东风纳米01，自动泊车实测，十万元内的车都智能成这样了？

车圈有句话说，新能源汽车赛道上半场拼的是电动化，下半场是智能化。这句话在进入2024年之后，应验得尤为明显。此前，我们往往在20万+的汽车上才能看到各种智能化的炫技，而最近试驾的这台东风纳米01，却让我们对10万元以内车型的智能化程度有了新的认识。

东风纳米01是东风汽车旗下纳米品牌的首款车型，今年1月正式上市，是基于东风量子架构3号平台打造的纯电动车，定位“大美智能国民车”，指导价介于6.98万-10.18万元。

颜值不低，实力不差

在车身尺寸方面，东风纳米01长宽高分别为4030/1810/1570mm，2660mm的轴距在同级车中处于领先地位，后排头部空间（27mm）及内部横向空间（肘部空间1438mm）也比较理想，因此后排即使坐进5个男性成人，也不显拥挤，还是非常实用的。

在外观上，无忧白、心悦黄、悠然蓝的车身颜色走的是清新活力路线，而3月新出的幻想紫更是直击女性审美，配上车内淡紫和白色相间的菱格纹内饰、大面积覆盖的软包材质、32色秀场氛围灯，精致舒适感拉满。

值得一提的是，副驾驶前方专门设计了抽屉式的岛台，拉开就是个分区合理的收纳盘，可以轻松放下各种化妆用品或小工具，秒变化妆台或办公桌，上方的皮质菱格纹桌面也有不错的防滑功能，实用也贴心。

性能方面，东风纳米01搭载了马赫E十合一电驱动总成，最大功率70kW，峰值扭矩160N·m，最高时速能达到140km，有330/430km两种续航可选。

据跑了近万公里的车主反映，无论是在大雪纷飞的湖南、路况复杂的重庆，还是横跨多省的高速，车子的百公里电耗都维持在8.7-9.3kWh区间，因此续航里程还是比较扎实的。车子支持快充/慢充，快充30分钟就可以实现30%-80%的补能，基本没什么焦虑。

10万元级别，居然也有聪明大脑

作为国民车中的“颜智实力派”，东风纳米01除了具备大空间和高颜值之外，还拥有无边框车门、前机舱储物、主驾一键躺平、全自动泊车和遥控泊车等“同级唯一”的配置，可谓内外兼修。

对于纯电车主来说，因为随时随地都能打开车内空调，午休就成了车子另一大使用场景。纳米01提供了主驾座椅180°一键躺平功能，只要卸下头枕，在中控屏点一下休息模式，车子就会自动将座椅靠背放平，和后排连接成一张大躺椅，同时自动闭合车窗，调节温度，创造一个舒适的小憩环境。

不过此次我们试驾的重点考察项目，是纳米01的智能泊车水平。

它自主研发的泊车算法，支持垂直/平行/斜列多场景的车位形式，只要停车位有清晰的划线标识，被它识别到之后就可以点击“自动泊车”，双手放开方向盘，让车子自己停进去。

据说这套泊车系统已经迭代了上百版软件测试，在168中场景下实车测试了5000+次。南都·湾财社记者分别让它在地下车库、路边车位进行自动泊入和自动泊出，表现都是比较理想的，基本一两把就能停到位，用时不超过1分钟，动作优雅。

此外，纳米01也支持遥控泊车。遇到不方便出入的狭窄或积水车位，只要在十米以内用手机app蓝牙遥控，车子就能自己完成泊车动作。

于此同时，在4颗环视摄像头、12颗超声波雷达的帮助下，纳米01也能提供540°环视系统，在3D模拟影像和透明底盘的帮助下，即使遇到复杂路面和狭窄路段，驾驶员也能实时掌握周边情况，看清障碍物，克服视野死角，减少剐蹭风险。

在智能辅助驾驶方面，纳米01具备ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助等功能。实际上路体验的话，表现不太稳定，指望它让你新手秒变老司机是不可能的，但在安全提醒上能给你增加一些信心。

科技普惠不再是说说而已

对于10万元以下级别的小车用户来说，要么是家里增购第二台车，要么是新手上路，所以有些痛点是很难同时解决的。比如既希望车子小巧灵活，好开好停，又希望它能装下全家老小；既希望它日常省电省钱，又希望偶尔去远郊甚至长途旅行时，也能一口气跑三百公里以上；既不想在买车上投资太多，又希望体验高档车的智能化……

这些“既要又要还要”，在东风纳米01上似乎都实现了，这也从侧面反映出，如今汽车市场果真卷到飞起，就连东风这种造车五十多年的老牌大厂，都要在10万元以下赛道上拼智能化了。

平心而论，在这个级别的赛道上，纳米作为一个新品牌，面对五菱、比亚迪、欧拉家的同级别竞品，在认知度和宣传热度上可能还有距离。而它的智能泊车等高阶功能，目前又只在10.18万元的顶配版本上才能体验，但在这个价位上，可选择的车型如今越来越多，因此要靠“智商+颜值”获得消费者的大范围认可的话，还需要继续发力。

但不论如何，纳米01显然打破了10万元以下车型的桎梏，让这个级别的车终于“聪明”起来了。消费者从此可以期待着，智能化不再是高价位车的特权，“科技普惠”能以更快的速度到来。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