重庆
就在前两天比亚迪秦L DM-i以9.98万元起售价，综合续航2100公里的傲人数据引爆车圈之后，有媒体近日专门针对比亚迪秦L DM-i进行了续航实测。
网友@向北不断电 驾驶一辆满油满电的比亚迪秦L从西安出发前往深圳坪山，中途不加油不加电，全程高速行驶，全程直播。最终经过实测，这辆比亚迪秦L DM-i跑出了1977KM续航里程，综合油耗仅为 3.37 升/百公里，总花费 535.25 元，相当于每公里只需 0.27 元。
需要特别指出的是，在实测过程中遇到了一些暴雨天气，被迫降低了车速。另外，参与测试的是120公里版本，车辆本身的电池包更重，这些因素在一定程度上对续航成绩有所影响。但尽管如此，这次实测的成绩依然非常接近官方标称的续航成绩，也再度刷新了同级别车型的新纪录。
在这次进行的测试过程中，还有一辆本田雅阁混动版车型，作为上个时代的混动王者，它最终跑出了1291公里的续航成绩。按照以往的标准，这个成绩已经足够显然，但相比比亚迪秦L DM-i接近2000公里的续航成绩逊色了不少。
之所以能够做到如此惊人的油耗和续航表现，主要还是得益于第五代DM技术的支持，全新第五代DM技术以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%。集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。
比亚迪秦L DM-i这一系列技术创新和实测成绩，不仅极大提升了市场竞争力，也为整个新能源汽车行业的发展树立了新的标杆。由于比亚迪第五代DM技术在节能、续航方面的明显优势，传统的油车可能会逐渐被市场淘汰，这将进一步推动全球混动进入新时代。
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