冲刺国内毫米波雷达20%市占率 加特兰迈向“从10到100”

出品 丨 搜狐汽车·汽车咖啡馆

不声不响间，毫米波雷达芯片供应商加特兰微电子，已经开始冲刺“国内市占率达20%”的目标。

6月6日， “2024加特兰日”在上海举办。会上，官方公布了一组数据：截止2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗。预计2024全年，出货量将达到600万颗。

届时，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。这意味着，加特兰基本完成了从1到10的过程。

在巨头雄踞的毫米波雷达芯片领域，20%的国内市占率对成立不过十年的加特兰而言，并不是一个能够轻易达成的目标。

加特兰入局前，毫米波雷达芯片份额大多被国际巨头占据，而其通过押注CMOS（互补金属氧化物半导体）技术成功打开市场后，才在行业中有了立足之地。在这背后，是国产化供应链的崛起。

“在我们和客户的共同努力下，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。”活动中，加特兰创始人兼CEO陈嘉澍博士说道：“感谢各位合作伙伴，在过去的10年间，我们共同为车载毫米波雷达普及以及供应链国产化做出了贡献。”

“降成本”撬动市场，“提效能”扩张市占率

“过去十年间，加特兰一直致力于用CMOS半导体技术为毫米波雷达行业提供更低成本、更易使用的芯片解决方案。”活动中，陈嘉澍为加特兰过去十年定调。

2014年，在加特兰创立之初，陈嘉澍为公司作出的定位是要做更廉价和高集成度的毫米波雷达芯。在当初的技术背景下，更廉价和高集成度几乎不能兼得。

为此，加特兰选择ALL IN CMOS工艺来替代锗硅工艺。加特兰首席运营官吕昱昭曾透露过一组数据，即硅锗工艺雷达比砷化镓工艺雷达成本下降一般，而CMOS工艺毫米波雷达成本为砷化镓工艺雷达成本的1/5。也就是说，CMOS工艺毫米波雷达成本还不到硅锗工艺雷达的一半。

据悉，陈嘉澍在美国伯克利加州大学电气工程博士学位期间，一直从事CMOS射频与毫米波集成电路的研究。在他的带领以及研发团队的努力下，加特兰在技术落地上实现了从0到1的突破。此前，陈嘉澍认为，正是 CMOS 的这种制程演化给了加特兰入场的机会。

基于此，在英飞凌、NXP、德州仪器（TI）雄踞的毫米波雷达芯片市场，加特兰打造出了产品的差异化优势，凭借显著降本的优势，实现了从1到10的市场扩张。数据显示，截止2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗。

面向未来，除了为毫米波雷达降本之外，加特兰正在全力提升产品效能。

在2024加特兰日上，加特兰带来了多个产品，不仅在成本而且在效能上得到了进一步提升，这包括Andes两片级联参考方案、Kunlun车规级毫米波雷达SoC平台、毫米波封装技术ROP®等。

其中，Andes SoC芯片将毫米波雷达的4发4收射频芯片和计算芯片融合成一颗SoC芯片，支持Chip-to-Chip灵活级联，能够降低物料成本并简化开发流程。而Andes两片级联参考方案在性能、成本和尺寸三方面，拥有比当下的4D成像雷达方案更好的平衡性。

Kunlun平台的SoC均采用射频和计算模块集成化设计，射频模块拥有高达6发6收的通道数量，胜过常见的2发3收和2发4收毫米波雷达射频芯片。此外，其拥有13mm x 16mm的微小封装体积和超低功耗优势，空间感知的精度更高、稳定性更强。

毫米波封装技术ROP®则将应用到Alps-Pro和Andes系列产品中。加特兰生产技术中心总监王典介绍，该技术不仅解决了传统标准封装技术中的天线馈线损耗较大的问题，而且相较AiP（Antenna-in-Package）技术拥有更高的通道隔离度，可让雷达实现更远的探测距离和更宽的FOV。

总的来说，加特兰此次带来的全新技术、方案，呈现出其在降本之外更具创造性的竞争力。从效果上来看，更是兼具高精度、低成本与低功耗。站在累计出货超800万颗的十周年节点上，这或将为其打开从10到100的大门。

智能化推动，迎来两大扩张机会

在技术方面，加特兰毫米波雷达芯片相关产品的两大特性——低成本、更集成，恰好迎合了毫米波雷达行业发展趋势。在市场方面，智能化浪潮正在推动毫米波雷达市场的扩张。

以汽车为例，智能系统的核心通常被分为三个部分：感知（Perception），规划（Planning）和控制（Control），而在感知部分，不管是激光雷达路线还是“纯视觉”路线，大部分技术方案都需要采用毫米波雷达。这主要是因为毫米波雷达成本不高的同时，效果也不错。

伴随着行业发展，探测纬度更多、点云分辨率更高、更接近激光雷达的4D成像毫米波雷达，在2024年站上风口。自动避障的电动车门、乘员状态和健康检测、车内儿童遗忘检测等新兴应用，也呼唤功耗更低、体积更小，角度和空间分辨能力出色的车载毫米波雷达。

未来，汽车、机器人在内的一系列智能化产品，均需要能够精确感知空间的毫米波雷达。资料显示，据中金研究测算，2025年中国车载毫米波雷达市场规模将达到114亿元，2020-2025年复合增长率为19%。

要造出更便宜、更好用的毫米波雷达，就需要采用更低成本、效能更高的芯片。对加特兰而言，这主要蕴藏着两大机会，第一个机会是从国内走向全球，第二个机会是从汽车走向多元化市场。

从国内走向全球方面，据媒体报道，加特兰的短期目标是2028年占全球市场的10%，而中国车企的出海为其提供了机会。

2023年，中国成为世界最大汽车出口国。今年6月，深圳市航盛电子股份有限公司董事长、总裁、党委书记杨洪公开表示，建议中国车企和供应链一起“抱团出海”，形成产业链的竞争力。

在多元化市场方面，各大行业对精确感知的需求催生了加特兰的市场增长空间。比如，家电行业中空调的智能送风、养老领域中的跌倒监测、办公场景智能调节温度及照明等，都需要更集成、低成本毫米波雷达芯片的参与。

走过“从0到1”技术突破的艰难、“从1到10”打开市场的阻碍，加特兰正在智能化的助推下，大步迈向“从10到100”的未来。