凯美瑞威风不再，英仕派燃油版即将登顶！

随着国内消费者对生活品质的要求越来越高，驾乘体验更舒适的中型轿车受到了众多用户的青睐，市场占有率的持续提升让众多汽车品牌都投入到这一细分市场的竞争之中。其中，作为市场中的长青树，凯美瑞（参数丨图片）获得了众多的市场认可。然而，目前东风本田旗下的王牌中型轿车－英仕派燃油版在各方面的表现也非常抢眼。今天，我们让英仕派燃油版和凯美瑞正式进行一场比拼，看看英仕派燃油版能否成为新的市场王者。

乘坐品质，英仕派燃油版完胜！

作为一款满足家庭出行需要的中型轿车，车内的使用空间是我们的首要关注点。英仕派燃油版和凯美瑞的长宽高分别为4979*1862*1449mm和4915*1840*1450mm；轴距分别为2830mm和2825mm。英仕派燃油版在长度、宽度和轴距方面全面占优，为用户提供了更为宽敞的乘坐空间。

为了更直观地展示两款车在内部空间体验方面的优劣，我们专门安排了一位身高175cm的模特进行了实际体验。其中，英仕派燃油版和凯美瑞的前排头部空间分别为一拳三指和一拳两指；前排座垫至车顶距离分别为980mm和970mm。英仕派燃油版让前排客户获得了更为良好的空间体验，即使个头更高的乘客也能完全适应。这对于身材高大的用户来说，那是相当给力，再也不用低头猫腰，憋憋屈屈。而凯美瑞在这方面明显落在了下风，对于高个子的客户来说，还是略显憋屈。

英仕派燃油版和凯美瑞的后排地台至车顶距离均为1100mm；最大横向距离分别为1550mm和1510mm。在后排乘客体验方面，也是英仕派燃油版更占优势。在我们的日常出行场景中，通常是老人和孩子坐在后排，对于他们来说当然舒适性最重要。尤其对于我们中国消费者来说，一家人出行，最重要的就是所有人都要开开心心，那才是真正的幸福生活。

东风本田一贯的精细化设计理念在英仕派燃油版上也是体现得淋漓尽致。合理地规划让车内每一处空间都被充分、有效利用，我们的钥匙、手机、充电器等小杂物，都能各自轻松归位，再也不用焦头烂额地到处乱翻。英仕派燃油版的后备箱最小宽度达到1100mm，最大高度为540mm，与凯美瑞（宽度：1020mm，高度：520mm）相比，可以装载更大尺寸的物品，让我们的野外出游增加了更多的从容、自如。

在多层隔音玻璃和多项NVH优化措施的加持下，英仕派燃油版在车内静谧性营造方面也有着亮眼的表现。经过我们的车内实测，英仕派燃油版在怠速、60km/h及80km/h三个不同场景下相比凯美瑞都有一定的领先，让用户享受到更为舒适、安静的出行体验。

时尚颜值，英仕派燃油版更有吸引力！

英仕派燃油版采用低趴的车身造型配合直瀑式格栅、流畅的车身线条及大尺寸轮毂，营造出良好的时尚感和满满的运动气质，对于当下的年轻用户，有着相当强大的吸引力。凯美瑞采用的中网样式和硬直的车身线条，虽然也在努力摆脱传统的影子，想追求更多的新潮品质，但明显有些用力过猛，整体效果并不理想。

动力性能，英仕派燃油版更好开、更省油！

作为两款经典车型，英仕派燃油版和凯美瑞在动力方面也有着相当不错的表现。为了比个高下，我们在同样的测试条件下，对两款车分别进行了加速性能、制动能力及综合油耗测试测评。在1.5T发动机的帮助下，英仕派燃油版的百公里加速时间为8.97s，相比凯美瑞2.0L车型超过10s（10.47s）的0-100km/h的加速时间，响应更为迅捷、干脆，在起步、超车等日常场景中，都能先人一步。

英仕派燃油版配备了宽大的235/45 R18轮胎和刚性更强的车身架构，抓地力更强，百公里刹车距离降低至34.8m。而轮胎相对窄小（215/55 R17）的凯美瑞2.0T车型100km/h-0的制动距离为35.76m。更长的刹车距离让凯美瑞在遇到紧急情况时，面临着更大的碰撞风险。将近1m的差距，很可能就是从天堂到地狱的距离，不能不小心应对。

在综合油耗方面，凯美瑞的2.0L发动机相比英仕派燃油版的1.5T发动机，在账面数据上有一定优势，但是经过我们的出行测试，两款车的百公里实测油耗均保持6L以下，基本没有太大差距。最大功率达到141kW的英仕派燃油版相比凯美瑞（最大功率为127kW）在油耗方面并不逊色。

市场展望！

综合来说，凯美瑞能够在国内长期以来都占据着中型轿车市场的头部位置，确实有着不错的综合实力。但是经过我们的实际测评，英仕派燃油版在空间、颜值、动力品质及乘坐品质等方面体现出的多维度优良品质，已经让凯美瑞相形见绌。英仕派燃油版有望在不久的将来正式坐上国内B级车的王者宝座。对于我们家用客户来说，英仕派燃油版绝对是不二之选！