北京
美国The Verge网站5月29日文章，原题：电动自行车即将变得更贵，这个时机再糟糕不过了 拜登政府宣布对从中国进口的一些商品征收高额新关税。环保团体警告称，这可能导致电动汽车、光伏板等产品变得更昂贵，从而阻碍美国实现气候目标。电动自行车也将深受其害。它们并非快递员或海滨小镇老奶奶的专属品，而是应对气候变化、抵制汽车文化、改善身心健康的重要工具。如今，拜登的关税将使它们变得远比以前更昂贵。这个时机再糟糕不过了。
众所周知，中国主导自行车制造业。有关报告显示，在美国购买的自行车86.3%来自中国。许多电动自行车企业依赖中国提供大部分零部件，包括车架、电池、电机及其他部分。有一些美国本土制造商独具特色，但许多品牌只不过是贴到中国成品自行车上的“铭牌”而已。
特朗普政府时期，美国就想对来自中国的电动自行车加征关税，但贸易官员利用了豁免条款。这些豁免将在6月14日到期。中国制造的一些产品仍不在征税之列，比如自行车头盔等。但电动自行车及其他零部件将被加征25%的关税。在美国，这将对电动自行车的可负担性产生重大影响。美国电动自行车企业Lectric eBikes的负责人利瓦伊·康洛说，这将进一步导致表现不佳的企业被淘汰，“遗憾的是，消费者将很可能看到整个行业涨价。”
2022年电动自行车在美国的销量达110万辆，几乎4倍于2019年。美国各州认识到它帮助减少排放的潜力，并采取一些激励措施让消费者更能买得起。一些电动自行车企业看到产品过于依赖中国零部件的内在风险，并着手实现供应链多元化。例如，一些企业从越南等地进口电动自行车。但其他企业与中国业务往来更密切。美国最大的电动自行车企业Rad Power Bikes就在中国经营着两家工厂。
康洛说，目前美国消费者购买前需考虑电动自行车企业的财务状况。若企业倒闭，不但可能保修无门，还将无法获得新零件或维修服务。是的，（对华加征关税后）美国一些电动自行车公司可能倒闭。美国的廉价电动自行车“海洋”会大幅萎缩。这将在短期内影响销售并减缓电动自行车在美国的推广，显然对应对气候变化不利。美国公司也有机会让制造业务回流，或寻找新的国际供应商。但这不会很快成为现实，时钟正在嘀嗒作响。（作者安德鲁·霍金斯，丁玎译）▲
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