一时间进行深度分享。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