吉林大学怎么样？科研成果享誉全国，始终位列国家第一梯队！

吉林大学怎么样？科研成果享誉全国，始终位列国家第一梯队！

所谓，一半长春在“一汽”，汽车工业是长春复兴的动力之源。1955年，来自华中工学院、交通大学和山东工学院等地的人才共同组建了长春汽车拖拉机学院，这也是吉林大学汽车工程学院的前身，首任院长更是直接由“一汽”厂长饶斌兼任。

当中国汽车工业还是一片蛮荒之地时,毕业于这里的学子们担当了“垦荒牛”的角色，几乎撑起了汽车行业的半壁江山。我国第一辆国产解放牌汽车、第一辆红旗轿车相继从长春诞生，长春也以“汽车城”的名号享誉全国。

而后，原吉林大学与吉林工业大学合并后,作为中国汽车工业人才培养的摇篮和科学研究的重要基地的汽车工程学院也成为了吉林大学的金字招牌。如今，该校的汽车工程学院拥有汽车底盘集成与仿生全国重点实验室、国家汽车产品与零部件认证实验室、汽车开发教育部工程研究中心、吉林省整车开发与底盘匹配工程实验室等国家级、省部级科研平台12个，承担着重要的国家和省部级研究课题。

与此同时，该学院在整车和底盘、动力和传动的产品开发先进技术方面，创新研发了一系列先进设计理论、技术方法、软件平台和重大实验装备，并全面推广应用于我国主要汽车厂商，为我国主要汽车企业的自主创新能力建设做出了重要贡献，而它也成为了我国在汽车产品开发领域从事基础、共性和前沿技术研究，解决国家和行业重大工程需求，进行高层次复合型人才培养和国际合作的重要基地。

事实上，吉大的贡献不止是在汽车制造领域，攀登科学高峰，响应国家所需，始终是它发展的方向。

多年来，该校一直服务于我国的重大战略需求，也涌现出了一批科研成果，如“板材无模多点成型装置”，荣获了第十二届“中国专利金奖”，并成功应用于北京奥运会主会场“鸟巢”的建造；自主研发的装备成功钻穿近200米厚的南极冰盖，使中国成为第三个获取南极冰下基岩岩心样品的国家；“地壳一号”万米钻机创亚洲国家大陆科学钻井新纪录，也标志着我国成为世界上第三个拥有实施万米大陆钻探计划专用装备和相关技术的国家……

也正因如此，在70余年的发展中，吉大不仅始终稳居“985工程”“211工程”“双一流”建设等国家第一梯队之列，还在2023软科世界大学学术排名中，由去年的151-200区间进步至101-150区间，冲击全球100强。这意味着吉大不仅有雄厚的科研实力和深厚的历史底蕴，而且还在科研研究的道路上不断前进，跑出了发展“加速度”。

至此，我们可以得出结论，吉林大学不仅自建校起就与时代同频，与祖国共振，逐渐成为了东北地区的“高教招牌”，而且在科研实力和科研成果的带动下，它的综合实力和社会影响力正在与日俱增，相信在这样的大学中，肯定能带给学生一流的教育资源和优越的成长环境。