4艘11000TEU型船！X-PRESS FEEDERS在中国船厂再订绿色船舶

本次签约的11000TEU甲醇燃料预留（READY）大型集装箱船，是由外高桥造船自主研发设计的新一代绿色环保型船舶。

5月29日，新加坡支线船公司X-PRESS FEEDERS建造的7000TEU系列集装箱船收官之作——“罗盘座”轮（X-PRESS PYXIS），正式命名交付。

同时，X-PRESS FEEDERS还与中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司、中国船舶工业贸易有限公司，正式签署4艘11000TEU甲醇燃料预留（READY）集装箱船建造合同。

“罗盘座”轮（X-PRESS PYXIS）交船现场

X-PRESS FEEDERS首席执行官舒穆尔·约斯科维茨，X-PRESS FEEDERS亚洲区域总经理孙伟堂，X-PRESS FEEDERS大中华区首席代表、常务董事严寒松，GG Lucas公司代表贾尔斯·特里梅因，Eastway公司新造船经理巴沙，SMC总经理克莱斯道夫·科兹德伦，美国船级社中国区事业发展总经理李增义，江苏新韩通船舶重工有限公司副总经理顾志清，中国船舶工业贸易有限公司副总经理吴爱军，外高桥造船总经理陈刚，外高桥造船总监、扬中分公司总经理聂祥等参加仪式。仪式由外高桥造船副总经理张启鹏主持。中国交通运输协会航运物流分会秘书长、国际航贸物流平台（ISEA）商务总监王修平，受邀出席命名仪式。

外高桥造船总经理陈刚

陈刚在发言中，感谢了X-PRESS FEEDERS及各界伙伴给予外高桥造船的信赖。

他表示，该系列船舶的快速连续建造交付，离不开各方团队的彼此支持和紧密协作。“罗盘座”轮的完工建造，是外高桥造船现代造船技术的综合集成，其卓越的绿色性能、优异的运行表现、舒适的环境体验，实现了环境可持续发展和卓越运营之间的平衡，是一艘安全可靠、竞争力强的高技术船舶，一定会推动各方合作伙伴实现新的跨越发展。

X-PRESS FEEDERS首席执行官舒穆尔·约斯科维茨

舒穆尔·约斯科维茨对外高桥造船所有管理和工作人员的付出表示认可。

他说，该系列船舶良好的运营状况，无论是对X-PRESS FEEDERS不断扩大亚洲内部市场，还是所合作的干线运营商都是有益的。本次“罗盘座”轮的成功交付，为后续合作奠定了基础，他希望双方继续精诚合作，在更多领域实现共赢发展。

X-PRESS FEEDERS信贷主管、新船命名人凯斯米娜·艾伊特，宣读命名词并为新船剪彩揭幕

X-PRESS FEEDERS首席执行官舒穆尔·约斯科维茨（右），与中国交通运输协会航运物流分会秘书长、国际航贸物流平台（ISEA）商务总监王修平（左）合影

X-PRESS FEEDERS亚洲区域总经理孙伟堂（中），大中华区首席代表、常务董事严寒松（右），与中国交通运输协会航运物流分会秘书长、国际航贸物流平台（ISEA）商务总监王修平（左）合影

据介绍，此次命名交付的“罗盘座”轮，是外高桥造船为X-PRESS FEEDERS建造的12艘7000TEU中型集装箱船系列的最后一艘。

该型船是中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院，全新开发的新一代绿色节能环保型集装箱船，总长272米，型宽42.8米，型深24.6米，满载吃水15米，载重量约86000吨。甲板上可装载9层17排集装箱，货舱内可装载8层15排集装箱，共可装载7000多个20英尺标准集装箱。此外，该型船还可布置800个冷藏集装箱插座。甲板上集装箱摆放采用混装式设计，可增加舱盖及甲板上集装箱的堆叠重量。

X-PRESS FEEDERS 4艘11000TEU甲醇燃料预留（READY）集装箱船建造合同签约仪式

同时，X-PRESS FEEDERS还与上海外高桥造船有限公司、中国船舶工业贸易有限公司，正式签署4艘11000TEU甲醇燃料预留（READY）集装箱船建造合同，开启各方合作的新篇章。

此次签约的11000TEU甲醇燃料预留（READY）大型集装箱船，是由外高桥造船自主研发设计的新一代绿色环保型大型箱船。该型船是为X-PRESS FEEDERS量身定做的，在常规燃料动力双岛设计的基础上，新增预留了甲醇燃料动力系统，将显著降低船东后续进行绿色燃料改装的成本。

此外，该船还配置了脱硫塔及挡风墙等多个脱硫、降碳、节能和减阻装置，在大幅降低油耗和运营成本的同时，减少碳排放，彰显外高桥造船致力于引领航运绿色脱碳发展的决心和实力。

X-PRESS FEEDERS是全球最大的支线运营商，总部位于新加坡。Alphaliner数据显示，截至6月1日，X-PRESS FEEDERS运营总运力157,318TEU，运营船舶85艘，运力排名全球第14位。

外高桥造船是我国率先进入超大型集装箱船建造领域的造船企业。早在2013年，该公司就成功承接了3艘18000TEU超大型集装箱船，一举打破韩国造船企业在这一领域的垄断。随后，又承接了一批20000TEU、21000TEU超大型集装箱船，成为我国造船企业全面进入超大型集装箱船市场的开路先锋。

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本期 编辑：Effy 审发：王禹

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