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两个加起来130岁的上海老男人,165天环驾中国,感叹不虚此生!

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这是走吧网推送的第303个与众不同的旅者故事



本期嘉宾:光春

两个加起来130岁的上海老男人,有两个人生目标:一是一生到访100个国家,目前已到访68个;二是环游祖国边境,2023年6月,他们从上海出发,用165天成功环驾中国边境线。



Q1:非常荣幸今天我们邀请到自驾房车165天环驾中国边境线的光春大哥来到走吧有约,访谈之前,能否先给吧粉们介绍一下您和队友。

我微信网名是光春,队友网名叫人生如棋。我俩退休前,多年在东方集团旗下的企业同一个部门从事资产管理工作,相交颇深。作为老同事、老朋友,我俩兴趣相同,爱好相近,都喜欢旅游,喜欢摄影,喜欢驾车遨游;喜欢接受挑战,喜欢追逐新的事物。我性格大大咧咧,他处事细腻周到。互补的性格恰恰是环驾成功的重要条件之一。



这一次,我俩除了轮流驾驶之外,我的重点放在摄影,做视频,发抖音;抖音粉丝已有好几万。他则发挥写作的特长,重点在微信朋友圈发游记,每天一篇,10多万字的游记已经编辑成书,对即将试图进行环驾的朋友们或许有借鉴参考作用。



Q2:两个加起来已经130岁了的男人,为何会有这么一趟超长距离、超长时间,足以自豪一辈子的旅行?

出行的时刻,我俩突然发现,我们两个人年龄加起来正好130岁。于是,“两个加起来130岁的上海老男人”就成了我们这趟旅行的标签,也引起了网友的极大兴趣和热情。



此次环游边境同行,缘起我人生两大梦想:

1、一生到访100个国家;

2、此生环中国边境自驾一遍。100个国家,目前尚差32个。



环游祖国边境,正合我意,故一拍即合。更觉得应该在60至70岁的黄金时间里,实现环游的梦想。因为这段时间一有闲,二有点小钱,三还有体力。我们也有朋友曾在2016年1车(SUV)4人花了136天成功环驾边境,更坚定了我们的想法。



他退休后就与我相约出行。等我正式退休,却无奈疫情肆虐,生生被耽搁3年,我们也老了3岁。恰好,上海有个 “一月一露一偶遇”露营车友群也拟组织环驾边境游,我们遂报名参加。从萌生念头、准备攻略,至今年终于开启梦想之旅,整整过去了5、6个年头。尽管年龄已大,但所幸我们的身体还行,反应还灵敏,基本能适应这一趟超长距离、超长时间的自驾野外旅行。



Q3:走吧网组织的环驾中国边境线一般是100天左右,而你们用了165天,为什么会花这么长的时间,你们的行程是怎样的?

参考朋友已经环驾过的路程和时间,我们原计划的环驾时间在4到4个半月左右,130多天。比走吧网的100天左右还是要多1个月左右。我们选择在6月中旬从上海出发,逆时针北上环行,实际最后走了165天,这主要是:



其一,自驾线路原则上沿3条沿海边境国道走,这就是G228,G331,G219。能走国道的,绝不上高速公路。如此,每天平均行驶的里程不会很多,但时间则不会少。因为我们相信绝美惊艳的风景在路上,风土人情的故事也在路上,高速上的风驰电掣,会损失很多这样的体验。



其二,当然,我们也不会机械地走在这3条国道上,这样就变成了单一的驾驶,而失去旅行的意义。我们会适时离开国道,去一些比较偏僻、一般游客难以到达的地方,这就会增加行程和时间。这期间,我们还出境3次,领略异国风情,当然也增加了行程和时间。如果不是因疫情有些国家还没开放边境口岸,用时还会更多。



其三,为了确保安全,有些明显有危险的路段,我们会适时停顿、充分做好准备后再行。比如在波密,由于连续下雨,为了避免墨脱公路上遭遇泥石流和塌方,也是为了能在晴天观赏墨脱风景,我们原地等待了4天。



其四、超长距离的跋涉,车辆的维修保养必不可少,何况还有难免的碰擦事故,这也需要时间。而4S店一般都在中心城市,这时又必须离开边境国道,往往来回就是好几百公里。由于我们是小团队结伴而行,一辆车需要维修,其他车辆就会放慢脚步。



Q4:敢于两人单车165天环驾中国边境线,一定不是自驾旅行的新手,在这趟超长距离的自驾旅行前,您还有哪些长途自驾旅行?

