山西
创作声明：本文为虚构创作，请勿与现实关联
说起三国时期的战役，我们常常提起官渡之战、赤壁之战、刘曹汉中之战以及诸葛武侯的北伐。
说的较多的往往是魏蜀之间的战斗，而东吴貌似变成了一个小透明。
但实际上，吴国与魏国常年围绕一个地方展开大战，甚至是10万兵力以上的战争，这个地方就是合肥。
建安二十年（215年），孙权十万东吴兵进攻合肥。
当时曹操正在关中用兵，合肥的魏军只有7000人。但哪怕兵力如此悬殊，孙权仍被张辽率800人击退。
尤其孙权在围攻无果，准备撤退的时候，张辽却再次出击，差点俘虏了孙权。
罗贯中将这个战役搬到了《三国演义》，便是有名的张辽威震逍遥津。
《三国志·张辽传》於是辽夜募敢从之士，得八百人，椎牛飨将士，明日大战。
《三国志·张辽传》权守合肥十馀日，城不可拔，乃引退。辽率诸军追击，几复获权。
这不是孙权第一次攻打合肥，早在建安十三年（208年）十二月，也就是赤壁之战结束没多久后，孙权便亲自率10万大军进攻合肥。
东吴围合肥百余日，没收到什么成果，再加上曹魏援军张喜的到来，孙权便退回去了。
要知道，赤壁之战的时候，周瑜向孙权要兵5万，孙权也不过给了周都督3万人马，打合肥却出动了10万人。
《三国志·刘馥》孙权率十万众攻围合肥城百馀日。
《三国志·武帝纪》十二月，孙权为备攻合肥。公自江陵征备，至巴丘，遣张憙救合肥。
《三国志·孙权传》权自率众围合肥，使张昭攻九江之当涂。昭兵不利，权攻城逾月不能下。
可见，在孙权的眼里：合肥要比“赤壁之战”重要的多。
公元229年，孙权将东吴国都自武昌迁到建业。之后，东吴的进攻方向就变成了濡须-巢湖-合肥。孙权的目标从荆襄再次转向了合肥。
从230年到234年，短短四年时间，孙权却对合肥发动了三次进攻：
太和四年（230年）
后十馀日，权果更来，到合肥城，不克而还。《三国志·满宠传》
青龙元年（233年）
是岁，权向合肥新城，遣将军全琮征六安，皆不克还。《三国志·孙权传》
青龙二年（234年）
孙权趁着诸葛亮北伐曹魏的时机，分三路攻魏，自己则攻击合肥。
夏五月，权遣陆逊、诸葛瑾等屯江夏、沔口，孙韶、张承等向广陵、淮阳，权率大众围合肥新城。《三国志·孙权传》
直到孙权末年，因为东吴内部朝政不稳（老将去世，再加上二宫之争，大臣们占位争权），孙权对合肥的攻势才消停下来。
孙权则因为数次提兵10万攻打合肥，却始终都无功而返，因此被网友戏称为：孙十万。
孙权为何对合肥如此念念不忘，数次攻打？这就得从合肥的地理位置说起了。
合肥对东吴的安全极为重要
东吴的都城在建业，它的基本盘便是所谓的江左地区，现如今的太湖流域。与曹魏的基本盘黄河中下游平原（兖州、豫州），被淮水与江北的广阔地带隔离。
曹魏在江淮所设置的扬州，有庐江、淮南两郡，就是为了攻略淮南。这里有淝水、濡须水、涂水、施水等水道沟通江淮，东吴水军沿着水道从长江进入淮河，反之曹魏的水军也能从这里进入长江威胁整个东吴长江沿岸。
因此淮南这一地域，是魏吴军事对峙的焦点区域。
曹魏占领合肥，多了个进攻点；若东吴占领了合肥，建业则有了一个外围的屏障。
为何这样说？
若是东吴不能控制淮南地区，那么建业所谓的“长江天堑”就失去了一半的防护作用。因为曹魏可以进入长江，与东吴隔江“相望”，甚至直达建业城下。
这对东吴建业的威胁太大。
（东吴将都城迁到武昌，就是因为没法攻取合肥，在淮南占有主动权。当然也有蜀汉的因素在内）
不仅如此，曹魏若能随意进出长江，那么便能借助船只，将士兵送到东吴长江沿岸任意地方。换句话说东吴的江左整个长江南岸，都可能变成曹魏的进攻点。
东吴兵力有限，不可能在整个长江沿岸布防。那么东吴就必须阻挡曹魏自由出入长江。
因此东吴防守曹魏最稳妥的办法，便是占领淮南、江北地区，将防线前移，使得曹魏水军不能顺利进入长江。
正如顾祖禹的《读史方舆纪要》称：有淮则有江，无淮则长江以北港汊（音同岔）芦苇之处，敌人皆可潜师以济，江面数千里，何从而防哉。
古代历来有“守江必守淮”的话，这个淮便指淮南。只有在淮南地区遏制住敌人，长江才能提供天堑的作用。
东吴控制了淮南，就能以优势兵力，集中防守少数地方，而不用防守整个长江沿岸。
合肥因为处于淮南（西部）地区的中心，东吴若想实现防线前移，便需要夺取合肥。
建安十七年，曹操伐吴。孙权在没有控制淮南的情况下，在江北濡须口修建濡须坞。因为濡须口便是曹魏从巢湖进入长江的必经之路，堵住濡须口，便挡住了曹操的水师进入长江。
这是东吴没有拿到合肥的时候，想出来防守长江的办法。
《三国志·孙权传》（孙权）闻曹公将来侵，作濡须坞。
注：著名的淝水之战，前秦苻坚伐东晋。东晋的谢玄等人也是出兵淮南防守，而并非在长江防守。
合肥处于淮南水陆交通的要道
东吴依赖水军，若向北伐中原便需要借用水道。水道对于兵力运输、补给运输都要比陆路运输占有极大的优势。
《史记》有云：一船之载，当中原数十两车。
另外东吴的步兵作战，常常依托船队，号称“上岸击贼，洗足入船”（《三国志·吕蒙传》裴注）
因此水道对东吴就极其重要了，而合肥方向的濡须水、施水、淝水航线就显得更为重要。
不仅如此，合肥的地理优势，便在于以下三点：
第一、合肥位于施水、淝水的结合地段，是南北水路要冲
《水经注》记载，因为这里是施水合于淝水之所，因此将其命名为合肥。施水、淝水本来并不相通，后来经过人工开凿，将施水与淝水连接起来。
于是形成了一个贯通江、淮的水道。合肥便是南北水路的中转站。
第二、合肥处于南北陆路上的道路要冲之地
淮南地区处于江淮丘陵地带，陆路地势险恶。南北方向仅有一条窄路，窄路东西两侧都是大山（大别山脉的主峰以及余脉，高度大多在千米以上，极难翻越）。
而合肥就坐落于这条窄道上，可谓是南北要冲。
合肥之名，在《史记·货值列传》中就有提到：合肥受南北潮，皮革、鲍、木之会也。这是说合肥因为其地理位置特殊，形成了一个南北商旅必经的贸易城市。
东吴若占据了合肥，就控制了淮南南北交通的主要干线，在军事上就有了主动权。
第三、合肥也是道路汇集的交通枢纽
合肥不仅控制了南北水陆要道，更是汇集了诸多道路，处于道路交通枢纽的地位。
沿着合肥东去，就到了长江北岸的另一个重要渡口：历阳横江渡。曹魏若兵临历阳，便可直接威胁东吴建业。
