强迫买车成投名状？小米供应商卑微叫卖13万SU7现货还无人问津？

“小米逼供应商买车，每家10-30辆。”好小众文字，明明都认识，组合起来就看不懂了。

最近某汽车博主称：“小米逼供应商买车，每家分配到的指标是10-30辆。这种供应商与小米关系非同一般，要做生意，买几辆车算是投名状吧。”

甚至还有一张自称是小米集团机件供应商的朋友圈截图在网上疯传。写的那叫一个有鼻子有眼。“因本人是小米集团机件供应商，被小米摊派5台小米SU7（参数丨图片）电动车，本人不想要，原价13万一台出售。有要的联系。注：需签订《不对外公开供应商被摊派13万一台合同》。车是昨晚刚拉过来的，全新。”

笑点过密，憋笑憋的忍不住放了个屁。51君就想问，现在辞职注册成为小米供应商还来不来得及？二三十万一台的当红烫车近乎半价腰斩出，并且还是现货。这要是真事儿，那小米到底是强迫冲销量，还是追着喂饭搞慈善？这种送上门的顶级理财产品，怎么没人来强迫51君一下？ 即便是内部特惠，这价位也编的过于勇敢了。其次，既是不能对外公开的消息，竟然能发朋友圈？整套操作看似漫不经心，实际上每一个动作都像精心设计过的。

果然，传闻一出，对小米的伤害性不大，对这博主的侮辱性极强。不信的网友都在嘲笑，信的网友却集体破防。“笑死我了，我也想被强制要求买10-30辆，现在外面加价卖呢！”“如果现在有小米汽车的现货，有的人还愿意加钱买，因为小米的售后是跟着车走，不是跟着人走，跟买一手车基本没区别。”

“你说小米车卖不动我还信，现在都排产到明年了，还要这样？”

“强迫是子虚乌有，我们公司就是小米的合作商。但是发布前期公司内部发了公告，可以报名申购。当时价格都还没公布。”

“昨天小米给我打电话了，运气好三个月有车。哪里多的车给你们啊？”

“老子的车还没造出来他凭什么比我先拿车？”

“眼瞅着小米SU7的交付量越来越稳定，交付规模越来越大，最新版的造谣已经开始编小作文了。看来小米法务部又有新收获了。”很快，小米集团公关部总经理“王化”提着大刀闻讯赶到，当即掏出大师球“小米法务部”，表示要把这些造谣的账号全都收了。

法务部这三个字对凡人震慑力还是不小，随后这名博主就屁滚尿流的删除了内容。不过，虽然内容不在了，只要小米想追究责任，半点儿都不耽误起诉。此前，小米才狠狠收拾了博主“折腾的老猫”。该博主已经在多个平台发布道歉信。 在道歉声明中，该博主承认了自己在各大社交媒体上，发布了关于小米公司及其品牌、产品、技术、营销方式及澎湃OS操作系统等多条视频内容，存在大量不实、贬损性描述。对小米企业和品牌造成了严重的负面影响，侵犯了小米的名誉权。作为一名自媒体博主他日后将勒紧裤腰带，谨言慎行。

不过，最近小米宣布：“从6月起，小米汽车工厂正式开启双班生产，提拉产能。同时，为了加速大定订单与生产匹配效率，将于6月5日0点起，将大定锁单犹豫期从7天缩短至3天（72小时）。”虽然小米官方对此的解释是：有助于让下定锁单用户更快提到爱车。但仍令不少人起疑，小米SU7是不是“疲软了”？新订单量增速不行了？缺钱用了？

而这类对小米SU7的战力是否下降的揣测，在小米SU7庞大的“催交大军”面前，就显得过于的抽象而割裂了。

说回这次“强迫供应商买车”事件，为何明明群众中的大多数都并不相信，但小米仍旧非常介意？如果说“强迫购买”仅仅只是让小米沾上霸道强势的标签，那么“刷单”和“销量造假”就是一把直接朝车企的心脏正中央捅去的夺命利刃。一旦小米被扣上“刷单”的帽子，那么之前起的高楼，就会瞬间化为虚无的泡沫，品牌信誉也将受到重创。

毕竟，销量是消费者在进行购买决策时，十分重要的一个参考因素。所以，如果利用不正当手段冲量，无疑将影响消费者对产品的判断，错误认为这是一个“被群众雪亮的目光认可的爆品”，从而跟风下单。此举不仅会妨碍竞争公平，更会直接侵害到真正的消费者的权益。话说回来，此次谣言之所以不攻自破，正是因为小米SU7此前的战绩漂亮。如果能将交付量保持在高水准，或许能为跑断腿的法务部减减负。所以各位认为，小米强迫供应商买车一事究竟是子虚乌有还是另有内幕？评论区见~

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