普京在中国2天，中国用黑瞎子岛和图们江，打开了外东北的局面

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5月16日，普京正式开启了他的访华之行。

尽管行程仅为期两天，但双方会谈成果丰硕，尤其是中俄发表的一份长达一万多字的联合声明，涵盖了经济、人文、政治等多个领域。

除了在能源、反霸权、维护地区稳定等方面取得的重大合作成果外，地方和边境地区的合作也引人注目。

声明中特别提到，在睦邻友好和尊重主权的原则下，中俄将共同开发黑瞎子岛，并加快协商该岛周边水域的航行协议。

对于黑瞎子岛的开发合作，早在去年11月俄罗斯副总理特鲁特涅夫访华期间就已提上日程。

短短半年的时间，这一议题便从讨论阶段发展成了具体的书面文件，充分体现了中俄两国高层对共同开发远东地区的热切期盼。

此外，声明还透露，中俄将与朝鲜就中国船只在图们江下游的航行问题展开对话。

这一合作将进一步促进地区经济发展和稳定，加强三国间的互信和合作。

从黑瞎子岛，再到图们江出海口，普京在中国只待了48个小时，中国就打开了外东北的局面，对此也反映出普京在国际局势的动荡下，加速“向东看”的战略。

那么黑瞎子岛和图们江的战略地位有多重要呢？

黑瞎子岛，对于中国有着独特而深刻的意义。

作为中国最东端的领土，这里是中国大地迎接第一缕阳光的地方。

然而，在20世纪初，这片土地曾被沙俄占据，成为中国历史上的一段痛楚。

尽管岁月流逝，黑瞎子岛始终承载着中国人民的期盼与梦想。

如今，中俄两国正式签署了共同开发黑瞎子岛的文件，这是一个具有历史意义的时刻。

对于中国人和黑瞎子岛来说，这不仅标志着两国合作迈入新时代，也意味着这片土地将迎来新的发展篇章。

对于岛上的居民而言，这是希望与变革的曙光；对于关注岛屿的人们来说，这是见证中俄友好关系深化的又一里程碑。

黑瞎子岛位于中国领土的最东边。

在20世纪初，沙俄强占了这片土地，成为中国失去的重要领土之一。

经过中苏/俄双方数十年的谈判，2004年，俄罗斯总统普京访华期间与中方签署了两国国界东段的补充协议，黑瞎子岛西部的一半最终归还给了中国。

这一协议的签署不仅是历史的修正，更是两国合作共赢的象征。

2008年边界勘定完成后，中方收回黑瞎子岛并迅速开展基建，建成乌苏大桥、三江-黑瞎子岛高速公路及延长至黑瞎子岛的102国道，并将岛上中国部分设为国家级自然保护区，开发湿地公园，吸引大量游客和科研工作者，成为东北边境的亮点。

相比之下，俄罗斯岛上部分基础设施建设落后，仍是杂草丛生。

俄罗斯过去重视欧洲邻居，忽视远东地区，黑瞎子岛也未得到开发。

俄乌冲突后，俄罗斯重新提出“向东看”战略，黑瞎子岛开发提上议事日程。

去年末，时任俄罗斯副总理特鲁特涅夫透露俄方计划在黑瞎子岛建中俄边境客货口岸，并获中方支持。

这将缓解现有口岸压力，提升中俄贸易效率，促进俄罗斯经济，推动黑瞎子岛俄方基础设施建设。

对中方而言，也有助于提升中国部分基建水平，促进经济繁荣，深化中俄合作。

签署的统一构想文件表明双方长期承诺，计划包括基础设施建设、生态保护、社会经济发展等多个方面。虽然仍需详细规划和双方共同努力，但这一良好开端值得庆贺。

未来，黑瞎子岛的独特光彩值得期待。

还有就是中俄双方将同朝鲜，就中国船只途经图们江下游出海航行的事宜，展开建设性对话。

俄罗斯此举，相当于是同意了“向我们完全开放图们江”，这对我国来说有三大意义。

这一事件显然具有极强的政治象征意义。

从前，虽然俄罗斯也允许中国船只在图们江航行，但总有一些限制。根据1992年中俄两国在“东段边界”谈判中达成的共识，仅允许中国季节性渔船通过图们江，这严重削弱了图们江出海口的战略价值。

