本文转自:人民日报客户端
王鑫宇 曾珊
5月26日,中铁武汉电气化局城建公司参建的佛莞城际铁路正式开通!并与已开通的佛肇城际(佛山西站—肇庆站)、莞惠城际(东莞西站—小金口站)相连,实现“四线贯通”运营。
中铁武汉电气化局城建公司承建佛莞城际铁路站后四电工程,包括通信、信号、电力、接触网等多个专业。佛莞城际铁路从城际番禺站引出,新建广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站、麻涌站5座车站,止于东莞西站,线路全长约37公里。
2018年项目正式进场以来,城建公司按照“高标准谋划、高效率推进、高质量管理”的要求积极开展各项工作,始终秉承“安全、质量、效率”的原则,确保项目建设有力有序推进,展现了中铁武汉电气化局作为中国电气化铁路以及高速铁路建设“主力军”和“国家队”的优良风范。
城际的速度,地铁的乘坐方式,佛莞城际是大湾区一条新的“大号地铁”。粤港澳大湾区庞大的经济体量带动了货物、信息、技术、资金等要素的流动,出行需求日趋旺盛,推动轨道交通向更灵活、更便捷发展。
四线贯通后,以番禺站为中心,向西为广肇城际,向东为广惠城际,全线设39座车站,其中,广州5座车站、佛山9座车站、肇庆6座车站、东莞12座车站、惠州7座车站,列车最高运行时速为200公里。从广州长隆站乘坐“大站快车”出发,到佛山西站、东莞西平西站用时约30分钟,到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时约60分钟,将充分发挥广州核心城市的辐射带动作用,实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达,其他城市60分钟互达。
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