首先要更正一下,我们并不是两人单车在战斗,而是有团队的。团队群名“游国境线,诗在远方”,报名领取车牌号的车有44辆,我的车号为34。



这其实是一个有共同梦想,无严密组织的松散团伙。除了微信群外,还在高德导航中建群,以加强行驶途中的实时联系与沟通。群主每天会发布第二天的宿营地,群成员则自主选择出发时间、途经路线和目的地。半途转向,打道回府也悉听尊便。一切随意、随缘,没有人为环游负责,自己为自己负责。路上、景点偶遇,挥挥手,打打招呼,或者找个停车地,支起车边帐篷,铺开桌板,一起生火野炊。由于松散,真正出发上路的约30多辆,最后走完全程的仅5辆。



尽管我和同伴的驾龄都有20多年,但在这趟长距离自驾旅行前,长途自驾的旅行都屈指可数。我仅自驾去过贵州、太行山挂壁公路等。所以我俩其实是严格意义上的新手,尤其是这种长距离的自驾露营生活,更是白纸一张,毫无经验可言。



而一同结伴的几辆车,情况也都差不多,所以后来我们的群名称“菜鸟团”。一群菜鸟,无所畏惧,凭着信念和意志,靠着团队的智慧和支持,所有的艰难险阻都闯过来了。



Q5:你们沿途主要经过G228、G331和G219三条超级国道,这三条国道各有什么特点,如果只有时间走一条,您觉得哪条更有代表性?

G228始于辽宁丹东,沿着东部海岸线向西前行,中间经过44个沿海城市,最终到达广西东兴。这条228国道,连接了我国10个沿海自贸区,4个经济特区,沟通了无数城市。这也是我国著名的沿海观景大道,美丽的海岸风景值得去拥有。因沿海地区地势平坦,相对另两条国道而言,在G228 上的驾驶体验基本没难度。由于处于经济发达地区,自驾露营条件也相对较好。





G331始于辽宁丹东,经过辽宁、吉林、 黑龙江、内蒙古、甘肃、新疆,止于新疆哈巴河县,全程经过六个省、自治区。它是我国东北内蒙以及西北的国道血管,它一路串联中国两极、三山、四水、五色;它有大海、森林、群山、峡谷、草原、戈壁、沙漠相伴,绝美惊艳无比。在G331上行驶,驾驶体验还是很丰富的。





G219国道是地球上最雄壮的1万公里。它在原新藏线基础上扩展延伸至约10,065公里,北起于新疆喀纳斯,南至广西东兴,在中国西部边境蜿蜒,成为中国目前最长国道,也含有海拔最高的新藏线。它从群山奔向大海,横跨了中国西部无数雪峰、无数峡谷、无数湖泊,连接起中国西部无数村镇,无数风情,无数岁月。它一路的风景变化、气候变化、风俗变化、人文变化,是其他国道远不能比拟的。如果说G318是中国的景观大道,那G219则是中国的风情大道。





三条国道,各有特点,能一次环驾走完,绝对具有挑战性。如果只有时间走一条,那G219或许是首选。





Q6:沿途走过了很多省市,看过了很多风景,也经历了很多故事,哪些人和事是最让你们难忘的?

