他56岁晋升铁道部部长，58岁官至副国级，59岁引咎辞职

此人56岁晋升铁道部部长，58岁官至副国级，59岁引咎辞职，他就是原铁道部部长丁关根，一起了解一下他的起伏人生。

丁关根是上海，交通大学的高材生，毕业后，他被分配到交通部海运局工作。几年后，他被分配到铁道部运输局，在这里从零开始，一步一个脚印，踏上人生巅峰。

在铁道部，丁关根从来没有因为自己的学历觉得高人一等。相反，他十分谦虚，向每一位同事学习。

“小丁，你大学生出身，为什么向我请教？”

“您是老前辈，向您请教是应该的。”

由于技术出色、做事踏实，丁关根在1958年升任铁道部运输总局工程师。担任工程师期间，他以单位为家，废寝忘食。

“丁工程师，该下班啦！”

“你们先走，我还有一些事没忙完。”

“啊？不能明天再做吗？”

“明日复明日，明日何其多。时间不等人，我要努力工作。”

由于勤奋努力、为人正直，丁关根被时任铁道部部长看上，调到身边当贴身秘书。

从1960年到1969年，丁关根在这个位置上一待就是九年，先后接触滕代远和吕正操两位老前辈，从他们身上学到不少知识。

两位老将非常欣赏丁关根，看好他的发展前途。

“小丁，你才华横溢，要好好珍惜前途！”

“领导放心，我一定把毕生精力贡献给铁路。”

“铁路未来的发展，全靠你们这群年轻人啦！”

1975年，丁关根重回铁道部，担任外事局副局长。走进办公室那刻，他哭了。在他心里，铁道部就是自己的家。今天，他终于回家了。

改革开放开始后，铁道部急需改革，适应新时代发展。面对时代挑战，丁关根艺高人胆大，提出铁路“大包干”。

所谓“大包干”就是铁道部用自身收益来建设铁路，不再向国家要一分钱。

丁关根的想法可谓“一石激起千层浪”，在铁道部引起一场大讨论。对于他的想法，有人同意，有人质疑。争论持续不断，邓公听说后一语定调：

“铁路“大包干”的想法是好的，是时候让铁路自己闯一闯。”

实施“大包干”后，铁道部步入正轨，为国家发展做出不可磨灭的贡献。

1985年，由于成绩出众，56岁的丁关根晋升铁道部部长、党组书记。

“感谢党和国家的信任，感谢各级同事的支持。我一定全力以赴，带铁道部更进一步，造福全国百姓！”

1987年，58岁的丁关根当选政治局候补委员，官至副国级。就当他的政治前途一片光明时，老天开了个玩笑。

1988年1月24日，贵昆线邓家村发生火车颠覆事故。那一天，80次特快列车从昆明开往上海，当火车驶进邓家村站时，司机发现身后的15节车厢竟然只剩下2节！

出了这么大的事，必须有人出来负责。

作为铁道部一把手，丁关根引咎辞职，平息舆论。就这样，他在59岁那年被调到国家计委当副主任，降职处理。

2002年，丁关根正式离开政坛，在京剧和桥牌的陪伴下度过余生，2012年9月，他因病去世。

谨以此文，不忘历史。