318公里，刷新混动车纯电续航纪录！全铝底盘配空悬 ，岚图FREE 318起售22.89万元

在汽车圈，318这个数字几乎不会有其他含义，那是一条神奇的天路。

对于任何有自驾游经验的老司机来说，318川藏线不可能陌生，光是听到这个数字就能联想起川西高原、新都桥、布达拉宫。以前，传统燃油车可能没有什么欲望以318来冠名车型，而对于新能源汽车来说，这个数字就颇有内涵。

最近，长安深蓝和岚图汽车都推出了以318命名的车型，两车的上市时间相差仅仅几天。今天，岚图FREE（参数丨图片） 318正式上市，又一员虎将入局战场。

根据官方的说法，岚图FREE 318的命名更多是源自318公里的纯电续航。不过，怎么看这个命名都包含一些一语双关的意味，毕竟如今穿行318川藏线的门槛并不高，只要有足够的远行能力就可以挑战。

而作为混动车型，岚图FREE 318的纯电续航再次刷新纪录，显然也符合“公路旅行家”的身份，与318这个有特殊意义的数字也是十分契合。

先看价格！

岚图FREE 318推出了两款车型：后驱环游版、四驱探索版。

其中，「后驱环游版」的指导价为22.89万元，具备318km的纯电续航，该成绩目前达到了行业顶尖水平，综合最大续航可达1458km；「四驱探索版」拥有进阶体验，纯电续航也达到了259km，综合最大续航里程可达1357km。

用户权益方面，7月31日前，大定用户可享9000元现金优惠，后驱环游版首销期价格为21.99万元；四驱探索版，首销期最终售价为24.79万元，并限时免费赠送价值10000元的百度Apollo L2.9高阶智能辅助驾驶2.0。

新车一览

岚图FREE是岚图的开山之作，基本情况大家可能比较熟悉了，所以我们挑重点说。

作为主打高性能+操控的车型，岚图FREE 318配备了前双叉臂后多连杆悬架、空气弹簧、全铝合金底盘等硬核装备，底盘铝合金占比达90%。

岚图FREE 318的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm。外形流畅的同时，这台车更强调前后50：50的轴荷配重比，以追求激烈过弯时避免转向不足或转向过度，便于更精确地操稳。

岚图FREE 318配备四活塞运动卡钳，前后均采用通风式刹车盘；100km/h-0制动成绩可达35.95m，尽管这个成绩不算绝对惊艳，不过制动系统能够达到连续10脚1g减速度的强制动，刹车无明显衰减。另外，这台车配备前段CRBS动能回收，能够有效提高能量利用率，同时减少刹车片磨损。

空气悬架一直是岚图FREE的主打配置，新的318版本也不例外。高速工况中，岚图FREE 318的空气弹簧自动切换至高能模式，离地间隙降低至133mm；低速工况中，空气弹簧切换至舒适模式，离地间隙升至163mm；郊游模式中，离地间隙升高至213mm，通过性和越野能力相应提升；迎宾模式中，离地间隙可降低至113mm，方便老人和儿童上下车。

岚图FREE 318同样配备了可升降的“巨幕”，升降幅度可达13.5cm。银河夜幕屏的长度达1066mm，具备2K级的超高清画质、1500:1高对比度，支持触摸、按键、语音、手势等4种交互方式，系统登录支持人脸识别、声纹识别、账号密码、扫描二维码等4种身份识别方式。

为了便于操作，岚图FREE 318保留了一定的物理按键，例如360°全景影像系统、自动泊车、驾驶模式切换、升降屏幕、空气悬挂调节等功能，都可以使用传统物理按键完成。

岚图FREE 318采用了官方称之为「云朵」的座椅，座椅行程能够覆盖从XS/S到XXXL的不同比例人体，前排座椅配备12向电动调节/记忆/加热/通风功能，配有8点式气动按摩，包含波浪式按摩、并排式按摩等模式。

为了提升旅途场景的体验，新车还配备了4软枕+2后排腰靠。其中，软枕外层采用柔软的仿麂皮面料，内部填充弹性珍珠棉，腰靠与座椅靠背做到无缝贴合，有效分散着力点，能够更好的适应久坐需求。

满载5人时，岚图FREE 318尾厢初始容积为560L，可容纳5个超大行李箱，座椅放倒后，尾厢容积还可拓展至1450L。尾厢还增加放电接口、大功率照明灯。另外，岚图FREE 318还拥有93mm的后排膝部空间。

电力加持，如虎添翼

岚图FREE 318搭载容量达43kWh的电池包，对于混动车型来说，这个容量着实不低，已经赶上数年前一台纯电车型的电池容量了。此外，岚图FREE 318的电池包具备不俗的抗寒性能，在-30℃的环境下能量保持率≥90%，-30℃的极低温环境中能够启动行车。

岚图FREE 318搭载新一代DAM15NTDE 1.5T四缸增程器，并采用槽满率达70%的自研8层扁线Hair-Pin电机，后驱环游版的0-100km/h加速成绩为7.6秒，高性能版本「四驱探索版」的系统参数可达360kW/720N·m，0-100km/h加速成绩低至4.5秒。

随着混动技术日新月异，行业间也就一个观点达成了共识：混动不能靠堆砌电池，正道是卷效率。

岚图FREE 318的油电转换率最高可达3.2kwh/L，馈电油耗方面，四驱版本成绩为6.69L/100km，WLTC工况综合油耗为0.6L/100km；后驱版本的馈电油耗为6.19L/100km，WLTC工况综合油耗为0.5L/100km。

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借318之名，岚图FREE 318快速表达了产品所蕴含的愿景，这台车的定位即“公路旅行家”。

从座椅配置及靠枕等舒适配置，以及超低的馈电油耗来看，岚图FREE 318从多方面入手，全面考虑到了旅行所需要的方方面面。当然，久居城市的朋友依然可以选择318，如果追求极致性能体验，高性能的四驱版本兼顾性能与操控，也是不错的选择。

或许每个人的心中都藏有诗和远方，不论能否奔赴，一台专为陪伴诗和远方的车都能让人饱含热情。