售价不过12.99万起 奇瑞风云T9如何做到让豪华平权？

豪华车在你心中的第一印象是什么？可能大多数人都会回答“贵”!但刚刚上市的奇瑞风（参数丨图片）云T9价格区间不过12.99-16.99万，作为一台中型插电式混动SUV，这个价格肯定谈不上贵，而就是这样一台价格亲民的车却被贴上了“豪华”的标签。

那么风云T9的豪华到底有没有含金量？“安全是最大的豪华”这可能是近几年关于豪华我们听到最多的一句话。但如何来验证安全？可能大多数车企只是罗列出了各种碰撞测试的五星证书，但真实事故并不那么“标准”，充满了随机性。

风云T9在上市前进行了“国内首个侧碰后坠落挑战”，敢于通过复现真实事故的方式来验证安全性的车型并不多。本次挑战风云T9不仅遭受了一辆4.5吨货车的侧面撞击，还坠入了垂高8米的深坑，连环叠加的极端碰撞无疑将对车辆安全的考验推向了极限。

当然，最后的结果是风云T9经受住了考验，A、B、C柱未发生结构性失效，约束系统也未发生明显变形，仍可有效保障乘员安全。值得一提的是风云T9是同级中唯一标配远端气囊的车型，并且气囊的保压时长达到6秒，有效避免了二次碰撞带来的伤害。

另外，作为一款插混车，在事故中燃油系统和电池系统均未出现泄漏现象，特别是电池系统在碰撞后立即实施了断电保护，有效防止了潜在的电气安全风险。

事实上，在安全上堆配置奇瑞从不吝啬，整车高强度钢占比达到85%，热成型钢占比21%。在上市发布会上大家也都看到了撒贝宁使出浑身力气用电钻钻白车身也没钻透。

安全不只是口头说说，通过实测风云T9不仅将豪华的安全标准展露无遗，更生动诠释了“安全是最大豪华”的产品理念。

如果说安全是看不见的豪华，那么内饰就是一款车豪华品质的最直接体现。印象之中，传统豪华品牌一般会采用大面积的皮质覆盖，但在新能源时代，这样的内饰未免太过老气。

风云T9作为一款家用SUV它更追求的是环保健康，比如3DMesh麂皮绒仪表台既有亲肤的触感，又做到了甲醛零含量。我们可以坐进实车里亲测一下，“新车味”在风云T9里是闻不到的，因为内饰材料已经达到了贴身A+级母婴标准。

另外，舒适的座椅也是提升豪华感的关键。比如前排座椅的加热、通风、按摩，传统豪华品牌可能要30万左右的车型才会配备。而风云T9这些都能给到，并且女王副驾还支持一键舒躺，北京车展的时候女排队员赵蕊蕊就到奇瑞展台亲身体验了风云T9的座椅和空间，1米3的大长腿在前后排都能轻松舒展。

其实要挑战豪华品牌，作为中国品牌的奇瑞有一个先天优势，那就是更了解用户需求。多数消费者之所以选择SUV，就是看中了大空间。作为一台中型SUV，风云T9长宽高分别为4795mm/1930mm/1738mm，轴距达到2770mm。不仅外观尺寸大，关键是“得房率”高，达到了70.04%。并且二三排座椅可以一键放倒，秒变2.1平米大床。

在上市发布会的时候针对风云T9的空间也进行了一项不可思议的挑战，竟然在车内一共放入了30个20寸行李箱。

最后作为一台插混SUV，续航是不得不谈的，因为最近各大车企都在卷续航，但就在大家对测试标准应该是NEDC还是CLTC争论不休的时候。风云T9直接来了一场百城千号实测续航，全国的奇瑞风云经销商从各地开着风云T9赴京参加发布会，并对整个过程进行了全程直播。最好成绩是一箱油开了1822.9km，实际百公里油耗3.8L。

在达成长续航，低能耗的同时，风云T9也凭借鲲鹏超能混动C-DM解决了很多混动车型中高速域提速乏力的痛点。这套系统由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统组成。其系统综合功率高达265kW，综合扭矩为530N·m，零百加速达到7秒级。从性能上说已经达到豪华燃油车高功率2.0T发动机的水平。

红点评车

去年奇瑞汽车董事长尹同跃就说过今年要在新能源市场“不客气了”，其底气就源自于风云序列。从目前来看，奇瑞风云也的确没令人失望。

如今的国内汽车市场竞争越来越激烈，不少品牌开始疯狂卷价格，付出的代价是减配和降低品质标准，虽然赢得了一时的市场，但难以持久。也有的品牌在坚持卷品质，虽然赢得了口碑，但却输了市场。而风云T9是既卷价格，又卷品质，甚至打出了让豪华平权的口号。

当然，只是喊口号肯定不行，豪华一定要经过验证才有说服力，而通过新车上市期间的各种极限挑战，风云T9的豪华品质都得到了一一验证。另外值得一提的是，风云T9的“豪华”有些是传统豪华品牌都给不了的，比如三电终身质保，整车终身质保等等。这也说明了尽管最近在营销上奇瑞越来越新潮，但从骨子里还是那个对产品技术和品质有着执着追求的“理工男”。