满电续航2000km，馈电油耗2L，比亚迪要用秦统一油电战国？

昨天在西安，比亚迪搞了个据说是2024年最重要的发布会，带来了第五代DM技术的成果和技术分享，以及将首发搭载的海豹（参数丨图片）06、秦L两台车进行了上市。

撰稿｜吕嘉豪

编辑｜周 展

视觉｜慢 慢

看完发布会我想法是：虽然没有带给我什么震撼、吃惊、夸张的感觉，但能感受到比亚迪这次搞得非常狠，侵略性很足，似乎汽车市场的统一正在进入只有奇数的三秒倒计时

5：5代的DM技术先领跑自主友商

DM这套混动系统比亚迪是从2008年开始推出的，一直到采用高效发动机+EHS电混系统+大容量电池的架构，以电驱为主，发动机为辅的驱动逻辑，主打超低油耗的第四代在2021年推出时，才让比亚迪在混动这个领域站到了行业前端。

其实按目前DM-i系列产品的销量和产品力来看，依然足够能打。只不过近些年长安、奇瑞、东风、吉利都在插混技术上做出了自己的重大突破，尤其是3月份吉利推出的，热效率超过46%、亏电油耗2字开头、续航突破2000公里的新一代雷神电混系统，结结实实让比亚迪感到紧张了——有些东西不能再藏了。

于是虽然在亮点成绩上，第五代DM技术和刚才提到的新一代雷神电混系统几乎1比1战平，但比亚迪胜在技术已经过严苛测试，能够在符合国标的情况下上车、上市、交付，这依然是友商赶不上的进度。

3：3大创新特点再直击消费痛点

就像发布会上说的，虽然苏炳添的成绩三年只进步了0.08秒，但这点提升在天花板级别的技术行业里已经是巨大的进步了。

所以，在第四代的基础之上，第五代DM技术重点做了三大创新：

❶通过第四代DM技术里的EHS电混系统重组结构设计，把功率密度提升70.28%，同时大幅减少能量流动路径的损耗，让综合工况效率做到了92%。然后给整套技术匹配能量密度提升15.9%的插混专用刀片电池，配合46.06%的世界第一热效率发动机，构成了第五代DM技术以电为主的动力架构。

❷第五代热管理架构从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度，让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。

❸集成了行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%，让VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，这套智电融合电子电气架构充分提升了整车的集成度和性能。

如此，也带来了目前第五代DM技术里最能被消费者get、认可和满足需求的极致卖点：2.9L/百公里的亏电油耗和超2100公里的综合续航。

1：1字开的价格猛打合资品牌

所以从结果上来看，搭载第五代DM技术的两款车并不是海豹和秦PLUS的改型车，发动机和三电系统都做了大量改进，所有技术几乎都是新开发的。同时，因为整车采用了系统工程设计理念，各子系统的零部件和芯片就同一指令是同步研发匹配，所以适配性极高，故障率极低。

研发成本高、技术又先进，按理说这种碾压式的产品进入市场应该定中打高，靠刚需销量带动第一波大利润，回本之后立刻打7折回归应有价位对底部市场实现倾销压制……

（特斯拉：谁在cue我？）

但比亚迪没有，直接一个9.98万起步，要的就是薄利多销，产能摆在这里，现金流摆在这里，就不需要玩定价套路了。

这样一来压力就给到了合资车了。

如果说再往前几年是春秋，速腾，卡罗拉，雷凌，思域，轩逸还能和秦打得有来有回，那么在商鞅徙木变法（DM-i、DM-p上市），张仪合纵连横（产能恢复）、范雎远交近攻（降价7.98万）之后的秦庄襄王时代，它们还能有多少喘息的机会。

按产品力，秦PLUS7.98万、秦L9.98万，他们只能排在6.98万，但这样一来体系崩盘，难道要迈腾从12万打起来？

不降？

那只能是：今日割五城，明日割十城，然后得一夕安寝。起视四境，而秦兵又至矣。

0：0成本的互换颠覆油电理念

但其实我觉得这个发布会是失败的，因为第五代DM技术带来的优势和最终颠覆的地段并不是自主品牌或者合资品牌——领先5米和领先15米给别人带来的压迫感没有那么强。

而2100公里续航、2.9L/百公里的油耗实际上带来的意义是：一台没有燃油焦虑的电车诞生了。

92号的油差不多8块钱/升，也就是说秦L能做到百公里花费是2.9*8，约等于23.2元。

如果你是一台没有家用充电桩的纯电车，目前公用充电桩的电费是1.5元/度，以百公里电耗15度为准的话，大概是15*1.5约等于22.5元。

一个插混的能源费用和纯电一样了，而它电池损耗成本还比纯电车少，同时它可以随时随地的快速补能，同时它应用场景更加丰富，同时它的二手价格会更加保值，同时它的续航还非常充足。

所以第五代DM技术彻底颠覆的是对于油车电车优势的比较认知，油车党最后的尊严他有，电车党引以为傲的他也有，而两者薄弱的地方又恰好被他的优势所弥补。

可以看一下图里所有打钩的地方是不是秦L都能满足，真离了谱了……

我很难讲清楚我脑袋里的想法，我只觉得它的登场将很可能结束一场关于“油车电车谁更好”的辩论赛，成为显而易见的最优解。将来你再不买比亚迪没有别的什么理中客的理由，只能剩下主观意识的我不喜欢。

但也就会像当年秦始皇统一六国的时候，很多楚人、魏人都心怀不满，心里并不承认自己是秦人，但时代已经立起了秦国的旗帜了，你不认也并不影响秦国什么。

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