美国公司拆完BYD海鸥，被吓得不轻

美国公司对⽐亚迪海鸥进⾏深⼊拆解后，感慨美国汽⻋业在低成本电动汽⻋设计⽅⾯落后中国多年。

美国公司 Caresoft Global 最近对⽐亚迪的海鸥电动汽⻋进⾏了深⼊拆解，拆完感慨，美国汽⻋业在低成本电动汽⻋设计⽅⾯落后中国多年。

我们都知道，海鸥这款车已经在国内市场上市销售几年，但美国市场一直没有销售。Caresoft Global 公司在拆解海鸥过程中发现，海鸥在成本控制和制造⼯艺上表现出⾊。

比如，比亚迪通过为尺寸小巧的海鸥配备单⾬刷器，从而减轻重量、简化部件。又比如，比亚迪通过垂直整合⽣产流程，⾃⾏制造了生产装配海鸥或其他车型的⼤部分零部件，从⽽在保持较低售价的同时，提供了与价格更贵的电动汽⻋相媲美的性能和品质。

海鸥电动车的售价约为12000美元，而其性能和工艺水平超过了美国制造的售价数倍于海鸥的电动车，该公司表示类似配置的美国造电车，售价可能往往是海鸥的三倍。

美国制造业联盟在此前的⼀篇论⽂中表示，以⽐亚迪为⾸的中国电动汽⻋「最终可能成为美国汽⻋⾏业的灭绝事件」。今年早些时候，特斯拉⾸席执⾏官⻢斯克也向⾏业分析师表示，中国的电动汽⻋⾮常好，如果没有贸易壁垒，它们⼏乎将摧毁世界上⼤多数其他汽⻋公司。

一个更有意思、一针见血的评论，来自美国汽⻋咨询公司的创始⼈⽐尔·鲁索(Bill Russo) 。他说：「⻄⽅市场并没有在普及电动汽⻋普及，他们只是在让电动汽⻋变得更⾼端化。而当你高端化时，你的市场规模也会明显受限。相对的，中国公司致⼒于普及电动汽⻋，这最终会让中国电动汽车企业推进全球化时取得更大成功。」

与此同时，美国政府还在考虑针对包括比亚迪在内的中国电动车公司实施 100% 的关税，以应对中国电动车对美国就业和国家安全的威胁。

很明显，面对比亚迪、海鸥车型，或是中国其他电动汽车，美国从汽车制造业内到美国政府，都感受到了被挑战、被超越的压力。这进一步凸显了⽐亚迪和中国企业在全球电动汽⻋市场中表现出更强的竞争⼒，中国研发、中国制造在电动汽车领域确实已经势不可挡。