170多个城市禁摩，为什么厂家还要生产电摩？行内人告诉你3个理由

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电动车、摩托车是老百姓最常使用的交通工具，为出行提供了方便。电动车厂家除了生产常用的电动自行车以外，生产的电动摩托车数量也非常的多，甚至有的品牌车型要比电动自行车还要多，目前全国有170多个城市禁摩，为什么厂家还要生产电摩呢？行内人告诉你3个理由。

全国有170多个城市禁摩，同时也限制电摩上路

在以前，摩托车出现以后给生活带来了方便，但是很快发现摩托车也有它的弊端，所以全国很多城市开始禁摩。

比如摩托车存在噪音、大气污染，甚至很多城市出现了炸街党、飞车党，影响了人们的正常生活，所以很多城市开始禁摩。

电动摩托车出现以后，虽然已经没有了噪音与大气污染等原因，但是这种车型属于摩托车管理，所以很多禁摩的城市同时也限制电摩上路。

既然很多城市限制电摩上路行驶，但是电动车厂家为什么还要生产电摩？甚至有的电动车品牌，生产的电摩型号比电动自行车更多，主要是因为这3个原因。

为什么厂家还要生产电摩？行内人告诉你3个理由

电摩可以代表品牌厂家的实力

电动自行车重点强调安全，所以对电动自行车的各项技术参数都做了限制，这就导致了电动自行车的研究空间变小，很多技术无法在电动自行车上体现出来。

电动摩托车却不同，国标标准对他没有过多的限制，很多性能都可以提升，比如电机功率、行驶速度、续航里程等等，所以厂家的很多新科技都会在电摩上体现出来，也会使用厂家的最新科研技术与黑科技，比如雅迪的TTFAR系统、台铃的云动力系统、九号的鼹鼠系统等等，这些都展现出了电动车厂家的最高技术水平。

除了禁摩城市，还有很多地区允许电摩上路

虽然说目前有170多个城市禁摩，但是除了这些城市以外，仍然还有很多地区是允许电摩上路的，在这些区域，电摩只要能上牌照、买保险，车主持有驾照，摩托车是允许上路行驶的。

特别是西部山区、县城、农村、乡镇等等，这些地区电动摩托车的数量要超过电动自行车，也是老百姓出行的主要交通工具。

电摩的利润更高

对于电动车厂家来说，还是要通过销售产品来赚钱，由于电动自行车受到各种限制，它的配置几乎是固定的，所以价格与其他品牌也相差不大，溢价空间低。

但是电摩却不同，每个品牌可以生产各种类型的电动摩托车，配置更加丰富，电摩间的差别也比较大，所以电摩的价格差距也比较高，目前来看，从3000元到5000元的电摩最多，甚至出现上万元的电动摩托车。

正是因为电摩的类型多、配置丰富，所以它的溢价率会更高，这样厂家能够赚的利润就会更多了。

总结：

虽然说很多城市禁止电摩上路，但是电动车厂家生产的电摩数量要比电动自行车更多，这是因为电摩更能体现品牌的实力，很多黑科技可以获得应用，同时电摩的利润更高，而且除了建模城市以外，还有广大的地区允许电摩上路行驶，用户可以放心的骑行。

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