5月18日,有网友爆料称,
17日,海南三亚
中国国航CA1370等待起飞时
机舱内温度达到30多度
但航班始终没开启空调
满飞机的乘客只能
扇扇子降温
有网友吐槽,
坐飞机就像蒸桑拿,
汗水像瀑布一样往下流,衣服都能拧出水来,简直是坐在“烤箱”里。
机场回应:
空调接口不对称无法连接
中国国际航空CA1370 航班,自三亚凤凰国际机场飞往首都国际机场,航班信息显示,12:55出发,16:45 抵达。
中国国际航空公司工作人员告诉记者,
通常情况下,
飞机在地面没有制冷分为两种情况。
第一,
如果航班距起飞时间较近,就不会向地面申请连接制冷设备,
如果起飞时间不确定,或确定后需要等待较久,才会向机场申请连接地面设备制冷;
第二,
当停靠机场不满足该机型的接驳条件,就无法通过机场地面设备制冷。
三亚凤凰国际机场接驳设备值班主管告诉记者,
凤凰机场地面电源设备(供电、供气)暂不满足接驳波音787–900机型,
通常情况下,地面供电连接飞机前起落架位置,地面供气通过空调接口连接飞机腹部,但凤凰机场的空调接口与波音787-900的接口不对称,无法连接,实现连接需要改造,改造则需波音公司配合进行。
飞机采用APU系统降温
据悉,
17日中国国航CA1370已经启动了APU(辅助动力装置),可能是制冷效果不佳才导致机舱内乘客感到温度高。
然而,对于这个解释
网友们并不买账
“飞机性能不足?
这不是把乘客当小白鼠试验吗?”
“有类似的经历,太生气了”
类似的事情并非第一次发生
此前有网友爆料称
大连飞往深圳的航班ZH9632
登机后4个小时不能起飞
由于期间机舱没有开空调
导致一名女乘客中暑晕倒
事后,深航工作人员解释,飞机当时并非“不开空调”,而是采用了APU系统降温,因为飞机停靠机位较远,无法对接廊桥,而空调车也因为其他情况无法到达,飞机只能开启APU降温。
但是APU系统作用有限,在停机坪地面温度达到五六十度的情况下,APU系统只能把机舱内温度降到30度左右。
你在乘坐飞机时
遇到过类似的经历?
对此,你怎么看?
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