北沿江高铁仪征特大桥胥浦河连续梁顺利合龙！

北沿江高铁扬州段的建设进展一直备受关注。记者了解到，近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由北沿江高速扬州段中铁十九局项目部承建的仪征特大桥跨胥浦河连续梁顺利合龙，这也是该标段首联合龙的悬臂连续梁，为后续桥梁施工奠定坚实基础。

记者了解到，此次合龙的仪征特大桥跨胥浦河连续梁位于仪征境内，采用（38+64+40）米连续梁跨越胥浦河，桥梁全长143.5米，采用悬灌法施工，浇筑难度大、施工时间长、安全风险高，是项目的重要控制性节点工程之一。

同时，为落实生态环保要求，尤其是做好胥浦河水质保护工作，项目部多措并举，按照“环保优先，绿色施工”的原则，采用“挂篮施工+兜底防护”全封闭施工措施，最大限度减少施工给周边环境造成的不利影响。目前，参建人员正在梁面上进行张拉压浆的准备工作，“张拉压浆”这道工序也将使梁体更加稳固。

自进场以来，参建人员充分发挥“逢山凿路 遇水架桥”的建设精神，不断加强现场过程管理，科学安排施工工序，先后克服雨季、高温、工期紧、施工条件复杂等多重考验，有力保证工程质量和施工进度。

据了解，北沿江（沪渝蓉）高铁扬州段正线全长88.7公里，目前，全线各标段都在全速推进工程建设。

这条高铁建成通车后，将更加方便市民出行，也将推动扬州加快融入长三角一体化“大三角”和宁镇扬一体化“小三角”。

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北沿江高速铁路，即上海至南京至合肥高速铁路（沪渝蓉高速铁路上海至合肥段），中国“八纵八横”高速铁路网主通道之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。 北沿江高铁起自上海市上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正线长度553.762公里，设计速度350公里/小时，全线设16座车站。 北沿江高铁扬州段主线全长约88.667公里，自西向东依次途经仪征市、邗江区、蜀冈瘦西湖风景名胜景区、生态科技新城、江都区5个县（市、区、功能区），境内设2站，与既有扬州东站并站，在仪征月塘镇设仪征北站，总投资约322亿元。 项目建成后，北沿江高铁与连淮扬镇铁路在扬十字交汇，扬州至上海将再次实现提速，必将有力推动扬州加快融入长三角一体化“大三角”和宁镇扬一体化“小三角”，支撑引领“强富美高”新扬州建设。