外媒：德国经济部长最新表态，称中国在所有领域都是重要合作伙伴

来源：环球网

【环球网报道】据路透社报道，即将访华的德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克周三（19日）发表讲话称，与中国的关系变得更加复杂，但中国在所有领域都是重要合作伙伴。

截至发稿，中国官方尚未就德国经济部长相关访问发布消息。路透社说，哈贝克本人表示，德国不想和中国分开，中国在应对包括气候变化在内的全球性挑战方面是一个不可或缺的伙伴，“因此我们保持对话很重要”。但他同时提到要与中国讨论“公平和平等的竞争环境”问题。

德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克 资料图 图源：外媒

据德国《商报》17日报道，哈贝克将在21日和22日访问中国。这是他首次访问世界第二大经济体。此行的中心议题是经贸关系、气候保护和能源政策。此外，德媒提到，在访问中国前，哈贝克于19日前往韩国进行访问。

路透社提到哈贝克此次访华的背景是欧盟拟对中国电动汽车加税。据媒体报道，6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。报道称，而哈贝克曾公开反对将惩罚性关税作为最后手段。

路透社称，有德国中小企业联合会的成员表示，希望哈贝克在欧盟和中国之间扮演调解人的角色，与中方进行商讨，尽早解决贸易争端。不过，报道称，德国经济部曾表示，哈贝克访华是向中国解释德国的贸易和经济政策，包括其对能源多样化的需求。“当然，部长别无选择，不得不面对这个问题，这是非常清楚的。”关于电动汽车关税问题，该部门这样回应说，“但他不是代表欧盟委员会进行谈判，那是欧盟委员会的任务。”

就在外媒关注欧盟对华电动汽车加征关税之际，据环球时报获得的最新消息，6月18日，中欧主要车企举行了闭门会议。据参加会议的人士向环球时报透露，与会的中方车企和行业协会均表达了对欧盟针对中国电动汽车反补贴调查初裁披露的强烈不满，呼吁政府采取坚决反制措施，建议积极考虑对大排量汽油车进口提高暂定关税。与会的欧洲车企均反对欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税，希望中欧双方尽快开启谈判，避免中欧贸易摩擦升级。中欧车企共同呼吁反对贸易保护主义，维护基于规则的自由贸易。

延伸阅读：

“在华德企最担心价格战，欧盟帮倒忙…”

据德国《商报》6月17日报道，在德国经济部长哈贝克即将访问中国之际，德国海外商会联盟17日发布一份报告称，61%的德国企业认为，激烈竞争带来的价格压力是德企在华面临的主要挑战，欧盟加征关税的举措只会适得其反。

受访企业多为德国机械工程企业和汽车制造商。上周，欧盟委员会宣布拟对中国电动汽车加征高额惩罚性关税，这一举措引起德国汽车制造商的普遍反对和担忧。中国德国商会高管近日指出，加征关税无法为欧盟汽车制造商提供保护，也无法提高他们的竞争力。

报道称，186家德国企业接受了德国海外商会联盟的调查，其中汽车制造商占到21%。有61%的受访企业表示，价格压力是德企在中国面临的主要挑战。中国德国商会上海董事会主席柯曼（Clas Neumann）称：“德国在华企业最担心的是激烈竞争带来的价格压力，全球需求的疲弱又加剧了这种压力。”

报告还显示，近半数受访德企认为经济形势不会发生太大变化，超过三分之一的德企预计经济形势将持续改善。在未来两年内，约半数以上的受访德企希望增加在中国的投资。

位于合肥的大众汽车（安徽）有限公司智造基地 资料图

这份报告还声称，75%的受访企业认为其所在行业存在所谓“产能过剩”的情况。布特克称，这一问题现在更多的是中期影响，在未来几年内不会得到解决，德国商界希望全球范围内的需求能够增加。他表示，德企一致认为，只有提高竞争力才能在当下的市场中生存。

近来，美国等西方国家频繁鼓吹中国在电池、光伏等领域存在所谓“产能过剩”。中国外交部发言人汪文斌此前表示，中国新能源产业的发展，是企业长期技术积累和开放竞争的结果，是在充分竞争中拼出来的而不是靠产业补贴补出来的，完全符合市场经济规律和公平竞争原则。中国的新能源产能是助推世界经济绿色转型亟需的先进产能，而不是过剩产能。

由于德国经济部长哈贝克即将访问中国，德国商界也希望哈贝克能够为在华德企争取更好的待遇。中国德国商会华东执行董事马克西米利安·布特克（Maximilian Butek）表示，他希望哈贝克与中方讨论的话题不仅限于欧盟加征关税。

此前，布特克指出，欧盟加征关税无法为德国汽车制造商提供保护，也无法提高他们的竞争力。

据香港《南华早报》报道，布特克在14日的一场新闻发布会上表示：“现在的目标到底是什么？如果说你们加征关税是为了保护这个行业，那么这个行业要说他们并不想要这种保护。我们需要中国市场保持开放，因此我们也渴望欧洲市场保持开放。”

布特克称，德国汽车行业已经明确表示，欧盟提出的关税无法提高欧洲汽车制造商的竞争力，“我们主张投资提高欧盟的竞争力，而不是试图通过关税来保护汽车行业。”

他还透露，在华德国企业尚未对商业计划作出修订，它们正在等待中欧双方谈判的结果。

哈贝克将从6月19日开始对韩国和中国进行为期五天的工作访问，《商报》称，哈贝克将在21日抵达北京，并计划访问上海和杭州。德新社报道称，这将是哈贝克首次访问中国，预计德中双方将在访问期间展开“激烈磋商”。

德国经济部表示，哈贝克不会直接参与关税谈判，但会在与中方的会晤中推动“更公平的贸易条件”。该部发言人称，哈贝克将“无法避免地”谈到近期欧盟计划对中国电动汽车加征关税的问题，但他不代表欧盟委员会进行发言或谈判。

德国经济部长哈贝克和德国总理朔尔茨 资料图

当地时间6月12日，欧盟委员会发表声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，加征关税的举措将从7月4日起生效。

但德国汽车制造商强烈反对欧盟加征关税，担心中方的反制措施可能会损害德企在华业务。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表示：“这一措施进一步增加了全球贸易冲突的风险……相关措施造成的潜在损害可能大于对欧洲，特别是对德国汽车工业的潜在益处。”

在2023年，德国汽车制造商近三分之一的销售额来自中国。同时，中国还是德国三大汽车制造商大众、宝马、奔驰的最大单一市场。在欧盟宣布对华关税政策后，大众、宝马、奔驰均立即发表声明，强烈反对这一举措。

关于中方是否会反制欧盟对中国电动汽车加征关税，中国外交部发言人林剑13日表示，中方有必须捍卫的原则，那就是世贸组织规则和市场原则，也有必须维护的利益，那就是中国电动汽车产业和企业的合法权益。为此我们将坚决采取一切必要措施。