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自比亚迪发布第五代DM技术以及秦L DM-i和海豹06 DM-i上市以来，一直处于舆论漩涡中。一方面，10万级的中级新能源车，连余承东都表示比亚迪太卷了。另一方面，第五代DM超高热效率和超低能耗也颠覆了如今的新能源技术。
伴随热度而至的，免不了非议。例如比亚迪秦L宣城超长续航是否为真，在发布会上标注的NEDC工况亏电油耗2.9L/100km与实际应用场景不符等等。面对质疑与否定的言论，如何回应？比亚迪的数据，和公众的质疑，究竟哪个可信？
面对网上诸多质疑，近期有名为“向北不断电”自媒体率先对比亚迪秦L DM-i续航进行公开测试，通过全程直播的方式公开秦L DM-i实际续航表现，相信这样测出的结果，能够证明，比亚迪技术是否为真。
根据直播显示，“向北不断电”是一路从西安驾驶秦L DM-i前往深圳，沿途除了有高速路和城市路之外，还遇到了极端的天气情况。而就是在这样的测试条件下，三天后秦L DM-i最终跑了1977km，加油量66.74L，综合油耗3.37L/100km。
据冯总了解，本次测试的是120km纯电续航版本车型，官方标称的综合续航2100km，官方申报油耗 3.08L/100km。而从实际结果来看，续航达成率为 98.98%。随着测试结果的出来，冯总认为，网络上质疑的声音，可谓是不攻自破。
首先从续航达成率来说，本次测试除了涵盖大部分高速路段以外，还有不少极端天气，这对于车辆能耗来说都不油耗，基本代表了平常能遇到的最严苛的道路条件。在这样的情况下，仍然有 98.98% 的续航达成率，可见续航超2000km不过比亚迪实话实说罢了。
另外如今网上有不少声音质疑为何比亚迪要采用NEDC 工况进行油耗测试，虽然比亚迪副总杨冬生此前有过回应这是更贴近生活的测试法，但显然仍有大量网友持有怀疑态度。对此冯总认为，不管是NEDC，还是CLTC，最终还是要落实到实际使用。
本次“向北不断电”最终实测油耗与续航都略逊于官方数据，为何这点会有出入呢？对此各位必须明确测试中的变量，一方面存在暴雨极端天气，另一方面并非单人出行，再有就是直播显示是尽可能顶着限速在跑的。
因此本次测试就是以真实日常使用情况进行的，因此这样的油耗表现仍然称得上颠覆行业。以今日油价（8.02元/升）为例，百公里油钱不过 27 元！相信随着秦L DM-i的上市，消费者再也无需为油耗而烦恼！
相信通过本次测试，能够给予众多争议一个强有力的回复，不管是比亚迪第五代DM技术，还是搭载该混动技术的秦L DM-i等车，真正做到了让全球混动进入新时代。相信随着搭载第五代DM技术的新车大量上市，能够加速推动行业变革。
在过去5月，比亚迪乘用车销量达到了330,488辆！不仅领跑国内乘用车市场，同时在全球销量榜上，也已经名列第4！甚至超过了本田、起亚、日产等车企！相信随着秦L的上市，比亚迪销量还有望创造新的高度！
最后，不知大家对比亚迪第五代DM技术以及秦L DM-i等车有何看法，欢迎与冯总互动，最后大家也别忘了关注，我们下次再见。
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