北京
比亚迪进军皮卡市场，怎么说？
比亚迪SHARK正式迎来首发亮相，并公布了该车在墨西哥的售价为899980-969800墨西哥比索，约人民币38.66-41.65万元。市场清晰，定位准确，直指北美市场，竞争对手包括福特Ranger（参数丨图片）以及丰田Hilux等。
这台皮卡叫比亚迪SHARK，由沃尔夫冈·艾格设计团队领衔，前脸采用一体化设计风格，两侧C字形日行灯与贯穿式灯带勾勒出前脸轮廓，格栅内部镶嵌品牌LOGO，LOGO很大，贯穿前脸的日行灯也有不错的辨识度。但是说实话，这套前脸在皮卡界太常见了，并且没有没有彻底摆脱福特F系列的设计理念，缺少比亚迪自己的风格。
新车配备有黑色轮眉、包围、车顶行李架以及龙门架等等来提升越野氛围。18英寸轮圈采用花瓣式造型，在C柱还通过熏黑处理来营造出悬浮式车顶的效果，提升了一定的时尚感。此外，它还拥有1450L的货箱容积。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm；接近角和离去角分别为31°和19.3°，满载离地间隙为210mm。
内饰则是由米开勒·帕加内蒂进行打造，内部依旧保留比亚迪经典的可旋转式12.8英寸中控屏，内置智能语音、540度全景影像以及唱吧等功能，不知道北美用户面对可以旋转的大Pad和车内唱歌的功能，会是什么样的反应？互联方面，支持Apple CarPlay/Andriod Auto手机互联。
配置方面，新车主驾驶席配备6向电动调节以及座椅加热和通风等功能，前排配备50W手机无线充电，另外还配备8扬声器、手机远程控制、6个安全气囊以及L2级驾驶辅助功能等等。
这台皮卡和方程豹豹5都出自DMO平台，采用非承载式车身结构，DMO超级混动越野平台中的“DM”，指的是比亚迪DM双模油电混动技术；而“O”表示的是Off-Road，即越野的意思。综合起来看，DMO就是Dual Mode Off-Road的缩写，它是一套专为越野而开发的油电混合动力平台技术。
SHARK还将采用前、后双叉臂式独立悬架、非承载式车身结构、CTC电池底盘一体化技术以及虚拟差速锁。它可以提供沙地、泥地和雪地三种驾驶模式，拥有2500kg的牵引能力、835kg的载重能力并支持V2L外放电功能。补能方面，使用40kW快充可在20分钟内完成30%-80%的补能。
动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电式混动系统，其中前电机最大功率170kW（231马力）、峰值扭矩310牛·米，后电机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩340牛·米；系统综合功率超过430马力。它的0-100km/h加速时间为5.7秒，低电量油耗7.5L/100km，满电油耗1.536L/100km，电池容量29.58kWh，NEDC纯电续航100km，综合续航840km。
汽车出海是中国车企非常重要的一步棋，毕竟墨西哥已成为仅次于俄罗斯的第二大出口市场，众多中国品牌相继入局，这里一定要为中国汽车点个赞！
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