四川
今年湖南省两会期间，来自郴州的人大代表谢运良提出了《关于增设武广高铁宜章东站的建议》。建议指出：
武广高铁是途经宜章连通我国南北的交通大动脉，没有在宜章设站是全县65万革命老区人民的一大遗憾，随着近年来大莽山旅游和周边沙洲红色旅游的井喷式发展，在宜章设站的愿望越发迫切。
郴州市委、市政府和我县就设站事宜做了一些前期工作。市委、市政府主要领导就该设站问题分别于2017年3月、2021年1月、2021年6月赴国铁集团、中铁四院湖南分院进行协调。
2017年3月，郴州市人民政府以《关于设立武广客运专线宜章客运站的请示》（郴政〔2017〕20号）向国铁集团作出专题请示。“十二五”、“十三五”期间，我县也就设站事宜多次赴中铁四院进行协调。目前，设立武广高铁宜章东站在用地上没有障碍，已形成初步选址意见，我县也在杨梅山片区预留了300余亩用地。
为此，恳请省委、省政府及相关职能部门协调国家发改委、国铁集团等部门对我县境内增设武广高铁宜章东站事宜予以大力支持。
近期，中国铁路广州局集团有限公司进行了详细答复，详情如下：
宜章县属湖南省郴州市管辖，东邻汝城县、乐昌市，南接乳源县、阳山县，西连临武县、连州市，北抵北湖区、资兴市，是湖南省面向南部沿海的南大门，县域面积2117平方公里，户籍人口65万人，常住人口56.8万人，2023年全县地区生产总值267亿元。
为更好的服务人民群众高铁出行的需求，提高铁路运输的服务品质，我集团公司组织对宜章县铁路建方案进行了专题研究，有关情况如下：
方案一：武广高铁新开车站。郴州西至乐昌东站间为双块式无砟轨道，区间出岔设站需对既有武广高铁停运施工，对既有线运营影响极大，该方案不具备实施条件。
方案二：永清广铁路设站。规划永清广铁路如考虑在宜章设站，则较现设计方案线路展长约21.7公里，投资增加36.8亿元，新设车站距离县城约30公里。
方案三：兴永郴赣铁路设站。规划兴永郴赣铁路如考虑在宜章近城设站，则较现设计方案线路展长约11.2公里，投资增加15.1亿元，新设车站位于宜章县东北侧12公里，但与县城间有高山阻隔。
方案四：武广高铁新设宜章支线。经对技术条件、工程投资、交通及城市发展规划等统筹研究，综合比选暂推荐与武广高铁郴州西站南咽喉接轨，向南在宜章县北侧2公里设站方案，先期按单线预留双线，速度目标值250km/h建设，线路长39.1公里，工程投资约35.58亿元。如考虑进一步南延至莽山风景区，则需增加线路长度约53.8公里，增加投资约48.96亿元。如考虑一次建成双线，则投资178.7亿元。
经综合湖南省发改委、郴州市人民政府意见，鉴于既有武广高铁不具备在宜章县设站的条件，规划的永清广、兴永郴赣铁路在宜章设站条件不佳，而武广高铁新建宜章支线方案存在现各级铁路网规划中暂无宜章支线铁路，项目缺乏立项依据，预测客流量不足，投资效益差等问题。
需由地方政府委托有勘察设计资质的设计单位，对建设方案、运营补亏等事宜进行深化论证，结合论证结果，商国家发改委等铁路网规划主部门先行纳入国家路网规划，再适时启动前期工作。我集团公司将在国铁集团的指导下，积极配合湖南省和郴州市地方政府做好相关工作。（完）
武广高铁与广清永高铁连接线规划示意图
此前报道：今年1月，郴州市委书记吴巨培率队赴国家发改委、国家铁路局等有关部委和国家铁路集团等央企，汇报对接了基础设施建设、兴永郴赣铁路、京广高铁和广清永高铁连接线等重点项目，积极争取政策和项目支持。
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