秦L 实测续航结果出炉，全球混动进入新时代，续航还得看比亚迪

最近在车圈霸屏的一件事就是比亚迪发布的第五代DM技术，这一技术的发布可以说颠覆了燃油车时代，全球混动进入新时代。这一点也不夸张，要知道满油满电续航里程1977公里，综合油耗3.37L/百公里，这就是汽车媒体实测的结果。

自从比亚迪发布第五代DM技术后，其中秦L和海豹06 DM-i就是首批搭载该技术的两款车型，官方宣称秦L的满油满电综合续航里程2100公里，NEDC百公里亏电油耗2.9升。这一发布一时间就引发网友和车圈的热议，其中就有不少人质疑这数据的真实性。

其实这种质疑也是可以理解的，毕竟百公里亏电油耗2.9升一听就很玄乎，这不是要将合资燃油车往死路上逼吗。

而为了测试比亚迪这一技术数据的真实性，网上就有汽车媒体对比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型进行测试，路程是从从西安出发一路驰骋至深圳，全程油箱、充电口都用封条封住，而为了保证测试的真实性，本次全程直播的实测方式，不仅是对产品实力的自信展现，也是对整个行业的一次激励。

沿途历经高速路段、城市道路以及各种极端天气，而最终测得的结果是满油满电续航里程高达1977公里，综合油耗更是低至3.37L/百公里，续航达成率98.85％。

这一测试结果的公布再一次引发车圈的热议，也彻底打消了那些质疑的眼光。对于用户来说，电车续航是一大问题，比亚迪以最终实测表现向用户说话，让续航问题不再成为用户购车的困扰。

而且比亚迪也不玩虚的，第五代DM技术热效率达到行业量产最高水准46.06％，发布即量产，上市即交付，这才是大企业该有的硬核实力。

比亚迪之所以能够拥有这一优秀的战绩，这得益于比亚迪深厚的技术实力。要知道作为全球最早研发插电混动技术的企业之一，比亚迪已经深耕这一领域近21年，公司拥有11大研究院和10万研发人员团队，不断推动技术创新和突破。比亚迪在新能源汽车技术方面的底气源于其深厚的技术积累和人才储备。

比亚迪秦L DM-i这一超长续航里程堪称工业奇迹，粤港澳大湾区车展上，秦L成为热门车型，同时也让世界见证比亚迪的实力，见证中国制造的强大。