勤拉快跑！北京地铁4号线-大兴线将试行“暑运”运行图

7月1日，为期两个月的暑运就要到来了。为进一步提升乘客出行体验，暑运期间，京港地铁4号线-大兴线将试行新版运行图，通过调整套跑模式、增加上线列车的方式，提升工作日、双休日午平峰时段运力。

4号线作为京港地铁首条线路，至今已开通十五周年。2010年，大兴线与4号线实现贯通。这条贯穿南北的地铁，是沿线居民出行的重要交通工具。目前，4号线-大兴线工作日日均客运量已达到100万人次。

通过对历年数据分析，暑运期间，由于学生放假，进京旅游乘客增多，4号线-大兴线客流预计增加约10%。其中，新宫站至菜市口站区段客流将有明显提升，北京南站、西单站、动物园站等接驳站及景点、商圈周边车站，客流也会有所上升。

为此，4号线-大兴线将在工作日及双休日午平峰时段（约11时-15时），在单一大交路（大圈车）运营的基础上，新增新宫站至中关村站小交路（小圈车），并与天宫院站至安河桥北站的大交路形成套跑，提升重点区段运力。

为进一步提升乘客出行体验，4号线-大兴线工作日及双休日午平峰期间，在新宫站至中关村站区间，还将增加4列上线运营列车，其中，工作日每日计划增开18列次，双休日每日计划增开22列次，小时运力最高将提升20%，可多运送2800余名乘客，有效提升运力，进一步缩短乘客候车时间。在此基础上，京港地铁还将视客流情况加开临客，提升全线整体客运效率。

地铁的运行像是一部极为精密的仪器，不能有任何“零件”的缺席，一天24小时，每时每刻都有地铁人在岗位上坚守。针对此次运行图调整，站务、乘务、调度、通号、供电、轨道等专业各尽其职，作为一线执行者和幕后保障者，高效协作，打出“组合拳”保障乘客安全、便捷出行。

4号线-大兴线已在沿线各站通过站内广播、站内标识等方式，告知乘客行车组织相关信息。新宫站、北京南站、中关村站等车站工作人员也将加强对乘客的指引，做好客流疏导。

为不断优化乘客的出行体验，在多次缩短发车间隔、提升运力的同时，京港地铁还持续开展多项设备改造，增设多项便民服务设施，如盲文及盲道改造、“按需定制”标志标识、增设行李坡道等，方便乘客出行。

北京地铁15号线缩短最小列车间隔

记者从北京地铁了解到，7月2日起，地铁15号线首批两组增购车正式上线运行，地铁15号线早高峰最小列车间隔由3分钟缩短至2分50秒，增加运力投放5.9%；晚高峰最小列车运行间隔由3分25秒缩短至3分15秒，增加运力投放5.1%。

增购车上线运行后，15号线最大上线车组数由33组增加至35组。

同时，15号线调整望京站双方向列车到达时刻，避免早晚高峰双方向列车同时到站引发站台客流压力增大情况。根据昌平线与15号线换乘情况，将六道口站停车时间由30秒增加至40秒，其他上行（清华东路西口站—俸伯站方向）相应车站停车时间增加5秒，进一步增加乘客乘降时间。

地铁15号线开通于2010年，经过十余年的运营，全线列车运行公里数已逐步到达大修标准。由于列车数量不足，此前15号线列车运行间隔已无法继续缩短，早晚高峰期车厢较为拥挤。为提升北京地铁15号线运力、缩短运营间隔，此前北京地铁启动15号线增购车辆工程，共增购列车22组。目前增购列车正陆续运往北京，在完成通信信号设备安装和车辆调试后，这批增购列车将陆续上线运行。

来源北京日报

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