四川
近期比较关注新能源汽车的小伙伴，应该都看了比亚迪秦L DM-i 120公里版的直播续航测到底。多位博主组队驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，从西安出发，一路驰骋到了深圳。测试路段主要是高速公路（少部分为城市路段）通行速度一般在80km/h-120km/h，期间还遭遇了暴雨的考验。在这样贴近实际生活的测试条件下，最终续航里程达到了惊人的1977公里，综合油耗3.3L/100KM。比亚迪官方宣传综合续航为2100公里，实测达成率达到了94%以上，让这一成绩人不得不服。
值得一提的是，在这场续航挑战中，唯一应战的雅阁车型在中途便因电量耗尽而退出比赛，其最终续航定格在1290公里。尽管这个成绩在德日系车中已经算是“佼佼者”。它也只有无奈感叹：对手太过强大，比亚迪秦L DM-i称得上是“国士无双”。
有意思的是，其中一位参与测试的博主也是我的好友，经证实这场直播为他们因兴趣自发组织的活动，比亚迪官方并没有参与其中。为了确保测试结果的公正性，油箱和充电口均使用了封条进行封闭，这样进一步增强了测试数据的可信度。
不得不说，比亚迪秦L DM-i所展现的高续航能力，彻底颠覆了传统燃油车的价值体系。普通家用汽车一年的行驶里程大约在10000公里左右，而比亚迪秦L DM-i的超长续航意味着用户在一年中仅需加油5-6次，年度油费可控制在两三千元以内。若家中安装充电桩，费用还将进一步降低。
比亚迪秦L DM-i之所以能实现如此出色的续航能力，得益于比亚迪第五代DM技术的支持。在紧凑的4.8米车长内，不仅装备了燃油和电机两套动力系统，还容纳了动力电池包和四连杆独立悬架系统，更难得的是配备了一个65L的大油箱。这与车长近5米、油箱容量却仅有43L的雅阁PHEV相比，两者的技术差距显而易见。
作为全球最早涉足插电式混合动力技术的车企之一，比亚迪拥有一支超过10万人的研发团队。也许正是这份深厚的技术底蕴和丰富的人才储备，使比亚迪能够引领全球混动进入新时代。
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