在大海道,我们经历了地面50多度高温、9级大风卷起的漫天风沙、沙堆陷车、无人区迷路等此行最大的险境。前一天还有罗布泊4人死亡的消息,而我们迷路的方向正是前往罗布泊。但我们6辆车齐心协力,战胜了艰难险阻,全体安全脱险。



现在想来,在最艰险困难的时刻,一要有团队精神,二要冷静有定力、临危不乱,三要具备丰富的经验阅历,四要有果断的决策和执行力。如此,才能克服困难,从胜利走向胜利。大海道历险,铭记终生。人生有此一炼,还有啥过不去的呢?这也更坚定了我们继续向前,走完全程的信念。



最让我们难忘的还有一起全程完成环驾的车友们。2号车是一辆SUV改装的床车,车主是老周小周夫妇。老周烧的一手好菜,白天开车辛苦一天后,到了营地,还要为我们烧出一桌菜肴,而且永远是按标准出菜,从不敷衍。我出行归来体重增加了好几斤,全是他的功劳。而他的膝关节也有伤,行走登山往往很吃力,有时宁愿放弃观景也要为我们准备饭菜。小周则是“菜鸟团”团长,因为是床车,每天早晚都要辛苦地将车内的物品搬前搬后。即便如此,她依然为大家做行程攻略,再晚,也要研究清楚,并在群里发布第二天的行程路线、景点、露营地。我们能顺利完成环驾,她功不可没。



5号车北红村翻车事故后,后来在哈尔滨修了整整一个月(主要是等配件),大家都以为车主阿中夫妇就此打道回府了。没想到他们在哪里跌倒,又在哪里爬起,车修好后重回北红村再出发。他俩克服了种种困难,沿着边境线、循着我们的足迹,紧赶慢赶,又惊喜地与我们在洛扎县会师了。阿中真乃勇士也。其实,阿中太太还是个糖尿病患者,每天需靠注射胰岛素支持,没有执着的信念是无法想象的。



9号车的夫妻俩(春天、逆袭)是温州人,刚出发没多久车就在镇江的高速公路上发生后轮爆胎,车失去控制来回撞了隔离栏。奇迹的是人安然无恙。更需点赞的是,他们在镇江停留了6天,老车送修,立马又花十几万买了新SUV,提车、上牌,神速又赶上我们了。后来的一路,尽管时有磕磕碰碰,但依然坚持到了最后。



11号车是一对加起来140岁的夫妇,男的叫刘哥,太太叫丽丽,驾驶的是福田2.8T的B型房车,由刘哥一人驾驶,甚为佩服。值得一提的是,刘哥年轻时患过膀胱癌,现心脏还装有支架,丽丽则做过双侧髋关节手术,依然为梦想而走在路上。刘哥驾驶技术一流,永远是走在团队最前面的,往往我们还没到达目的地,他已为大家找好了露营地。



Q7:你们的车看起来也与众不同,都做了哪些改装,有哪些功能,旅途中车辆性能如何,能否介绍一下?

为了确保长途自驾的安全与成功,出行前我新购了五十铃神龙大侠途酷房车。此车系房车厂在五十铃皮卡的底盘上改装而成,既有别于C型房车,也不同于B型房车,现在也说不清属于哪一型。



不过车内配置和房车基本差不多:灶台(电磁灶、车外有柴油炉)、卫生间、微波炉、冰箱、空调、4人卡座(可拓展为单人床)、车顶可拓展双人床等等,一应俱全。水、电充足,满载时可达3.7吨。



其优点是硬升顶,行车通过性比一般房车好。动力是柴油1.9T四驱,绝大部分道路上只要上了T,动力绝对强劲。只有在4千米以上的高原山路爬坡,偶有缺氧,两驱动力不足,换四驱即可。



Q8:走吧网每年都组织环驾中国边境线活动,而你们单车环驾,无疑更需要坚定的目标和超强毅力,自己出发和跟走吧网出发会有哪些不同,能否说说出发前你们都做了哪些准备,一路上遇到过哪些困难,您觉得需要具备哪些条件,才能完成这样一趟旅行?