然而，如今俄罗斯同意向中国“全面开放图们江下游航道”，这标志着两国战略信任已经达到了新的高度。

从经济角度来看，有一项关乎整个区域乃至国家发展的重大工程正在酝酿之中——图们江出海航线的打通。

前外交官李春光曾深刻指出，东北地区长期以来受限于缺乏通往日本海的出海口。

然而，图们江沿岸的珲春市防川地区却距离太平洋仅15公里左右，为这一挑战提供了可行的解决方案。

一旦这一区域成为出海口，将极大地缩短航程，促进东北地区经济的蓬勃发展。

这不仅是一次经济上的崭新机遇，更可能赋予东北地区新的历史使命。

从军事角度看，我国虽然拥有辽阔的海疆，但港口大多集中在渤海、黄海、东海和南海地区。

要想进入太平洋，军舰必须穿越日韩之间的朝鲜海峡、对马海峡、琉球附近的宫古海峡以及菲律宾附近的巴士海峡。

图们江出海口的开放将为我国军事战略带来全新的可能性，增强海上力量的灵活性和深度。

这对于维护国家海上安全和战略利益具有重要意义。

因此，图们江出海航线的打通不仅是一项经济上的战略举措，更是对我国综合国力和地区战略布局的重大提升。

这一举措将为东北地区乃至整个国家带来翻天覆地的变化，引领着未来的发展方向。

当然了，开发建设黑瞎子岛和图们江中俄两国发表的“联合声明”中比较重要的举措。

还有一个举措也不容忽视，那就是共同建设北极航道。

在中俄总理定期会晤委员会机制框架下，双方决定成立“中俄北极航道合作分委会”，以开展北极开发和利用的互利合作，保护北极地区的生态系统，推动北极航道成为重要的国际运输走廊。

这一举措对于中俄两国而言，无疑是一种双赢的局面。

北极航道的开通，对中俄的贸易和航运将带来显著的变化。

以中国最大的海港宁波港至欧洲最大的海港鹿特丹为例，如果走传统的航线，航程长达11947海里，而通过北极航线，航程缩短至8350海里，整整减少了3600海里。

这个航程的缩短不仅仅是数字上的变化，它直接转化为时间和成本的节省。

按照13节的航速计算，北极航道平均能为航行节省12天的时间。

这意味着船舶能够更快地完成往返运输，企业可以更快速地周转货物，市场反应速度也能因此加快。

同时，减少的航程和时间，直接降低了燃油消耗和航次费用，对环境和经济都带来了积极的影响。

在未来，随着中俄在北极地区的合作不断深化，北极航道有望成为一条繁忙的国际运输走廊。

这不仅有助于提升两国在全球贸易中的地位，也为全球供应链的优化提供了新的可能性。

还有就是，中俄强化北极航线合作，可能令西方失去对中国的威胁能力。

美国、日本和韩国或许会采取行动干扰中俄航行。

此次合作显示了进一步深化的可能性，普京政府需确保长远合作，避免重蹈覆辙，与中国共同面对未来挑战。

在俄乌冲突的背景下，美国虽然成功削弱了俄罗斯，并在一定程度上影响了欧洲，但意想不到的是，中俄关系因此变得更加紧密。

面对西方的全面封锁，俄罗斯几乎别无选择，只能转向东方，与中国深化合作。

这种合作不仅限于经贸，还涵盖了政治和文化领域，推动了远东地区的开发进程。俄罗斯未来的经济发展，将愈发依赖中国的崛起。

从近期发布的中俄联合声明中，可以清晰地看到，两国“背靠背”的合作关系正不断深化。

双方在相互尊重、互利共赢的基础上，建立了大国关系的新典范。

对于美国来说，这无疑是一个不愿面对的现实。美国在遏制俄罗斯的同时，未曾预料到会促成中俄更加紧密的联盟，为自己的短视行为付出了代价。

中俄的紧密合作，不仅展示了大国间的新型关系，也预示着未来国际格局的深刻变化。

中国已成俄罗斯最大贸易伙伴，在西方制裁下，两国通过双边贸易提振经济。

中俄合作可能推动东北振兴，但普京仍以欧洲为政治重心。

俄乌冲突进入新阶段，欧洲深陷战争，美国获益。

法国在美欧关系中处境尴尬，但中国领导人访法让马克龙看到了摆脱困境的希望，改善与俄关系以提升欧洲话语权。

对普京而言，与法国合作挤压东欧国家有利于俄罗斯。

普京开放远东与中国合作，联合开发黑瞎子岛，并同意就图们江航行展开对话，这对东北振兴和俄罗斯“向东看”战略意义重大。

观察者网《中俄《联合声明》多次点名美国及其盟友，俄专家这样说》

环球网2024-05-16《中华人民共和国和俄罗斯联邦在两国建交75周年之际关于深化新时代全面战略协作伙伴关系的联合声明》

环球网2023-12-21《陈锋：从红海事件看拓展北极航运的紧迫性》

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