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贝尔公司被选为 DARPA 的速度与跑道独立技术 (SPRINT) X-Plane 计划第一阶段 B 的两家公司之一，为美国军方制造高速垂直起降 (HSVTOL) 原型机。5月28日，贝尔-德事隆公司（Bell Textron）宣布其开发SPRINT X飞机概念的计划获得批准，这标志着美国国家航空航天局（NASA）开发一种兼具直升机悬停能力和喷气式飞机高速度的新型飞机的计划又向前迈进了一步。
在此之前，极光飞行科学公司（Aurora Flight Sciences）也为该项目发布了混合翼飞机的概念。
贝尔公司在倾转旋翼设计方面取得了很大进展。今年早些时候，它进行了地面轨道测试，演示了飞行控制系统以及发动机短舱如何从旋翼推进转换为前向喷气推进，然后将旋翼折回短舱以减少阻力。
贝尔公司的原型机在完全研制成功后，将由飞行员自由选择，巡航速度可达 450 节（518 英里/小时，833 公里/小时），航程 200 海里（230 英里，370 公里），升限可达 30000 英尺（9100 米）。它宽敞的机舱可装载重达 5000 磅（2300 千克）的有效载荷，专为执行各种任务而设计。
如今，HSVTOL 飞机仅限于经典的鹞式或 F-35B 闪电 II 等战斗机。DAPRA 的愿景是将其扩展到用途更广、生存能力更强的机身上，为从特种部队插入到无法进入地区的救灾等任务提供跑道之外的另一种选择。
贝尔公司工程部执行副总裁杰森-赫斯特（Jason Hurst）表示："贝尔公司很荣幸被选中参与这一革命性计划的下一阶段工作，并已准备好实施初步设计。我们通过在霍洛曼空军基地进行的雪橇测试演示完成了降低风险的初步工作，我们期待着与 DARPA 继续合作，在这一成功的基础上再接再厉。"
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