比亚迪/欧辉/中通/三龙/解放等齐聚道展 带来哪些新品？

第一商用车网 宁如旭

比亚迪、福田欧辉、中通客车、“三龙”、一汽解放等行业翘楚在商用车领域上演了一场别开生面的“视觉大戏”。

5月29日，为期3天的“2024北京国际商用车及零部件展览会”暨“2024北京国际道路客货运输车辆及零部件展览会”（下文统称“道展”）盛大开幕。据第一商用车网统计发现，本届展会共计展出整车产品27款，包括13款客车、8款卡车、4款房车、2款皮卡产品亮相，展出产品品类进一步由客车向商用车全品类转型。

2024北京道路运输展透露哪些行业信号？

开展第一天，小编在现场发现，2024道展似乎透露五大发展信号。

第一，客车中小型化越来越明显。伴随着民众出行方式的多样化，以及城市化进程的不断加快和地铁、市郊铁路等出行方式的兴起，无论客运还是公交企业，更关注运营效率的提升，大转小趋势已成常态。从本届展会上清晰可见，仅福田欧辉和安凯客车各展出1款12米客车。

第二，参展卡车“上座率”越来越高。作为客车行业的专业性、前瞻性盛会，卡车品牌来“凑热闹”也从侧面展现出客车行业朝多元化发展。从近几届道展多家客车企业展出卡车的现象可见一斑。

第三，车企布局新能源步伐加快。随着全国各地物流、环卫、城建等车型新能源比例逐渐提升，车企纷纷加速布局新能源领域，传统能源与新能源“两手抓”。

第四，随着民众对自驾露营、户外越野等品质生活的追求越来越高，房车、皮卡市场随即升温，在车展上出现的频次越来越高。

第五，零部件领域也加速向电动化、智能化转型。例如电驱桥、增程动力系统、燃料电池发动机、智能座舱与中控等，在本届道展均有亮相。

比亚迪/福田/“三龙”/中通等大咖云集，市场竞争加剧

在本届道展上，比亚迪、福田欧辉、“三龙”、亚星客车、中通客车等车企纷至沓来。

具体来看，作为道展的“常青树”，比亚迪展出5款产品，分别为1款B10纯电动公交车、1款B87纯电动公交车、1款T5 EV纯电动轻卡、1款T5 DM混动轻卡及1款T5 DM房车，且均为新能源车型。

现场，比亚迪发布纯电动客车e平台3.0，树立了纯电动客车技术新标杆。

福田欧辉同样展出5款车型，分别为3款8米纯电动公交车及2款城间客车。

其中，欧辉此次展出的3款8米纯电动公交车，均为其在CM4平台下打造的产品，主打智能化、科技感与场景化。并且，这3款车型均可应用在城市干线、支线城市公交客运及城乡公交客运中，续驶里程最高可达500公里，还可进行零后悬、客货邮等多样化选择，运营场景进一步拓宽。

欧辉展出的2款城间客车，分别为1款9米城间客车（BJ6906）和1款12米城间客车（BJ6122），主要应用在长途旅游客运、团体班车、定制出行等场景中，玉柴+法士特“黄金配比”，令车辆的运营效率大幅升级。

中通客车展出1款8米客货邮车型，在中通第六代节能技术加持下，整车每公里电耗仅为0.41度，续驶里程高达490公里。

创维汽车展出2款车型，均为纯电动产品。其中，创维纯电动城市客车续驶里程达342公里；创维纯电动清洗车则可实现满电连续作业时间4～6小时，城市作业效率进一步提高。

安凯客车展出2款车型，分别为1款N7纯电动客车和N8座位客车。其中，安凯N7采用国内经典考斯特商务客车造型，搭载自研TZ365XSQ80型电机，搭配155.33度动力电池，整车续驶里程高达480公里。安凯N8座位客车则沿用安凯N8家族式造型，潍柴WP9H发动机+法士特6挡变速箱，动力强劲且更可靠。

在剩下的企业中，厦门金龙和苏州金龙海格展出1款城市微循环公交车；亚星客车展出1款7米零后悬纯电动公交车；厦门金旅、宇通、丰田、红旗也各展出1款商务车。

解放/红岩/奔驰等卡车企业入圈，加速行业转型

除了上述的企业外，在本届道展上，一汽解放、梅赛德斯奔驰及上汽红岩等车企也带来了其热销的卡车及房车。

其中，一汽解放展出2款产品，1款为J6P充电牵引车，搭载一汽CAM400PT52型驱动电机，峰值功率420千瓦（约合571马力），最大扭矩为2700牛米；1款为专供出口的J6L国三自卸车，搭载解放动力CA6DL2-35E3F型发动机，排量为8.57升，峰值功率为350马力。

上汽红岩展出1款杰狮H6 6×4纯电动牵引车智电版，主要用于煤炭砂石运输，搭载宁德时代282度磷酸铁锂电池，以及特百佳TZ400XSTPG04型或中车电动TZ400XS035型驱动电机。

另外，最吸引现场众人眼球的，莫过于2款奔驰房车，1款基于奔驰AROCS 2036底盘打造；1款则基于乌尼莫克（参数丨图片）U4023底盘打造，硬朗且方正的外观，门式桥加持下的强悍越野性能，令该车深受户外旅行及越野爱好者的青睐。

除此之外，唐山亚特还展出3款专用重卡，满足了城市环卫作业需求；还有1款是基于依维柯底盘打造的房车。

玉柴/法士特/欧科佳等带来更多零部件解决方案

在本届展会上，除了整车，零部件展品也是颇具看点。

其中，作为国内动力领域的头部企业，玉柴展出8款产品，涵盖重型+中型产品，主要适配于9～13米公路客车、10～12米混动公交车，以及18～49吨卡车上面。

具体来看，针对柴油发动机，玉柴此次展出YCK11、YCK09L、YCK08、YCS07、YCS06共5款机型。而针对新能源领域，玉柴则展出70千瓦纯电桥驱动力系统、100千瓦增程动力系统，以及新一代高效、高可靠耐久燃料电池发动机。

方盛车桥展出FSE两挡电驱桥，FSEP70中央集成电驱桥、FSEP85中央集成电驱桥、13吨低地板轮边电驱后桥、FS7K95低地板后桥等产品。

法士特展出F2HD45-P混合动力DHT系统、FS4E200-2E重卡集成三合一电驱系统、F6HA45B混合动力AMT系列变速箱等产品。

除此之外，欧科佳重磅发布客车公交车数字座舱ACTIVI系统；通达电气展出公交车智能中控屏、纸硬币同口小型投币机、铝合金中顶、电动塞拉门等产品；烟台创为重点展出锂离子电池箱气体惰化系统；广州敏视则主要展出客车电子后视镜、AI车联网等产品……

结束语

新能源、智能化、数字化，已经成为当前商用车行业发展的代名词。而更绿色、更低碳、更环保、更智能的发展之路，也是不断推动道路运输行业技术进步和产业升级的关键一步。

从展会主办方处，第一商用车网获悉，本届道展还将同期举办“道路客货运输发展创新研讨会”，就新能源商用车全生命周期管理、道路客运与旅游融合发展、农村客货邮融合发展等方面展开深度探讨，助力道路客货运输高质量发展。