高原会惩罚每一个带半瓶护肤品的人（不是不够用）

休年假来了西藏！快下火车的时候，准备再补一点防晒，可就在打开防晒霜的一刹那……

图丨小红书/李智生活

是的，防晒霜“吐”了我一手。合着我还没开始高原反应，防晒霜先高反了？

高原，不认安耐晒、SKII、雅诗兰黛，也不认隔离霜、护手霜、眼线液，总之来了都得“吐”。

半满的瓶罐，不配去高原

浏览网友们分享的经历，不难发现，这些“吐了”的护肤品都有一个共同点：瓶子、罐子里面没有完全装满，留有部分空气。

这部分从低海拔地区带来的空气，到了高原后，随着海拔升高、大气压降低，会因为外界气压变化而体积膨胀起来，再加上旅途颠簸，膨胀的空气团混在了护肤品中。

结果就是：打开盖子的那一刻，迫不及待的空气携带着护肤品，直接喷射出来。

高原特供呕吐版防晒霜丨小红书

那我不带有盖子的护肤品了，我带按压式的总可以吧？

按压式瓶子照“吐”不误。到了高原后，按压式瓶子里的空气也会膨胀，形成瓶内瓶外的压力差；在你摁下泵头的时候，瓶子里的膨胀空气就会从下往上窜，连带着平均一滴10块钱的乳液，疯狂往外“吐”。

带泵头的粉底液“吐”了，这谁看了不心痛丨小红书/粉红冻奶

不过还好，世上无难事，只要肯“放气”。护肤品的“高原反应”，关键点都是在气压差，只要能消除这个气压差，就可以避免。

要是你已经到高原了，打开护肤品前甩一下瓶子或罐子，让护肤品沉到底部、空气浮到上面，这样打开盖子时，先释放的就是空气，不至于损失太多护肤品；对于按压式的包装，可以先把容器倒过来摁几下泵头，把瓶子里的空气先排出去；

如果你还没出发，就用小的软袋分装一下护肤品，之后把袋子里的空气挤出来就行，这样就完全不存在容器内外的气压差。

像护士打针前总要挤一点药水出来一样，你也可以这样去除分装袋里的空气丨淘宝截图

和护肤品一样，密封包装、内含空气的，还有以薯片为代表的充气包装零食。然而，零食包装强度不比化妆品，它们真的有可能到了高原就炸开。

在拉萨爆开的充气包装零食丨小红书/九九的生活日记

多说一句，高原物品到了低海拔地区，也可能“水土不服”。

早些年有网友抱怨，觉得某品牌的矿泉水装得太满了，每次打开都会洒出来。厂家回应称，水是在高原地区灌装的，要是瓶子里留的空气太多，送到低海拔地区，这部分空气就会“缩水”，导致塑料瓶身变形，因此才不得不装这么满。

自驾高原，车先“高反”

除了护肤品、充气包装的零食，还有更大的东西在遭受“高原反应”，比如汽车。

好难踩的刹车！

在低海拔地区经常开车的人，到高原开车后，常常感觉刹车踏板特别“硬”，很难踩下去。别怀疑，这不是人到高原变虚了，而是汽车有了“高原反应”。

部分汽车制动系统中，存在着电子真空助力系统——简单点说，就是踩下踏板的时候，除了人用的力之外，还会引入额外的动力参与到刹车过程中来，机械帮你一起踩刹车。

但这套系统需要通过气压差，才能产生助力。高原地区的大气压较低，会影响制动系统产生的力，从而导致机械助力不够，只能靠驾驶员使出全力去踩了。

高原开车，有点费脚丨giphy

现在也有越来越多的汽车厂商注意到了这一点，并进行了针对高原地区用车的测试和设计。比如小鹏、零跑等汽车厂商就对车辆进行了高原制动测试，理想汽车配备的iBooster刹车系统也对刹车踏板的反馈进行了统一的优化。

开不动的老车！

除了刹车系统外，早期油车的发动机也会受到影响。

由于高原地区空气稀薄，发动机进气会减少，导致助力燃烧的氧气含量不足，对汽车的动力造成影响。

不过随着技术的发展，现在的车辆都配备了气压传感器，内部的系统也会动态调整汽车的动力情况。

治好动车组和飞机的“高原病”

比汽车“高反”更磨人的，是动车组和飞机。

2023年7月，复兴号动车组在青藏铁路西宁至格尔木段投入运营。

在这里建设铁路，并不能直接把现有的列车开到铁轨上去。列车运行时，车辆上的电气系统会产生大量热能，大部分需要通过空气对流进行散热；然而高原地区空气稀薄，想要通过空气对流散热，效率会明显下降。

因此，设计师们重新设计、优化了散热系统，保证系统和元件不会因为过热而罢工，才能让列车在我国高原上飞驰。

复兴号行驶在青藏高原丨青藏集团有限公司

飞机也面临着独特的困难。

在起飞阶段，飞机需要足够的动力和升力。但在气压低的高原地区，飞机的动力系统和汽车一样会受到影响。

我们设计了更大功率的飞机发动机，优化了飞机的负载情况、座舱压力调节等系统，做到了让飞机从海拔在2438米以上的高高原机场顺利起飞。

世界上海拔最高的民用机场，海拔4411米的稻城亚丁机场丨wikimedia commons/Frankmnl

曾经，高原是生命的危险区；现在，我国众多的高原地区是热门的旅游目的地，是多彩文化的重要组成部分，是许多同胞的家园故土。

高原在变得越来越重要的同时，也让人类创造出来的物品面临了全新的挑战。而这种挑战背后，又带来了一些新鲜的体验：我们还在努力适应这颗千变万化的地球。

参考文献

[1] 高海拔灌装致开盖即洒. https://news.ifeng.com/a/20140723/41276961_0.shtml

[2] 小鹏G3完成两轮三高测试：一辆车该走的路，一步也不少！https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2756105

[3] 想知道丨刹车每天都踩，你了解过理想ONE的刹车系统吗？https://www.lixiang.com/community/detail/article/52862.html

[4] 王飞,马立璞.车辆高原地区制动助力不足的试验验证[J].北京汽车,2019,(02):16-20.DOI:10.14175/j.issn.1002-4581.2019.02.004.

[5] 梁永勤,惠文栋.高原环境对汽车发动机性能影响分析[J].内燃机与配件,2021,(15):69-70.DOI:10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2021.15.030.

[6] 青藏线上的复兴号.http://qh.people.com.cn/n2/2023/0703/c378418-40479687.html

作者：普拉斯G

编辑：李小葵