遥遥领先or全面落后？2.0T取代混动系统，哈弗H6最大亮点在前面！

在没有过多前期宣传的情况下，第四代哈弗H6（参数丨图片）就此开启预售了。虽说预售价格没有公布，但预售政策也不够吸引人，除了103辆新一代哈弗H6 Hi4的三年使用权能吸引人之外，实在难找出新车亮点。

也难怪前段时间魏建军气得对哈弗营销团队破口大骂，一代国民神车换代，如今在流量洼地和途观L Pro、汉兰达相互竞争（曾经都是各领域神车，如今都无人问津）。再看4月8,309辆的销量，51君都替魏总气不过！

于是乎，第四代哈弗H6目前最大的预热宣传，就来自魏建军亲自驾驶该车测试。那么新车产品竞争到底如何？接下来51君利用有限信息为各位梳理一番。

首先作为换代车型，第四代哈弗H6理应有个改头换面的变化。但不知是哈弗设计团队觉得第三代产品的造型价值还未发挥完全，还是学了合资品牌的不良风气，实际上，第四代与第三代产品外在差异并不大。

从尺寸来看，第四代哈弗H6是更大了，但通过轴距就能看出，两车底盘基本可以肯定是出自同源。特别是从侧面造型来看，三代与四代H6设计基本是难舍难分了。

因此整车最大改变，还是中网、灯组这些细节处。例如中网面积更大，中网与大灯相连成一体式设计，大灯在原来基础上延展至雾灯位置，还有尾灯从一体式变为分体式等等。相比第三代车型来说，整体视觉效果是更加霸气，且有科技感。

内饰方面，第四代哈弗H6则是变得更加简洁，入目所及就是两款大屏幕，特别是中控14.6英寸大屏，搭载Coffee OS 2系统，扩展功能方面支持华为HiCar4.0与ICCOA手机互联等功能。

关于新车其他亮点，目前能获得的信息并不多，但相信主流的智能交互功能会应用在该车上，至于智能驾驶是否会出现，还要打个问号。

动力方面，第四代哈弗H6将推出1.5T和2.0T两种动力版本，与之匹配的分别是7DCT和9DCT变速箱。这也是2021年后，哈弗H6再度搭载2.0T动力。

其中1.5T发动机的最大功率为135kW，峰值扭矩275Nm，从参数来看，和第三代哈弗H6搭载的1.5T动力如出一辙。2.0T发动机的最大功率为175kW，峰值扭矩385Nm，从数据看来表现颇为不俗，另外2.0T版本还有雪地、沙地和越野3种模式可选。

值得注意的是，该套2.0T+9DCT动力总成已经被应用在哈弗二代大狗上，从性能来看，该动力是能够满足更高驾驶需求。另外该车高配版本也有可能搭载四驱系统。

以上是对第四代哈弗H6目前已知信息的介绍，不难看出，哈弗H6依然是将目标放在家用领域，只不过在此基础上做了全面优化，能满足对车辆质感有更高要求的群体。但就该车性价比是否能够覆盖哈弗国潮版（即第二代产品），暂时还不得而知。

另外在魏建军的个人直播中，透露了哈弗H6将搭载Hi4的信息，同时预售会也表示将抽取103辆作为奖励。但是新车型，是否临时决定，什么时候上市，这一切都是未知数。

在如今各家车企卷技术、卷配置、卷价格、卷营销的时代，第四代哈弗H6可谓全方面落后，本次预售发布会并未展现出无可比拟的竞争优势，甚至2.0T取代Hi4成营销亮点！因此对于该车订单情况及上市价格，暂时还是捏一把汗，希望哈弗能够后发制人。

总的来说，对燃油车，对哈弗品牌有情怀，同时对质感有较高要求的消费者，可以考虑考虑第四代哈弗H6。如果是更在意能耗的消费者，那如今市面上可供选择的SUV，有太多了。

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