走吧网因是专业团体出行,且连续组织了6年环驾中国梦之旅,经验丰富,故路线、景点、时间都需基本固定可谓使命必达,环驾者虽然比较省心放心,但自由度较小,必须随大部队集体出行。走吧网组织团队出行,保障方面投入较大,承担的责任较大,故费用自然也高些。





而自己出发,可能会辛苦许多,但自由度极大,随时可以改变行程方向,寻找自己喜欢的目的地;有事也可停下脚步,处理过后继续赶路。任何事情都有利有弊,走吧网团队作战使命必达圆梦环驾中国的比例较高,每天使命必达用时100天,而我们整圈用时165天,很多人遇到各种困难半途而废了,我们几个意志坚定终于实现了环驾中国的夙愿,总的费用也不高,当然我们基本住在房车上,自己做饭,我的柴油车也很省油(0.87元/公里),所以我们人均花费也就在4万多元,吃、住、行、景,包括车辆保养维修都在里面了。



行前的装备准备都是通常自驾常用必备的内容,没有特别的。最关键的是心理准备,必须要有信心和没有克服不了的困难的决心,否则很可能半途而废。



具备的条件只要是人、车基本健康就行。人的健康包括心理健康,至于生理,只要对自己有个基本的评估就行。我们这个小团体,除了一对夫妇还年轻外,都是已退休的老年人,身体都有这样那样的问题。但只要积极面对,准备充分,劳逸结合,环驾与在家也没有很大的区别。在路上多动动、多看看或许对身体更有利些。



给大家分享一些长途自驾的体会:

关于车辆:房车床车都可行,关键看自己的主要需求。动力必须充足,最好为四驱。个人主张首选燃油车,混动的也能胜任。纯电车不建议野外长途行驶,尤其是在低温环境下,续航里程可能会下降很快。喜欢露营的车载电源需充足,有条件的可备太阳能充电设备。



关于加油站:现在国内大部分地区油站配置合理,不必担忧加不上油。仅有个别地区,只要见到油站就加,基本不会有断油之慌。



关于支付手段:微信及支付宝完全能满足所有支付,只要有网络。在国内,我们没有用过现金。



关于导航:长途自驾必须开启导航,这不仅是路线指引的需要,还是安全规范行车的需要。但不同的软件会指引不同的路线,同一个软件在不同的手机上也会导出相反的路线来,虽然最后仍是一个目的地,但会相差数公里升至更多,时间也会有很大差异。有些地方,一个软件可能不能导航,而另一个则可以。所以长途自驾必须要有备用手机和两个以上的导航软件。



关于露营地:除了依靠营地APP寻找外,可以选择各级政府、公园、体育场馆、党群服服中心,甚至教堂等停车场,一般对自驾旅游者都很友好,设施也都能基本满足露营需求。



Q9:通过这么一趟165天,行程近4万公里的旅行,您觉得最大的收获是什么?

最大的收获:在不同的远方感受不一样的风情,听不一样的故事、体验不一样的生活。收获了沿途的风景山、水、草原、沙漠,旅行的路上,我收获了无尽的美好和人生的启示,旅行让我学会了谦卑与敬畏,在面对大自然的壮观和历史的厚重时,深感自己的渺小与无知。





Q10:感谢光春大哥接受《走吧有约》的访谈,圆满完成了这么一趟壮阔的旅行,下一步还有什么打算?最后也请您给吧粉们说几句。

我的人生有二大游玩目标,一个是环驾中国边境游,另外一个是游玩100个国家,目前只完成了68个国家,尚有32个国家游玩去完成。有可能的话明年打算把房车开到非州去。



最后感谢所有的人抽出宝贵的时间来聆听我的访谈,你们的聆听,不仅是对我所做的努力和付出的肯定,更是对我内心深处的一种鼓励和支持。



走吧有约·初哥说

大家好!

我是走吧网联合创始人好梦成真

人生的不同阶段

总需要一些目标

退休的他们

目标是环驾中国

走过100个国家

有梦想就要去实现

两个加起来130岁的老男人

历经曲折

用165天实现梦想

一路上有哪些美景

一路上有哪些收获

且听他娓娓道来

最大的收获

感受不一样的风情

听不一样的故事

体验不一样的生活

这是一趟

值得一辈子回忆的旅程

| 以上访谈内容由嘉宾提供,走吧网整理发布,文中内容及观点不代表走吧网立场。

【作者:走吧网;公众号:走吧网】

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