山西
2024年5月28日，比亚迪王朝重磅新车秦L DM-i在西安震撼上市。官方数据显示，得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L、满油满电综合续航2100公里，一改中级轿车“大而费油”的形象，让“大而省油”成为中级轿车的新趋势！
“续航超两千公里，油耗跨入2时代”，堪称“工业奇迹”！这款新车上市后迅速吸引了广大消费者的关注，其能耗和续航实际表现成为热议的焦点。不得不说，这个数值还是相当震撼的，那么比亚迪新技术真实提升有多大，有没有涉及虚假宣传呢？
在5月30日至6月1日期间，一位博主全程高速实测了秦L DM-i的一箱油续航极限。这次测试选用了秦L DM-i 120KM卓越型，测试路线从西安开往深圳坪山，全程高速，并且尽可能压着最高限速行驶。
这一路上，不仅遇到了极端天气，还跨越了城市、高速等各种路况。最终，秦L DM-i实测续航定格在了1977公里，经过2次跳枪，添加汽油66.74L，实测油耗为3.37L。总花费535.25元，相当于每公里仅0.27元。
值得一提的是，这次测试所选择的车型是秦L 120公里版本，它的电池本身就更重。最终能够给出这样的实测表现，只能说，比亚迪“杀”疯了，完全可以用“离谱”二字来形容。可以毫不夸张的说，在新能源汽车赛道上，比亚迪摒弃NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据堆砌，以最终实测表现向用户说话，这就使得用户在选购的时候明确的知道产品的续航信息，而不是去网上各种寻找所谓的真实续航信息。不得不说在这个方面比亚迪还是更懂且更坦诚的面对用户，让续航问题不再成为用户购车的困扰。
全球混动进入新时代！作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪深耕插电混动技术领域已近21年，拥有11大研究院和10万研发人员团队，技术积累深厚。通过这次全程直播的实测结果来看，完全可以证明，比亚迪在插电混动技术领域遥遥领先，真正把省油做到了极致。
发布即量产！不玩虚的，上市即交付。秦L DM-i作为全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，将颠覆燃油车进行到底！秦L DM-i之所以能够从技术、产品力、价格等方面全维碾压合资燃油轿车，首先归功于比亚迪始终坚持“技术为王、创新为本”，多年来不断夯实全球新能源汽车领导者地位，在插混领域实现了长期、持续的引领。
如果说，秦PLUS已经在产品和市场地位上完爆合资，那么秦L DM-i的上市又给了合资燃油致命一击，更充分证明中国力量已经全面崛起。坐拥创新低的能耗与降维打击合资竞品的产品力，秦L DM-i有望将颠覆合资燃油进行到底，让“油转电”进程大幅提速。
对此，你怎么看？
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