都是方盒子+混动四驱，为什么BJ30的性价比这么高！

编辑导语：最基本的P1+P3+P4结构，在某些特定工况下，稳定性和可靠性更优。

今年1月中车网统计到，市面上在售硬派越野车近40款，包括新能源类别如猛士917、仰望U8（参数丨图片）等等。近日更是新添了不少上市或者即将上市的，主打越野类或轻越野类的产品，比如全新哈弗H9、福特烈马、深蓝G318等等。

而今天的主角，则是在竞争激烈的“方盒子”市场中，唯一将价格“打下来”的，且能加油的四驱轻越野SUV车型，这就是来自北京品牌的BJ30。

要说卷还得是中国品牌，哈弗猛龙起售价为16.18万，捷途旅行者起售价为13.99万。而北京BJ30的起售价直接来到10万以内，为9.99万。

这都不算什么，即便是主打轻越野品类，稍显硬派的“方盒子”造型只是基础。真正想能够走烂路，去发现别人看不到的美景，还是需要一定的四驱能力的。其中捷途旅行者四驱版起售价为15.99万，而北京BJ30的四驱版则仅需13.69万，而且还是搭载北京汽车最新的魔核电驱系统。这是一套油混的电四驱系统，匹配的则是2挡DHT变速器，使其综合续航可达到1000km。

以上只是基础价格和动力简单数据罗列，在实际尺寸部分，北京BJ30就有以下犯上的实力。北京BJ30长宽高分别为4730/1910/1790mm，定位紧凑级SUV的数据看上去平平无奇，但其轴距达到2820mm，妥妥的中型SUV车型轴距。从实车视觉上也能看到出来，他并不小。要知道，他的“大哥”BJ40轴距也才2760mm，加上车尾的外挂式备胎，车长数据才仅为4790mm，且由于BJ40的尾门采用侧开式布局，导致后备厢容积仅为同级主流水准。加之北京BJ30继承了大哥的优点之一，后排座垫可掀起放倒靠背，后排座椅折叠后与大哥的后备厢容积可谓不相上下。下面放两张图，可以直观感觉到。

而在实际越野时需要注意到的参数上，北京BJ30表现也不错，其接近角为25°、离去角为30°、纵向通过角则为21°，最大离地间隙达到215mm。同为主打越野的旅行者其接近角和离去角均为28°，但最大离地间隙则优于北京BJ30达到220mm。优缺点并存吧，在通过一些沟壑时，旅行者的前杠有更大的几率触地受损。而北京BJ30这边则在通过沟壑时，则需要注意保护后杠。

舒适性配置部分，北京BJ30也很给力，8155芯片智能车机，融合华为应用市场和华为HiCar手机互联。同时，如前排座椅加热/通风、主驾座椅记忆/迎宾、手机无线充电、10扬声器+功放、后备厢可拆卸小桌板，以及L2.5级智能驾驶辅助系统均有搭载。在去往目的地的途中，舒适性体验会更好一些。而以上这些配置，在北京BJ30魔核电驱进阶版的价格只需要13.69万。同级竞品中，想要拥有以上这些配置，价格则可能需要来到16万或以上才可。

在动力上部分，北京BJ30采用的是由1.5T发动机，与前桥P1+P3电机、2挡DHT变速器和后桥P4电机组成的HEV重混系统，系统综合功率达301kW，综合扭矩达到685N·m。电池组部分，容量仅为1.67kWh，整体只为配合系统进行快充快放提升动力效能，且体积较小不占空间。整套系统百公里加速时间为6.6s，WLTC官方综合油耗为6.45L/100km。动力系统的调校风格上，也是相当充沛和轻盈的，发动机舱的隔音棉以及双液压挺杆，也显示出了官方的诚意。

这也是为何北京BJ30魔核电驱进阶版虽然是混动四驱，但是不用充电，直接上蓝牌的原因所在。而且，也正是由于电池容积较小，并未使整车成本有太多提升。

总体来说，在当前混动紧凑级SUV中，大多都会以插混系统为主，日常家用时还需要拖着笨重的电池组。特别是对于那些无家充条件的用户而言，并不是最佳选择。而北京BJ30所搭载的魔核电驱系统，采用的是最基本最稳定的P1+P3+P4结构，在某些特定工况下，稳定性和可靠性更优。加之其售价在同级混动四驱车型中，也是性价比极高的存在。如果北京BJ30的优势正好能满足您的需求，且不用为充电焦虑而担忧，那么北京BJ30还是非常值得考虑的一款车型。